“共享行業(yè)大干快上之后留下一地雞毛，押金問題就是其一。”網(wǎng)民“胡蓉”說。共享單車ofo押金難退、共享電單車享騎押金難退、共享汽車Togo途歌押金難退……共享行業(yè)頻繁曝出“爛尾”事件引起網(wǎng)民關注。

　　據(jù)媒體報道，中消協(xié)日前發(fā)布的《消費者權益保護數(shù)據(jù)報告2018》顯示，共享單車押金難退已成為今年消費者投訴的熱點之一。網(wǎng)民認為，一系列押金退還問題損害了消費者的利益，抹黑了數(shù)字經(jīng)濟等新業(yè)態(tài)。對此應該反思的不該只有運營者一方，社會管理和市場監(jiān)管同樣不容缺席。

　　網(wǎng)民“西坡”稱，對于部分共享單車企業(yè)來說，海量用戶歷經(jīng)退押金難后的“粉轉黑”是種警醒：企業(yè)現(xiàn)在或許經(jīng)營困難，但創(chuàng)業(yè)者任何時候都應該有底線，都應該有契約精神。別忘了，現(xiàn)在為退押金抓耳撓腮的人，當初都是你們的熱心支持者。

　　在網(wǎng)民看來，共享經(jīng)濟中，如何確保對新事物的科學監(jiān)管、如何形成正向的市場競爭機制以及如何防控市場風險等等，都有太多的思索空間。

　　一些網(wǎng)民指出，有效保護共享行業(yè)押金安全的法律制度仍有待進一步完善。網(wǎng)民“斯涵涵”表示，共享單車押金管理仍有待細化，亟須立法規(guī)制，特別是要充分體現(xiàn)合同雙方權利義務，對押金數(shù)額、利息、使用、押金返還請求權、企業(yè)破產(chǎn)清算等嚴加約束，消除押金失控無序狀態(tài)。

　　網(wǎng)民“楊梓凝”建議，將用戶對押金的權利界定為債權，出臺保護押金安全的具體措施，包括約定押金退款程序與時間要求，押金使用條件、范圍、限制，以及企業(yè)對押金用途的披露義務、用戶監(jiān)督權與否決權等內(nèi)容。

　　（記者 張小潔 整理）

(責編：易瀟、楊波)