如果我們手頭有點錢，是先買車還是先買房呢？相信很多人會說肯定是買房啊。可是，在90后的消費者口中，答案卻并非如此，買車好像成了年輕人最想實現的事情！這樣的決定是不是很出人意料呢？其實也很好理解，買車壓力不算太大，而且會讓人更及時的享受人生，在新新人類中，喜歡SUV也成為一個明顯的特征，一汽-大眾探岳正好迎合他們的這個需求。

　　日前，我們就在重慶試駕了全新探岳1.4T車型，由于新車搭載了1.4T和2.0T兩款發動機，所以無論是從價格還是配置來看，1.4T車型都是作為入門版向消費者提供。

　　不同于有些車企為了降低價格門檻，將低配車型做成了乞丐版，難以滿足當下消費者的需求。一汽大眾反其道而行之，推出的全新探岳不僅在價格上比途觀L更便宜，與奇駿、CRV等同級別車型相當。通過此次試駕，我們還發現其1.4T車型的表現令人相當驚喜和滿足。

　　動力滿足，1.4T上山也夠用

　　此次試駕的全新探岳，搭載了最大馬力150匹，峰值扭矩250牛米的1.4T發動機，傳動匹配7速雙離合變速箱。這套動力系統其實也是奧迪同款，在奧迪A3、Q3上均所搭載。

　　試駕前，我曾擔心探岳作為一款中型SUV，采用1.4T發動機會不會有種小馬拉大車的感覺？但試駕后，這樣的擔心全都消散了，因為從重慶到綦江，無論是復雜的城市路況，還是高速路、山路，這臺探岳動力表現都游刃有余。

　　在城市道路中，車輛的動力響應積極，同時7速雙離合變速箱也很聰明，能夠積極的升將擋，當我想好超車時，只需要深踩油門，就會有源源不斷的動力跟上。

　　而在高速路段時，車輛行駛在80Km/h左右，也能很輕松的加速，只有舍得踩油，達到120Km/h的速度非常輕松，并且還可以掛到S檔，感受提速的激情。

　　到達綦江衡山后，蜿蜒的山路對于SUV來說算是一個不小的挑戰，但來自大眾專業的地盤調教，讓車輛在過彎時側向支撐性十足，同時，S擋下變速箱更積極的升降，讓爬上也能成為一種樂趣。

　　顏值、空間滿足，輕松乘坐5人

　　一汽-大眾的設計一直和它的品牌名字一樣“大眾”，但好在隨著全新探岳車型到來，我們看到了全新家族化設計的一些亮點。

　　比如，新車前臉與探歌一脈相承，前大燈與進氣格柵采用了一體化設計，搭配獨立一字型/環形LED日行燈，顯得更加的年輕化。

　　探岳的側面造型簡潔有力，小溜背的尾部凸顯了更強的運動。在車尾設計上，新車則顯得有些寬體的感覺，搭配雙邊雙出的排氣樣式，時尚、大氣。

　　車身尺寸方面，其長寬高為4590/1860/1660毫米，軸距達2731毫米，得益于MQB A2平臺的優勢，讓探岳擁有了短懸長軸設計，也實現最大化的內部空間，即使車內滿載5人也不會覺得太過擁擠，尤其是腿部和頭部空間充裕。

　　內飾、配置滿足，入門即是高配

　　值得一提的事，在內飾設計上，全新探岳也采用了全新的家族化設計，沉穩的同時更具有時尚感。同時，新車在做工用料上花了不少心思，大量軟包材質搭配亮黑的裝飾，擁有不錯的品質感。

　　配置方面，試駕車型價格不到20萬，擁有全景天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、電動座椅調節、手機互聯、語音識別、LED光源、胎壓監測、雷達、自動駐車、電動后視鏡、三區空調等等配置，其中很大一部分甚至是全新探岳的標配，對于車主日常用車來說，實用性和性價比都相當高。

　　俗話說，世間的事難兩全，要想價格合適，性能又好，又要美觀，真的不是容易的事情，可是，2019款一汽-大眾探岳兼具顏值、實力、性價比，自新車上市以來，市場表現可圈可點，并且看起來還有推向高潮的趨勢，此次試駕確實讓人驚喜，不難發現一汽大眾進軍國內SUV市場的決心和誠意。