作為國內共享單車行業的領騎者、首創者，ofo近日宣布其獲得超過7億美元的E輪融資。據了解，該投資由阿里巴巴、弘毅、中信領投，滴滴、DST等跟投。對于ofo來說，此番融資無論是從數量上，還是從規模上，都更證明了ofo行業第一的市場地位被多家投資機構所認可，其年輕化的推廣路線被市場和行業所看好。同時，ofo在政府合作層面，自擔任共享單車專委會會長以來，積極發揮模范帶頭作用，為共享經濟在地方城市生活中綠色出行的推廣做出著力貢獻，更是受到來自投資界的矚目。
不久前，ofo副總裁馬野銘剛剛出任了北京共享單車專業委員的會長，全面負責北京共享單車專委會的相關工作。作為我國成立的首個地方共享單車專業委員會。成立大會上，馬野銘會長代表ofo提出了為支持和協助行業協會促進行業的規范有序發展的四點倡議。這四點建議分別是：始終堅持發展專業運維團隊，全面推行城市網格化運營;在共享單車行業中率先推行北斗導航定位系統，采用電子圍欄的方式管理車輛;始終呼吁主管部門加強對押金的管理，獨家采取資金托管，而非簡單銀行監管的方式確保用戶押金安全;積極推進全行業信用體系建設，響應發改委，團中央號召打通共享單車行業信用體系。
ofo小黃車日前宣布，ofo與中國電信、華為共同研發新一代基于物聯網NB-IoT技術的智能共享單車解決方案正式開始啟用，接下來新款的ofo小黃車智能鎖將通過全新研發的物聯網技術提供服務。據了解，在此次三方合作中，ofo負責智能鎖設備開發，中國電信負責提供NB-IoT物聯網的商用網絡，華為負責芯片方面的服務。
ofo表示，NB-IoT技術特征與共享單車的應用場景十分契合，幾乎是“天生一對”。據了解，NB-IoT具備三大特點：一是覆蓋更廣，NB-IoT信號穿墻性遠遠超過現有的網絡，即使用戶深處地下停車場，也能利用NB-IoT技術順利開關鎖;其次是可以連接更多設備，NB-IoT技術比傳統移動通信網絡連接能力高出100倍以上，也就是說，同一基站可以連接更多的ofo物聯網智能鎖設備，避免掉線情況;三是更低功耗，NB-IoT設備的待機時間在現有電池無需充電的情況下可使用2-3年。
業內人士分析認為，北京共享單車專委會成立標志著中國首個地方共享單車專業委員會出現，這將有助于地方結合城市實際情況進一步促進共享單車行業的規范、繁榮、綠色發展，其探索并倡導的共享單車“北京模式”也將為全國各地方共享單車行業的管理和發展帶來示范作用。 而剛剛獲得7億美元融資的ofo將作為共享單車專業委員會的會長單位，通過物聯網智能鎖的大規模推廣，積極發揮帶頭作用、示范作用和助推作用，通過協會加強三方溝通、建立管理機制，傳達政府期望，并協助盡快落實;帶領共享單車行業瞄準高標準、高規格，生產更優質高效的共享單車;在提高性能、服務和運維水平等方面為行業作出示范;連接供應鏈企業，助推傳統自行車產業轉型升級、走向世界;繼續扮演好城市大共享平臺的提供者、共享單車行業的領騎者、共享單車專業委員會的助力者三大角色。
