1月24日，提供一站式、全數字化、以客戶需求為中心的服務體驗，中國最大的數字化汽車后市場服務商途虎養車正式向香港交易及結算所有限公司（以下簡稱“港交所”）遞交招股說明書，擬主板掛牌上市，高盛集團有限公司、中國國際金融有限公司、美銀、瑞銀擔任聯席保薦人。

數字化方式變革 傳統供應鏈悄然改變

招股書披露，截至2021年9月30日，途虎養車與超過3000家供應商合作，包括汽車零配件和設備的品牌制造商和批發商，以確保供應鏈的全面性和可靠性。

與此同時，途虎養車一方面引入品牌擁有者為其定制及專門制造專供品牌，另一方面則通過引入自有品牌擴大產品項目及優化產品組合。途虎養車已推出33種自有產品品牌（覆蓋4266個SKU）和34種專供產品品牌（覆蓋1229個SKU），涵蓋輪胎和底盤零部件、汽車保養產品等。

據了解，自有品牌和專供品牌背后，途虎養車利用數字化方式變革制造業供應鏈的創新實踐，既以消費者為市場主導的C2M模式，已實現車主和產品生產端的直接對接，從而讓工廠可以低成本地響應和滿足車主們的定制化需求，大批量采購、大批量制造、大批量運輸的傳統供應鏈方式已然改變。

讓用戶直連工廠 民族輪胎品牌“逆襲”

有關C2M模式的相關細節，途虎養車招股書披露，是通過分析積累的銷售數據識別客戶需求，評估開發滿足客戶需求產品的可行性和盈利能力，并與制造合作伙伴合作，為客戶提供合適的產品。

同時，途虎養車利用先進的零部件匹配大數據平臺，識別需求趨勢、價格敏感性、制定有效的銷售及營銷策略，做出銷售決策，并支持自有品牌和專供品牌的發展。

近幾年，回力等國產輪胎品牌與途虎養車進行C2M深度合作后，銷量迎來快速增長。據途虎早前披露的數據顯示，途虎輪胎的總銷量中，國貨占比5年翻了10倍，其中，回力飛躍輪胎的銷量一躍成為途虎養車平臺國產輪胎第一。

2020年6月，根據消費者需求的大數據反饋，途虎向回力廠家下達產品性能市場需求，需要排水性更強、胎側更堅實、行駛里程更長且能兼顧更多路況的輪胎。

回力新品牌“飛躍”輪胎

回力依據原有產品儲備設計研發全新模具和花紋，為途虎生產定制化輪胎。2020年上半年，回力立項，年底便按需求定制并推出了以消費者需求為導向的新品牌“飛躍”輪胎，并通過途虎交到了消費者手里。

為此，回力聯合途虎，雙方在產品研發、銷售模式、線下體驗等方面全面啟動C2M模式，讓飛躍輪胎能夠精準承接用戶需求，探索出更加精準的產品定位。

數字化變革后市場 C2M成主流

從成立之初，途虎養車就一直致力于推動行業數字化進程，將廠商、門店、消費者信息流打通，讓信息在三者之間高效、完整傳遞，數字化也正在讓汽車售后服務變得更加高效、標準和透明。

此前，正因為缺乏有效的信息流通，廠商、門店、消費者三方都飽受困擾：廠商難以做出準確的銷售分析和用戶畫像分析，產品設計方向缺乏數據支撐；汽修門店該囤哪些貨則全憑經驗，門店備貨、壓貨的難題一直難以解決；消費者購買到的商品也沒有清晰的來源，總擔心自己買到假貨或者產品出現問題時難以追責。

行業的數字化改變了這種窘境，因為信息流轉起來后，廠商可以實現掌握消費者的動態數據，進而設計出更符合消費者多元化需求的產品；門店可以獲得消費分析、采購預測、庫存管理和用戶畫像，通過用戶的數據沉淀，提升效率；消費者購買的每一件商品也能通過“采購-品牌方倉庫-途虎倉庫-途虎智慧工場店-自己手中”這樣一條完整的鏈條進行溯源，解決了他們最擔心的信任問題。

途虎養車工場店

行業數字化轉型，讓汽車后市場實現C2M模式成為了可能。在把握消費者的需求偏好后，途虎養車將數據反饋給自己的輪胎生產合作伙伴，由他們來為消費者制定符合不同需求的輪胎，讓生產者直面來自最一線的需求，推動并實現從制造向“智造”的升級。正因如此，民族企業也借助C2M煥發出新的活力。

其實，這樣的轉型才剛剛開始。有專家表示，面對萬億級汽車后市場，以客戶為中心的C2M模式，接下來還有相當廣闊的空間施展拳腳、盤活市場；而隨著移動互聯網、物聯網、工業大數據、智能制造的長足發展，這種以數字化為基礎、以用戶需求為主導的新模式，正催生出更高效的“小批量、多批次”制造需求，也必將成為未來行業發展的重要方向。（通訊員陳敏）