參加第九屆長江經濟論壇。講了三個問題。

一是三六戰略。

6月21日，省委十一屆九次全會審議通過《中共湖北省委、湖北省人民政府關于新時代推動湖北高質量發展加快建成中部地區崛起重要戰略支點的實施意見》，提出發揮六大優勢，強化六大功能，實現六大發展目標。

借鑒浙江的“八八戰略”，我稱之為“三六戰略”。

我認為，“三六戰略”是“一主引領，兩翼驅動，全域協同”的實現手段。

2004年起我建議三圈三帶：武漢、宜昌、襄陽城市圈，長江、漢江、清江經濟帶。

發揮湖北科教資源富集優勢，強化科技創新策源功能，建設具有全國影響力的科技創新中心。

發揮產業基礎雄厚優勢，強化高端產業引領功能，建設全國重要先進制造業基地。

發揮武漢國家中心城市支撐引領優勢，強化輻射帶動功能，建設中部區域協調發展示范區。

發揮生態大省優勢，強化生態承載功能，建設中部綠色崛起先行區。

發揮區位交通和市場空間優勢，強化交通市場樞紐功能，建設內陸開放新高地。

發揮黨建引領基層治理優勢，強化公共服務供給功能，建設中部省域治理樣板區。

我把武漢的優勢歸納為：區位、科教、文化、生態、產業、改革。

結合浙江“八八戰略”中的“文化大省”建設，湖北沒有把“文化”放進去，深表遺憾。

1984年，各省市的GDP排名如下：

山東581.56億元，江蘇518.85億元，廣東458.74億元，遼寧438.2億元，上海390.85億元，河南370.04億元，四川358.06億元，河北332.22億元，湖北328.22億元，浙江323.25億元。

1985年：山東680.46億元，江蘇651.82億元，廣東577.38億元，遼寧518.6億元，上海466.75億元，河南451.74億元，浙江429.16億元，四川421.15億元，河北396.75億元，湖北396.26億元。

“八八戰略”是2003年7月，中共浙江省委舉行第十一屆四次全體（擴大）會議，提出的面向未來發展的八項舉措，即進一步發揮八個方面的優勢、推進八個方面的舉措。

一、進一步發揮浙江的體制機制優勢，大力推動以公有制為主體的多種所有制經濟共同發展，不斷完善社會主義市場經濟體制。

二、進一步發揮浙江的區位優勢，主動接軌上海、積極參與長江三角洲地區交流與合作，不斷提高對內對外開放水平。

三、進一步發揮浙江的塊狀特色產業優勢，加快先進制造業基地建設，走新型工業化道路。

四、進一步發揮浙江的城鄉協調發展優勢，統籌城鄉經濟社會發展，加快推進城鄉一體化。

五、進一步發揮浙江的生態優勢，創建生態省，打造“綠色浙江”。

六、進一步發揮浙江的山海資源優勢，大力發展海洋經濟，推動欠發達地區跨越式發展，努力使海洋經濟和欠發達地區的發展成為我省經濟新的增長點。

七、進一步發揮浙江的環境優勢，積極推進基礎設施建設，切實加強法治建設、信用建設和機關效能建設。

八、進一步發揮浙江的人文優勢，積極推進科教興省、人才強省，加快建設文化大省。

這八個方面，也稱為治國理政的關鍵性問題，比如，生態建設、營商環境、精準脫貧等。

在文化發展方面，浙江一直很成功。

2005年7月，浙江省委十一屆八次全會作出《關于加快建設文化大省的決定》，實施“八項工程”：文化引領工程、文化研究工程、文化精品工程、文化設施工程、文化創意工程、文化傳播工程、文化人才工程、文化素質工程等。

習近平親任“浙江文化研究工程”指導委員會主任，定方向、出題目、提要求、作總序。

有的課題填補了黨史研究的空白。

比如，2018年6月21日上午，“紅船論壇”在嘉興開幕。《中共一大嘉興南湖會議研究》發布，書中確證了嘉興南湖會議召開的日期為1921年8月3日。

2014年6月20日，《中國共產黨早期組織及其成員研究》成果在嘉興發布。經過3年多的實地調研、考訂核實，以及大量深入、細致的資料搜集與整理工作，嘉興社科理論工作者明確提出了中共一大召開時全國共有58名黨員的觀點，填補了中共創建史研究空白。

二是《破冰與突圍》。

《湖北日報》出版的《破冰與突圍——湖北干部“借火”長三角啟示錄》，深有感觸，不僅了解到上海、浙江的創新之舉，也看到內陸省份的各種不足。

1、距離

“距離產生美”，“距離產生新”，即創新。看清楚自己的不足，才能夠勇于創新。

筆者在湖北也一直呼吁：“成績不說不會跑，問題不說不得了”。找準湖北的問題，湖北才能夠大發展。

沒有想到各項工作走在全國前列的上海人也是這樣。

上海干部的憂患意識、國際視野、比拼精神讓湖北干部震撼。

上海干部眼里始終盯著自己的短板，比如，沒有土地資源優勢。不說優勢，只說問題，憂患意識自然而然形成。

學自己，學他人。上海人甚至向縣級市學習。閔行區浦江鎮將全國綜合實力千強鎮第一名的昆山市玉山鎮作為標桿，努力打造浦東自貿區、臨港新片區、虹橋國際開放樞紐的“重要戰略交匯點”。

閔行區七寶鎮對標嘉定區的南翔鎮，吳涇鎮對標深圳南山區……

湖北干部感嘆：上海干部與最優者對標、與最強者比拼、與最快者賽跑，上海各級干部昂揚向上、勇超先鋒的精神狀態令人振奮。值得學習。

湖北干部講優勢多了，講不足少了。

筆者作為黨外干部，歷來是一位“問題主義者”。蘇格拉底說：問題是接生婆，它能幫助新思想的誕生。

長三角思維不斷創新，比如，老別墅虹橋基金小鎮，鄉村月子中心，環大學經濟圈，虹橋國際醫學中心，新集體經濟，把企業家當“自己人”等。

2、調研

沒有調查就沒有發言權，沒有調查就沒有決策權。

上海閔行區的一位副區長，平均一周至少有3天到街道、企業等一線現場調研。

浙江杭州西湖區紫金港管委會負責人到任16個月，跑了270個企業，集中精力幫企業解難題，和企業家交朋友。

浙江臺州椒江區一位領導的工作安排：一個月至少2次出門招商，白天要么在會場，要么在現場，坐在辦公室是很奢侈的一件事，晚上沒有任務時經常加班，調研安排在周末。

筆者也是如此，白天上班，晚上、雙休在企業調研或者講課。遺憾的是，很多干部不愿意在雙休聽課。

聽書，毛澤東要求警衛戰士三件事：警衛，學文化，調研（毛主席出差旅費）。

李大釗之孫李宏塔在安徽省民政廳領導的位置上一干就是18年。每天騎自行車上下班。廳里要安排小汽車接送，他笑著說：“我還是騎自行車方便。”有人曾提醒他，你不坐車，別的副廳長咋辦？李宏塔說：“咱這是鍛煉身體，并不影響別人坐車，干嗎非要步調一致呢？”

騎壞了4輛自行車，穿壞了5件雨衣、7雙膠鞋。2003年，李宏塔將自行車換成了電動車。

李宏塔信奉的為官之道是：一要干事，二要干凈。一年中，李宏塔有一多半的時間在基層度過。下鄉都是輕車簡從，不向有關市、縣打招呼，經常直接讓司機“把車子開到進不去的地方”，然后步行進村入戶，檢查救濟糧的發放情況，要出存折核對優待撫恤金有沒有到位。從百姓家里出來，他再到鄉鎮了解情況，最后到縣市聽匯報。

很多同志都熟悉他的“反方向工作法”，在他面前匯報工作，絲毫不敢摻水分。

先暗訪再聽匯報。愛騎自行車的好黨員。多多益善。

建議湖北經濟學院假期師生大調查。調查報告出書。

3、做成事

不管怎么樣，一定要做成事。

在上海，大力倡導“只說YES不說NO”的服務理念，“說YES不請示，說NO要報告”。“真正把企業的事當成家里的事，把企業家當成自己人”。整個長三角都是如此。

早在2003年，浙江臨海市委書記對湖北干部說：困難就像道路上到處都有的“紅燈”，但是千紅燈萬紅燈，不能對經濟的發展亮紅燈。

臺州黃巖區政府對社會做出承諾“四零服務”：部門收費零投訴，企業經營零干擾，登記辦證零跑路，解決問題零距離。

從“圍墻外的事包辦，圍墻內的事幫辦”到“隨叫隨到、不叫不到、服務周到、說到做到”的“四到”服務，再到服務企業“十要十不要”等工作規范，浙江金華浦江縣強調為企業提供從注冊到注銷全生命周期的“保姆式”服務。

溫州是尊企、重企、愛企，給企業家榮耀，真正讓企業家站前臺、當主角！2020年開始舉辦“民營企業家節”。

永康市領導強調：我們為企業家揚名正當其時、為企業家定心正當其時，為企業家開路正當其時。

在浙江的湖北老鄉，絕大多數都是近20年被縣市區的招才引智政策吸引來的。即開放的政策、優待的條件、包容的文化、進步的機會留住他們。

以上說明，不輕易說不可以，除了人人都是營商環境之外，事事都是營商環境，處處都是營商環境（省政協常委會）。

筆者認為，為企業家辦實事，解決困難，經營規模擴大，是最好的招商引資。

十年前去鄭州，一區委書記對我說：干部要善于踩紅線。意味深長。

共同富裕的首要原則就是以人民為中心，政府也要以企業為中心。

建議“一企一策”，真正解決問題，避免“不鬧不享”的現象。

政府要帶頭，網民說，企業不缺錢，缺“政府不欠錢”。湖北“不來即享”只有21項內容，廣州黃埔區19個部門，達559項。企業的要求是“還錢給政策”即可。不要“新官不理舊帳”。

民營經濟8市72寶典（青島、成都、常州、溫州、臺州、泉州、佛山、江陰）——理舊賬辦公室，最近國務院大檢查推進16省48條經驗。

4、極簡

極簡是湖北的傳統，佛教到了中國，一部分成為禪宗。

禪宗就是追求極簡。

南宋傳僧把禪宗帶到了日本，影響日本人的生活與文化，包括茶道、劍道、柔道、書道等。

日本禪修院又開到了美國，對喬布斯等人產生影響。

才會有極簡的蘋果手機。

在上海，開會少，一個會議幾個議題一起上，不要穿衣戴帽，直奔主題，對情況熟悉，每個議題不超過20分鐘。

閔行區重點項目推進會，“一張表、一張圖、一支筆、一次會”的“四個一”讓湖北干部印象深刻。

一張表，展示重點項目推進信息，重點是年初工作目標、推進進度、存在的主要問題。

一張圖，每個重點項目均制作PPT匯報圖片和文字。

一支筆，參加調研的負責同志桌上擺放激光筆，便于交流溝通。

2003年湖北干部在浙江學習時，就感受到“無為而治”。

一方面，干部少，菩薩少了，老百姓就不必到處燒香。湖北干部算了一筆賬：以財口的財政、國稅、地稅三家為例，浙江一個縣一般為300人左右，而湖北各縣則數倍于他們。我們的財稅金額普遍比浙江少，而人卻多得多，人多必然生事，企業和百姓自然會感到不勝其煩。

另一方面，不插手不該管的事。杭州市桐廬縣分水鎮的領導坦率地講，企業有些事是管不了，管不好，也無法管的，這里的企業幾百家，裝配戶幾千個，它們的交易頻繁，許多都不要發票，你要查它的賬如何查起？非查不可，就一定會弄得雞飛狗跳。那么是不是沒辦法了呢，不。我們改變管的思路，由供電部門查電表，根據用電量來定稅費額，這不是一個簡便高效的辦法是什么？

按電征稅，簡單易行。

5、期待

最近20年，湖北已經搞了三次“東天取經”：

2003年7月，湖北選派30名縣市區黨政正職赴浙江掛職。

2008年8月，湖北派出34名縣市區委書記赴滬蘇浙掛職。

根據湖北與上海、浙江簽訂的干部人才交流培養協議，湖北將在3年內分別各選派100名干部到上海和浙江跟班學習，確保每個縣市區領導班子都有一名成員參與。湖北省委書記來自于上海，沒有難度。4月23日，湖北首批62名干部前往上海浙江，為期3個月。

這種跟班學習方式的效果，有待于評價，但是，要真正解決問題，還是需要時間。有的痼疾，要解決確實難。

湖北大大小小的干部不可能都到上海浙江去跟班學習，因此，認認真真閱讀《破冰與突圍》是應該的、有效的。建議各級黨政機關開展該書的讀書會活動，相對于“跟班學習”。該書把2003、2008年的訪談錄一并出版，也有了可以參照的內容。

另外，也希望干部培養是雙向進行的，上海浙江的干部也應該到湖北“跟班指導”，指出我們存在的問題，幫我們想想辦法。

三是鄂州機場。

1月14日23時許，隨著跑道南端3座山體的土石方清理實現預定目標，鄂州花湖機場南北兩側的礙航凈空降高工程全面完成，比原計劃提前46天。

作為亞洲第一個專業性貨運機場，鄂州花湖機場將于今年底建成校飛。

花湖機場凈空保護區跨鄂州、黃石、黃岡三市，僅鄂州境內就有78處超高障礙物，其中42處需在校飛前處理到位。

11月15日，鄂州花湖機場東、西跑道首次亮燈！長度均為3600米。每條跑道各239套跑道中線燈、118套跑道邊燈、184套接地帶燈和2排入口末端燈。標志著鄂州花湖機場的施工正式進入了收尾階段，為年底校飛工作奠定了堅實的基礎。

鄂州花湖機場是全球第四、亞洲最大的貨運機場。

該機場十大功能：快遞、國內電商、跨境電商、精細制造業、定制、檢測、維修、醫療保險、飛機改裝拆解、高鐵物流。

青島的紅領服裝，定制之王。90%為國外男人定制。

青島紅領集團1995年創立，從2003年開始，以美國市場做實踐，以兩化融合為基礎，實踐了流程再造、組織再造、自動化改造，同時與互聯網技術深度融合，形成了完整的物聯網體系，打造了獨特的核心價值，同時形成了傳統企業轉型升級的解決方案。

面料、花色、紐扣……關于衣服上大大小小的100多個細節，都可以由訂購者在手機APP上自行定制。

這些個性化需求將統一傳輸到后臺數據庫中，形成數字模型，由計算機完成打版，隨后分解成一道道獨立工序，通過控制面板及時下達給流水線上的工人。

上世紀80年代起，耐克、阿迪達斯等國際知名運動品牌陸續在福建莆田開設代工廠，因代工產業的發達，莆田也出現了高仿產業鏈。

莆田現有制鞋企業4200多家（含配套企業），2019年鞋業產值超千億。

同樣的長度，每個人的腳都不一樣，胖瘦不同，有的朋友說：就是自己的腳，左右腳都可能有些許差別。所以，定制鞋是必要的。

2016年，為實現從大規模制造向個性化定制轉型，雙馳實業聯手中國科學院耗時4年，研發出了“識足鳥”智能腳部測試儀。

消費者站上這個智能腳部測試儀，只需15秒，便可獲取54項足部特征及健康數據，包括用戶的足長、足寬、足背長、足弓高等多個維度的3D腳形數據，身體重心點、骨盆有否后傾狀態等多方面的數值分析，幫助用戶深入地了解自己足部的結構和健康狀態。同時，依據掃描儀采集到的數值與數據庫中的鞋款進行匹配，篩選出現有商品中最適合你腳型的鞋子。

該設備可通過大數據分析和云計算系統，為消費者挑選出尺碼最合適、功能最符合的鞋款。

選中鞋子后，通過設備配置的個性化定制端口，用戶可以按照自己的喜好，選擇鞋子的顏色、圖案、簽名等外觀設計。

“我想要左邊莫奈，右邊梵高”，“我想要左邊LOVE字母，右邊小豬卡通”……對商家門店來說，這樣也可以為銷售人員節省時間，還能幫助商店提高銷量，因為買家很可能會嘗試他們此前不會考慮的鞋子。

雙馳實業大規模個性化定制總體解決方案，通過消費端、平臺端與生產端協同，實現生產精密度和效率大大提高，原來5%的產品不良率，可降低至2%；可實現混色、混款同時在線生產，通過按需生產、即時發貨實現成品鞋零庫存，最終達到1500雙/天的個性化定制鞋的生產能力，綜合降本率達30%左右。

我估計，有了定制鞋，也要有定制襪。

關于鞋，中國人有很多說法：鞋舒服不舒服，只有腳知道。削足適履，還是制履適足。定制鞋就是后者。

黃石市陽新縣被稱為“中部鞋都”：制鞋行業產值已達20億元。

作為百萬人口大縣，陽新擁有30多萬人的勞務大軍，其中超過一半為制鞋業熟練工，“陽新鞋匠”被評為全省“十大勞務品牌”之一。

以浙聯鞋業、奇人鞋業、可興鞋業為代表的一批企業近年陸續在陽新落戶投產，該地現有大中型制鞋企業13家，各類小型鞋廠200余家，產品覆蓋運動鞋、皮鞋、安防鞋等多個品類，產業發展初具雛形。

然而，除了5家擁有自主品牌的企業，目前當地鞋廠多為貼牌生產，成長性弱，利潤率低。將通過完善產業鏈條、培育自有品牌等措施，進一步促進鞋業提檔升級。力爭到2025年，陽新鞋業產值達到100億元。

其實，更重要的是，陽新縣要往定制鞋方向發展。

莆田鞋到陽新縣辦廠，也是不錯的選擇。

莆田定制鞋+陽新鞋匠+花湖機場，就是絕配。