《湖北日報》刊登重磅文章《重塑中國航空貨運格局——寫在花湖機場國內貨運航線轉場完成之際》。幾個數字激動人心，也是新的知識點。

9月21日清晨6時56分，鄂州花湖機場，一架順豐全貨機騰空飛往蘭州，這是當天最后一趟起飛的國內貨運航班。

中國首座專業航空貨運樞紐正式啟動從子夜到凌晨“群起群降”的運行模式，平均每3分鐘就有一架飛機或起或降。

花湖機場國內國際貨運航線總數已達50條，以每天87架次名列全國第四位。

現已開通14條國內客運航線、連接20個航點，航班都在上午8時至晚上11時30分之間進出空港，最終目標是基本覆蓋大中規模的重要城市。

方圓11.98平方公里的機場核心區內，除了機場公司，還有順豐集團以及海關、公安、航油等部門共計上千人處于7×24小時的工作狀態。

位于東西兩跑道之間近70萬平方米的順豐轉運中心，相當于77個標準足球場的巨大空間里，看似平靜少人的白天，卻在為夜間運轉精心籌備著。

這是順豐投資上百億元建設的超大型分揀設施，設計能力已超美國聯合包裹（UPS）在路易斯維爾機場世界港48.3萬平方米的規模。到2045年全部建成“王”字型架構時，轉運中心投用面積將達120萬平方米。

按經濟學原理計算，當貨郵量和全貨機隊伍增長到一定規模，“軸輻式”運輸可優化成本。“由于中國民營快遞龍頭企業——順豐集團參與建設，花湖機場一起步就‘自帶流量’，今年貨郵量可達25萬噸以上，明年有望實現140萬噸以上目標。”中南財經政法大學教授葉青說。

花湖機場國內貨運航線轉場完成之際，中國郵政正在其南京基地打造全國最大的國際貨郵核心樞紐，圓通正在嘉興建全球航空物流基地，京東在南通已啟動類似改擴建計劃，中通開始進軍湖南并計劃打造貨物集散樞紐。

北京航空航天大學教授趙巍認為，這些企業暫無建立全國性網絡的規劃，現階段建成后只是區域性樞紐，相當于順豐早些年布局以客運為主并不享受貨運優先權的杭州蕭山機場。

順豐集團在鄂州建設主樞紐期間，逐步將深圳、杭州、北京和成都等地的合作機場確定為次樞紐。

9月2日，赫金供應鏈外貿項目簽約儀式在義烏舉行，這是“世界小商品之都”義烏與鄂州這個未來“快遞物流之都”深度合作的新起點（這也是漢口北的大商機，那么青島紅領定制服裝也是這樣，用全貨機把定制西裝運到鄂州，再上國內外的全貨機，長遠來看，還是要來鄂州）。

（義烏市赫金供應鏈有限公司成立于2013年，是一家專業進出口供應鏈公司，主營進出口代理服務、國際物流（海運、空運、國際快遞）、報關報檢、出口退稅、保稅物流等，主要市場有歐州、東南亞、美洲、非洲，客戶遍布全球，年進出口額3億美元以上。2021年9月，赫金供應鏈有限公司正式入駐葛店經開區。2022年，該公司進出口代理報關進出口額8500萬美元，為鄂州外向型經濟發展作出了積極貢獻。今年，在國際外貿形勢不佳的情況下，公司進出口目標為9800萬美元，目前已經完成7900萬美元）

赫金供應鏈外貿項目落地代表了市場的選擇。目前鄂州正常運營的物流倉儲、快遞貨代企業已達1100家，今年上半年航空運輸周轉量增長98.5%，郵政業務總量增速位居全省第1。

中國民航工程咨詢有限公司規劃研究院院長葛春景說，到2025年，花湖機場貨郵吞吐量預計達到245萬噸，根據國內、國際航空貨物平均貨值測算，2025年花湖機場運輸的貨物價值將高達1.27萬億元、航空貨運業帶來的國民經濟總效益為2726億元。“那么，花湖機場是‘現代物流體系樞紐平臺’，而不只是‘貨運機場’；是萬億級的‘價值中樞’，而不只是百萬級的‘噸位樞紐’。”

我宣傳花湖機場不少于8年，每次講課都提花湖機場，沒有想到，漢正街的老對手，義烏大市場與鄂州花湖機場合作了。漢口北還等什么？

鄂州花湖機場有十一大商機：

1、快遞

2、國內電商

3、跨境電商

4、精細制造業

5、定制制造業

6、醫療保險

7、商品維修

8、物品檢測

9、飛機維修改裝拆解

10、中部免稅基地（有好消息）

11、航空高鐵公路聯運

最近，有泰康員工關注鄂州醫療保險中心的建設，為推薦了孟菲斯的案例。希望對泰康有幫助。

美國孟菲斯。

“速度經濟”一詞最早由美國經濟學家小艾爾弗雷德?錢德勒(Alfred D.Chandler)在其名著《看得見的手——美國企業的管理革命》中提出。

“速度經濟”是指企業因為快速滿足顧客的各種需求，從而帶來超額利潤的經濟。

而物流行業就是一個特別強調時間的“速度經濟”。孟菲斯在物流業的基礎上，將“速度經濟”的產業鏈往外延伸。

孟菲斯作為聯邦快遞的全球轉運中心，聯邦快遞94%的貨物都要通過孟菲斯超級轉運中心進行處理，每個月有超過5000次航班通過孟菲斯超級轉運中心，連接聯邦快遞服務的每一個市場。

依賴孟菲斯國際機場航空快遞的優勢，美國最大的隔夜藥品檢測中心——先進毒理監測中心、世界最大的眼角膜銀行——國家眼科銀行中心等生物科學類企業和世界最大的便攜電腦維修點——Solcctron公司紛紛在孟菲斯機場周邊布局。

孟菲斯如今已成為全美最大的醫療器械制造中心，還是美國中南部最大的醫療中心，不僅吸引多家醫療機構和保險公司入駐，還帶動高知人群在此聚集。

通過高端物流打造高端制造，通過高端制造促進高端物流，孟菲斯的國際航空物流中心的建設形成了良性的產業互動。

以往戴爾或者惠普等美國電腦廠商會在各地設置很多的售后維修服務中心，但是這意味著人員和租金成本的上升。而如果將維修中心集中，那必然需要在物流速度上滿足客戶能夠第一天下午送修，第二天上午就能拿到維修好的電腦。

孟菲斯的出現恰恰就滿足了筆記本電腦生產商的這一需求。

在孟菲斯可以很快地獲得美國各地生產的醫療器械，物流速度確保了醫生在做第二天手術之前就可以獲得相關的醫療產品，可以更加有效率地安排手術時間。

在全球，每年有價值1300億美元的醫療保健產品銷售依賴于冷鏈物流，以確保挽救生命的產品在運輸途中完好無損，并且能夠隨時供應全球市場。

2016年5月，聯邦快遞在孟菲斯超級轉運中心開設聯邦快遞冷鏈中心，旨在保護對溫度敏感的醫療保健和易腐貨物的完整性。

航空貨運在運量上雖然只占全球貿易的1%，但是航空貨運主要針對的是體積小、單位價值大、時效性要求高的產品，比如高端的電子芯片、高端手機、珠寶等。貨值卻占到了全球貿易總貨值的三分之一以上。

看看鄭州的措施，湖北、鄂州就知道怎么干了？

比如高端的醫療服務業，需要鄭州更進一步地保護環境，提供適宜醫療服務機構的自然條件。

比如計算機維修業，鄭州可以引進相關計算機零件的生產商，比如主板、芯片、聲卡等。

在承接服裝制造業上，鄭州應該在人力成本上減少企業的土地成本，方能與東南亞國家競爭。