
新華網(wǎng)北京7月7日電 7日,ofo小黃車聯(lián)合交通運輸部科學研究院對外發(fā)布了《2017年第二季度中國主要城市騎行報告》。該報告延續(xù)了第一季度報告中采用城市騎行指數(shù)作為評價指標的方式,以北京、上海、廣州、深圳、天津等20個城市作為樣本,對單車使用水平、節(jié)能減排水平、健康貢獻水平、停車設施水平、服務環(huán)境水平和社會文明水平六個方面進行了綜合評價。報告顯示,在2017年第二季度共享單車繼續(xù)保持高速增長的背景下,全國單車騎行的活躍度也有較大增長:城市騎行指數(shù)從一季度的53.6分上升到了62.2分,增長超過16%。
全國騎行指數(shù)大幅上升:華北最活躍,二線城市比一線城市增速更快
報告顯示,在二季度共享單車已經(jīng)基本覆蓋了中國所有的省區(qū)市。由于起步時間的不同,各地區(qū)之間的騎行活躍度還存在較大差異,起步較早的華北、華東、華南地區(qū)騎行活躍度占據(jù)了全國的80%,其中,華北地區(qū)騎行活躍度最高。另外,隨著共享單車向二三線城市的繼續(xù)擴張,未來東北、華北和華中地區(qū)仍有相當大的提升空間,尤其是東北地區(qū)增量空間更大。
同時,季節(jié)與氣溫的變化對于騎行活躍度的影響較大。總體來看,盡管隨著氣溫的逐漸升高北方城市的騎行活躍度明顯上升,但南方城市的騎行活躍度更高,其占比始終達到6成以上。可見,南方城市共享單車發(fā)展受季節(jié)影響較小,且騎行活躍度更高。
二季度主要城市的騎行指數(shù)都有上升,成都、北京、杭州、南京、天津進入前五名,其中成都以84分的總分數(shù)位居榜單第一,天津排名上漲最快。此外,上海、廈門、昆明、深圳、武漢、廣州等城市騎行水平也高于62.2分的平均分。與一季度的城市騎行水平數(shù)值相比,絕大多數(shù)城市在二季度都有較快增長,共享單車的發(fā)展前景非常可觀。值得注意的是,北京、上海、廣州、深圳四座一線城市均出現(xiàn)排名下降的情況,說明二線城市騎行水平呈現(xiàn)更快速的增長。
二季度單日車均使用次數(shù)排名前五的城市依次是,杭州、南京、上海、西安、南京。其中杭州、南京、上海代表的長三角地區(qū)日車均使用次數(shù)領先全國。單日人均騎行次數(shù)最多的五個城市,依次是廈門、深圳、天津、北京、成都。單日人均騎行距離最長的五個城市,依次為天津、成都、昆明、深圳、廈門。
報告同時給出了“2017年第二季度主要城市騎行六大榜單”。其中,單車使用水平最高的廈門被評選為“最愛騎共享單車的城市”,北京被評選為“節(jié)能減排貢獻最大的城市”,天津位列“我騎行·我健康”城市榜首;最早在國內(nèi)建立起市政公共自行車體系的杭州被評為“停車設施水平相對完善”的城市,上海被評選為為“政府服務環(huán)境最好”的城市,成都被評選為“單車破壞投訴率最低”的城市。
共享單車成短途出行首選:整個社會出行效率提升超15%,節(jié)能減排較上季度增長102%
報告顯示,一線城市周均騎行活躍度以周五為拐點,周一至周四騎行活躍度分布較為均勻,周五至周日騎行活躍度明顯更高。周五的拐點反映了通勤與休閑健身兩種出行需求的疊加。可以說,除上下班班通勤外,騎行已經(jīng)成為大眾休閑健身的重要方式之一。
數(shù)據(jù)顯示,共享單車的出現(xiàn)讓整個社會平均出行效率提升了15%以上,而”共享單車+地鐵”的組合則成為效率最高的出行方式,城市地鐵沿線也是ofo等共享單車使用熱度最高的區(qū)域之一。據(jù)詳細數(shù)據(jù),“共享單車+地鐵”的新接駁方式相比其他出行方式可提升15.8%-18.6%的出行效率,其中“共享單車+地鐵”比“步行+地面公交”的出行效率高出了18.6%。
對于整個社會而言,共享單車所帶來節(jié)能減排的環(huán)保收益是極為可觀的。報告顯示,得益于共享單車的快速普及,二季度節(jié)能減排貢獻度較一季度提升約102%。在第二季度,共享單車在20個城市累計騎行11.98億公里,相當于繞地球29900圈,相當于為社會節(jié)約了8388萬升汽油,減少了264661噸的碳排放以及14.1噸的PM2.5排放。而對用戶來說,共享單車為健康帶來的價值同樣重大。報告表明,在二季度僅列入統(tǒng)計的20個城市人均騎行距離達到了198公里,平均人均消耗了6080千卡路里的熱量,相當于人均燃燒掉了1.6斤的脂肪。
專家分析認為,經(jīng)過第二季度的快速發(fā)展,共享單車已經(jīng)實現(xiàn)了對于國內(nèi)一二線城市的基本覆蓋,正在向三四線城市迅速擴張,未來共享單車必將成為國內(nèi)用戶短途出行的首選,讓城市出行更高效。而且,共享單車的不僅對出行效率與環(huán)保水平的提升均有著重要的價值,也將對我國城市居民出行方式的改善與新型交通體系的建設產(chǎn)生深遠影響。