本網(wǎng)訊，據(jù)媒體消息，廣東省委、省政府已經(jīng)印發(fā)《中共廣東省委廣東省人民政府關于貫徹落實〈粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要〉的實施意見》，同時省推進粵港澳大灣區(qū)建設領導小組印發(fā)《廣東省推進粵港澳大灣區(qū)建設三年行動計劃（2018-2020年）》，其中明確提出要建設粵港澳大灣區(qū)世界級機場群。今天深圳已經(jīng)表態(tài)建設國際航空樞紐，完善國內外航空網(wǎng)絡和多式聯(lián)運接駁設施，努力打造粵港澳大灣區(qū)世界級機場群重要的核心機場。這是大灣區(qū)在物流建設中心具體步驟，有著非常重要的意義。 

　　通覽《實施意見》，可以發(fā)現(xiàn)，這個計劃非常重視物流與商務、金融、社會、教育等協(xié)同建設、協(xié)同發(fā)展。粵港澳大灣區(qū)與東京灣和紐約灣等其他灣區(qū)相比，有一個重大特色就是有三個不同的行政和司法區(qū)域在一個地理灣區(qū)內。

　　今天粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃實施意見，創(chuàng)造性地在協(xié)同功能分工建設、互聯(lián)互通、物流、商務、金融互相共享資源方面做出了重要的實施計劃，對于物流也做了非常好的設想和安排，特別強調了核心機場群計劃，而且也對灣區(qū)各城市的功能分工做出了差異化的安排。表面看起來，物流是一個行業(yè)問題，但是物流體現(xiàn)的是交通、倉儲、電商基礎服務、金融基礎服務的聯(lián)通水平。隨著物流的發(fā)展，必然帶來粵港澳交通、倉儲，電商乃至金融基礎服務各方面相關規(guī)則的聯(lián)通問題。應該說，實施意見有著充分的預見性考慮，例如對跨境交易、灣區(qū)物聯(lián)網(wǎng)、物權法與海商法中對倉單和提單的電子商務服務體系的建設運營領域，都有深入的前瞻考慮。 

　　當然，還需要我們具體推動執(zhí)行好實施意見。深圳市建設國際空港樞紐就是重要的具體操作內容，除了這些具體的基礎設施建設，物流框架體系建設，還需要物流機構，以及灣區(qū)各個行業(yè)協(xié)會組織深入對接，做大量的互聯(lián)互通的基礎工作。大家需要多考慮互相聯(lián)通，不應單純強調一地特點。我們把互聯(lián)互通做好了，基礎打扎實，粵港澳大灣區(qū)會成為全球性商業(yè)文化、教育和科研的共同樞紐。 

　　【作者：楊沁河，中國交通協(xié)會電商物流分會副會長。】

　　（編輯：劉陽）