2023年，隨州GDP1330億元，全市專汽產量達15.6萬輛，同比增長3.5%，市場占有率穩居全國第一。

加速研發拳頭產品，全球首臺千公里續航氫能重卡在新楚風生產；博利特汽生產的高空滅火系留無人機消防車，滅火高度可達150米；湖北新楚風4.5噸氫燃料電池冷藏車和18噸氫燃料電池物流車成功下線；壹為新能源上裝下裝一體化協同發展的新能源專用車底盤生產線在程力集團建成并批量生產，成功下線18噸、10噸、4.5噸的新一代全新純電動專用車底盤，雙方已聯合開發10余款車型。支持企業全面實施“設備換芯、生產換線、機器換人”，目前全市專汽行業省級以上智能制造試點示范企業達到13家。

2024年以來，隨州高新區大力宣傳推廣湖北科創“天網”平臺。截至目前，已幫助104家企業高效完成平臺入駐，企業發布需求25條，達成技術研發合作項目金額近千萬元。

2023年，隨州市專汽及零部件出口額達11.3億元，同比增長55.92%，專汽國際“朋友圈”已擴展至130多個國家和地區。

從2005年專汽出口實現“零突破”，到沿著“一帶一路”摸索闖出新市場，隨州專汽出口隊伍不斷壯大、產品愈加豐富、市場加速拓展，正深度融入國內國際雙循環新發展格局。

全市有資質的企業達到51家，占全省總量的50%。

2023年，程力專汽成功通過海關AEO高級認證，成為全市首家專汽類AEO認證企業。

2023年，程力公司出口4599萬美元，同比增長76.9%。

程力專用車公司擁有自行出口權，其主導品種有灑水車系列、吸污(吸糞)車系列、垃圾車系列、掃地車系列、油罐加（運）油車系列、高空作業車系列、清障車系列、隨車吊系列、自卸車系列、教練車系列、半掛車系列、化工車系列、消防車系列、廂式（冷藏車）系列、牽引車系列、粉粒物料車系列、攪拌車系列、壓力容器系列、專用車配件等十八大系列300多個品種車型。

下一步要進軍無人駕駛與氫能領域。

2022年8月26日，10臺氫能源的環衛車輛，在武漢經開區投入使用。這是武漢環衛首次使用氫能源作業車輛，具有續航能力強，“即加即走”的便利性，又環保節能。

車輛啟動后，聲音較小。這款吸掃車除了能夠吸掃道路污水，進行收邊作業外，還可以清洗站臥石，達到一次清洗，多功能清洗，提高了作業效率。而另一款氫能源灑水吸掃車，在車尾部安裝了“牽牛水管”高壓手動水槍，可以對路面和人行道，進行沖洗。

“氫能源環衛作業車排出的水，像純凈水一樣潔凈，可以直接飲用呢。”武漢眾宇動力公司工作人員于海洋拿起一個純凈水瓶，放在氫能源電池下方，5分鐘后，接了一小瓶，一飲而盡，“環衛作業車真正可實現‘綠色作業’。”

“一性加滿氫，只需要6-8分鐘，能夠實現與燃油車一樣'即加即走'，加滿氫續航可達500公里以上，可以與燃油車媲美。”因其綠色環保高效，經開區在全市環衛系統，率先采購10臺氫能源環衛車輛進行作業，投放到軍山新城區域進行清掃保潔和垃圾運輸。

2023年5月6日深夜，武漢一場環衛精細化作業觀摩拉練拉開帷幕。

武漢經開區的表演，除了灑水車、高壓清洗車、吸掃車、抑塵霧炮車以外，還有無人駕駛環衛清掃車、采用氫燃料新能源的洗掃車。

一輛小型無人駕駛環衛清掃車“獨自”上路，工作人員演示將一個垃圾放置路面，它底盤清掃刷轉動，垃圾無影蹤。通過手機軟件，可以給車設置起點和終點，控制清掃路段。遇見前方有阻礙，車會自動停車。

2023年以來，他們配合科技企業開展對無人駕駛在環衛作業應用場景的實驗研發，引入無人駕駛小型電動環衛洗掃車設備，目前在部分路段非機動車道試運行作業，可實現24小時遠程監控操作，以無人駕駛技術賦能傳統環衛勞動密集型產業升級，進一步提高機械化作業水平，減輕環衛工人勞動強度。

現場的一臺氫燃料洗掃車也非常搶眼。近幾年來，氫燃料電池汽車是全球公認的新能源汽車技術發展方向。

武漢正在打造世界級氫能城市。

2018年1月19日，武漢市氫能產業發展規劃建議方案出爐，對未來氫能產業發展方向，列出時間表、路線圖。

規劃建議方案顯示，3年內，將以武漢開發區為核心，打造“氫能汽車之都”，在研發層面實現制儲氫、膜電極、電堆等核心技術達到國際先進水平。到2025年，力爭氫能燃料電池全產業鏈年產值突破1000億元，成為世界級新型氫能城市。

同日，來自清華大學、南京大學、中科院、武漢理工大學、中國地質大學等科研院所的專家學者，與來自東風汽車戰略規劃部、東風乘用車技術中心、東風特汽、南京金龍、雄韜股份、眾宇動力、雪人股份、北京氫璞、浙江氫途、蘇州擎動、上海鉑鹿、神華國華、楓華能源和法國液化空氣公司等國內外頂級氫能研發機構、企業負責人，齊聚武漢開發區，共同為武漢氫能產業發展建言獻策。

2023年7月5日報道，武漢雄韜氫雄最新研發的氫鋰結合燃料電池發動機正在做量產前的路試，該款發動機有效降低發動機氫能耗，讓大巴車增加續航100多公里。

6月10日，搭載國家電投“氫騰”燃料電池的200輛氫能汽車在武漢經開區正式交付，創下湖北省氫能領域最大規模集中交付的記錄，其燃料電池的核心部件從質子交換膜到電堆全部實現“車谷造”。

說明氫能產業在武漢經開區取得突破性進展。東風公司、綠動氫能、雄韜氫雄、理工氫電、眾宇動力等14家氫能產業重點企業，已初步形成燃料電池、整車制造、檢驗檢測、制氫、加氫站運營、車輛運營等全產業鏈，車谷氫能產業規模化進程穩步推進，成本下降苗頭凸顯。

在加氫站方面，武漢眾氫新能源已建成湖北省首座固定式“四位一體”加氫加油站。距其14公里外的薇湖路，由武漢雄眾氫能建成投用的雄眾加氫站，為武漢經開區240路示范公交線路的21臺氫能公交車提供加氫服務。

在氫燃料電池方面，綠動氫能，已有質子交換膜、水電解膜、膜電極、GDL、電堆等5條主要產線投入生產；武漢理工氫電自主研發出CCM型膜電極，反向輸出至海外，成本降至一半；眾宇動力全面掌握燃料電池核心技術，從事氫燃料電池核心零部件、電堆及系統的研發和生產；東風公司國內首款全功率燃料電池乘用車“東風氫舟”交付投入示范運營。

在整車方面，東風公司、武漢開沃等整車廠正加速氫能方面的布局；在氫能車輛運營上，全區已開通公交示范線路7條，氫能示范應用車輛規模達56臺。其中，氫能公交車41輛。截至2022年底，累計運營里程近400萬公里，累計加氫近30萬公斤。

在研發、試驗方面，達安科技、中汽研汽車檢驗中心等已布局氫能源研發測試能力，正加速完善試驗能力；康明斯氫動力大樓內，制氫裝備、儲氫系統、燃料電池發動機等一應俱全，具備從電堆、子系統到發動機的完整研發、驗證能力。

武漢經開區已聚集了一批國內氫能產業的頂尖企業，掌握關鍵自主核心技術，構建了相對完整產業鏈，完全有希望成為下一個千億產業。

氫能+無人駕駛+環衛車，廣州做的比較早，可以學習。

2022年9月1日，兩輛全無人駕駛環衛車在廣州國際生物島發車，開始在島內路段進行全自動的環衛作業。重約6噸，大小如普通小巴車，清掃刷、水管等設施標志著它能和普通環衛車一樣開展完成道路清掃、灑水降塵、噴灑消殺等環衛保潔作業，銀白色的科技感涂裝、深色前擋罩、四周如觸角般的感應器件。

作業時間為每天0時至19時，以5至20公里的時速，一周7天不間斷。道路總長度約33公里，保潔面積約38.9萬平方米，涵蓋車行道、人行道、綠道、廣場和隧道等不同道路場景。

廣州最近在大力推進氫能環衛車。

2022年5月，廣州與龍巖建立對口合作關系。在此基礎上，廣州市黃埔區與龍巖市高新區在2023年2月簽訂對口合作框架協議。雙方結合資源稟賦、產業基礎，重點發展新能源、新材料和高端裝備等產業，實現優勢互補、互惠互利。形成“廣州研發＋龍巖制造”“廣州市場＋龍巖產品”合作思路。攜手打造“灣區+老區”對口合作典范。

40輛4.5噸氫能垃圾轉運車，于2024年6月12日起交付廣州市黃埔區使用。

車輛氫能源系統由黃埔區現代氫能科技（廣州）有限公司研發生產，整車則由龍巖市高新區福龍馬集團股份有限公司制造。

近年來廣州開發區、黃埔區氫能產業核心競爭力不斷增強，目前全區已落戶近50家氫能上下游企業和機構，運營氫燃料電池汽車近400輛，建成加氫站11座，氫能產業發展前景廣闊。相比傳統燃料車輛，氫能源環衛車以氫燃料電池作為動力源，以水蒸氣形式排放，可實現零污染、零排放。與傳統燃油環衛車相比，氫能源環衛車還具備動力性能優異、作業噪音小等優勢，而與純電動環衛車相比，氫能環衛車只需4-8分鐘就能加滿氫氣，續航里程長，可連續作業。

因此，隨州在這些方面要向武漢、廣州學習，并積極爭取合作機會。