平陸運河位于廣西壯族自治區，是西部陸海新通道骨干工程，項目起于南寧市橫州市西津庫區平塘江口，經欽州市靈山縣陸屋鎮沿欽江進入北部灣，全長約135公里，按內河Ⅰ級航道標準建設，可通航5000噸級船舶。

2022年8月28日正式開工的平陸運河建成后，中國西南地區貨物經平陸運河出海，較經廣州出海縮短入海航程560公里以上，預計西部陸海新通道沿線地區運輸費用每年可節約逾52億元(人民幣，下同)。總投資約700億元。

歲末年初，2300多人分布在平陸運河馬道、青年、企石等三個樞紐控制性工程建設現場加緊作業，600多臺機械在山坳間穿梭不息。

經過4個月的建設，平陸運河控制性工程一期工程已累計完成土石方開挖約1725萬立方米，完成形象投資37.02億元。

預計2023年3月，馬道樞紐、青年樞紐一期工程將基本完成，為二期船閘主體工程早日開工建設創造良好條件。

平陸運河經濟帶已初步確定“水、土、電(清潔能源)、運(物流)”四大產業發展方向。未來經濟帶將沿西江黃金水道向上游延伸至云南等地、向下游延伸至粵西等地，沿西部陸海新通道向北輻射至川、渝、貴、湘、陜、甘、青等地。

西江，古稱郁水、浪水和牂牁江，是珠江流域內最大的水系。發源于云南省曲靖市烏蒙山余脈馬雄山東麓，流經滇、黔、桂、粵4省（區），至廣東三水思賢滘與東江、北江交匯，合珠江三角洲諸河合稱珠江，在磨刀門注入南海。西江干流至三水縣思賢窖全長2075公里，流域面積35.31萬平方公里。

100多年前，在孫中山先生的《建國方略》中，打通珠江、西江及北部灣、開通平陸運河的想法就有所呈現。

新中國成立后，平陸運河項目歷經多次勘測，但因各種條件所限未能開工建設。十八大以來，平陸運河相繼納入國家相關規劃，項目進入快車道。

2019年，平陸運河研究論證被列入《西部陸海新通道總體規劃》。此后，平陸運河項目被納入國家“十四五”規劃綱要和《國家綜合立體交通網規劃綱要》，躋身新時代“國字號”工程。

2021年10月，曾在水利部任職的劉寧，履新廣西壯族自治區黨委書記，先后主持召開12次會議研究指導平陸運河規劃建設，并多次赴項目現場考察調研。

2022年3月，平陸運河項目正式立項，此后不到半年，項目快速推進，于8月28日正式開工建設。

湖北的荊漢運河也希望能夠得到重視。

專家建議：江漢運河+荊漢運河模式。

實際由三條運河組成，成“4”字形，旨在繞開荊江南段和漢江下游的九曲回腸的河道，提供從荊州直達武漢、從漢江中游直達荊州、監利的裁直航道。其中，荊漢運河（武漢的漢南區至荊州）建議做成 5000-10000噸級航道，使未來的長江萬噸級航道延伸到重慶成為可能；江漢運河南北線（沙洋至監利）做成 3000 噸級以上航道，作為從華北經過鄭襄運河到湘江的南北航道的一部分。

2022年5月24日下午，湖北省水利廳廳長廖志偉到訪長江設計集團，中國工程院院士、長江設計集團董事長鈕新強會見廖志偉一行，就荊漢運河、三峽水運新通道等戰略規劃項目展開座談交流。

鈕新強院士指出，推進荊漢運河戰略研究，事關黃金水道航運效益發揮，事關國家重點保護水生動物生態環境改善，事關水利防災體系建設，集團自2015年啟動研究，方案逐步成熟完善。下一步希望結合國家戰略需要和湖北省發展布局要求，抓緊推進。關于三峽水運新通道的前期工作，集團目前已完成工程預可研報告及有關的重點專題研究，成果已通過中咨公司評審，由水利部報送國家發展改革委。

看來大有希望。

【西段】荊漢運河，始于湖北省松滋市老城鎮蘆家河，自西向東經松滋河、采穴河、虎渡河，至長江右岸邊的雷洲村，

【東段】向北過長江后，經長江干堤左岸陳家灣，穿西干渠、四湖總干渠至新溝鎮北，入東荊河。再順著東荊河而下到輝洲灣交叉樞紐。全長236km。較長江干線縮短里程約254km。

筆者較早提出江漢三角洲經濟區，有了荊漢運河更有希望。

一百年前，孫中山在建國方略中建議修建江漢運河，就是如今的引江濟漢工程。

2014年8月8日，引江濟漢工程進水節制閘3#閘門啟動按鈕，引江濟漢工程實現應急通水，長江水首次反哺漢江。

2011年，湖北省委提出壯腰工程，我建議建設江漢三角洲經濟區。這個三角洲由武漢——潛江——荊州構成，總面積達1.4萬平方公里（臺灣3.6萬平方公里）。是武漢西邊新發展空間。

夏振坤先生早年提出：建江湖三角洲（兩湖一平原），即洞庭湖經濟圈、鄱陽湖經濟圈、江漢平原經濟圈。就是現在的中三角。

將來我們可以把江漢三角洲經濟區稱為“長江大灣區”，或者“江漢大灣區”。模仿“粵港澳大灣區經濟區”。