日前2017年夏季達沃斯論壇在大連舉辦，今年達沃斯論壇主題為“在第四次工業革命中實現包容性增長”，共享單車首創者、ofo小黃車創始人戴威出席會議。由于在行業率先應用人工智能神經網絡實現智能運營，ofo小黃車得到達沃斯論壇高度關注。ofo在人工智能系統中，應用了與“阿爾法狗”相同的方法——卷積神經網絡——預測用戶出行需求，另外，ofo還運用谷歌TensorFlow人工智能系統，使預測結果更精確，這是共享單車行業首次將人工智能圖像處理技術應用于智能運營中。

　　除了人工智能方面的黑科技，近日，ofo小黃車還攜手中國電信、華為研發的全球首款共享單車NB-IoT“物聯網智能鎖”，開始正式應用到ofo小黃車上。作為共享單車的原創者和領騎者，ofo小黃車率先在行業進行該項技術研發，并將NB-IoT物聯網技術首次商用于移動場景，刷新了共享單車行業紀錄。ofo“物聯網智能鎖”的運用，將會推動物聯網在海量用戶日常生活的普及，推動中國智造攀上新高峰。

　　據悉，NB-IoT技術特征與共享單車的應用場景十分契合，ofo小黃車借助NB-IoT技術特點，啟用“物聯網智能鎖”，進一步提升小黃車性能。應用了“物聯網智能鎖”的ofo小黃車信號覆蓋更廣，信號穿墻性遠遠超過現有的網絡，即使ofo用戶深處地下停車場，也能利用NB-IoT技術順利開關小黃車車鎖。

　　不僅如此，啟用“物聯網智能鎖”的ofo小黃車還可以連接更多設備，NB-IoT技術比傳統移動通信網絡連接能力高出100倍以上，也就是說，同一基站可以連接更多的ofo物聯網智能鎖設備，避免掉線情況。同時，ofo小黃車的啟用“物聯網智能鎖”功耗更低，NB-IoT設備的待機時間在現有電池無需充電的情況下可使用2-3年，這意味著，ofo小黃車在“物聯網智能鎖”的黑科技下，性能得到了更大的提升。

　　隨著ofo小黃車正式啟用“物聯網智能鎖”，將物聯網與共享經濟兩種平臺模式上的契合真正落實到真實產品中。未來，ofo將以小黃車為起點，通過物聯網的實踐連接一切可以連接的資源，打造以人工智能為基礎、物聯網為載體的生態閉環，并建立物聯網內所有成員互利互惠的機制，這將大大推動物聯網產業的發展。與此同時，ofo小黃車引領的共享單車物聯網時代，將進一步推動共享單車設計、研發、制造提檔升級，促進中國智造不斷進步。