沒有想到，一名管理干部的下沉體驗(yàn)，解決了多年來不好解決的問題。

“五一”前北京市人社局勞動關(guān)系處副處長王林體驗(yàn)了一天做外賣騎士的感覺，送單12小時(shí)只賺了41塊，這讓快累癱的他感慨這個(gè)錢太不好掙。

美團(tuán)與餓了么4月29日相繼做出正式回應(yīng)。

——美團(tuán)回應(yīng)：啟動“同舟計(jì)劃”提升體驗(yàn)與獲得感。

在工作有保障、體驗(yàn)有提升、職業(yè)有發(fā)展、生活有關(guān)懷幾個(gè)方向幫助騎士。他們會繼續(xù)努力提升騎手體驗(yàn)，幫更多騎士有獲得感和幸福感。

例如有騎士反饋一些訂單需要跨過高架橋和河流，會導(dǎo)致實(shí)際取餐距離更遠(yuǎn)、配送難度更大、配送時(shí)間不足等問題。對此美團(tuán)技術(shù)團(tuán)隊(duì)已采集了全國主要城市的高架橋、河流等天然屏障信息，并在路徑規(guī)劃中接入，提供更符合實(shí)際情況的配送時(shí)間預(yù)測。

有120名騎士成為“產(chǎn)品體驗(yàn)官”。體驗(yàn)官的多條建議已納入改進(jìn)流程。

今年五一，“同舟計(jì)劃”還將針對騎士職業(yè)發(fā)展推出“站長培訓(xùn)計(jì)劃”，“袋鼠寶貝公益計(jì)劃”也會新增騎士“申訴審核綠色通道”、“寶貝陪伴日”兩項(xiàng)權(quán)益。

將開啟“袋鼠寶貝”家庭騎士申訴快速響應(yīng)綠色通道，對騎士因照顧子女等原因造成的超時(shí)、差評訂單進(jìn)行快速申訴審核，讓騎士免除因特殊原因受到處罰；另一方面，美團(tuán)外賣將根據(jù)騎士實(shí)際情況提供靈活的排班，同時(shí)在每月的固定休息時(shí)間外，額外再給“袋鼠寶貝”家長提供一天的“寶貝陪伴日”，且不會影響騎手滿勤獎的發(fā)放。

——餓了么回應(yīng)：已逐步取消對騎士逐單處罰。

已提高“藍(lán)騎士關(guān)愛金”支付額度，可以分擔(dān)一般保險(xiǎn)無法覆蓋到的場景，如家庭突發(fā)困難幫扶、子女助學(xué)助困、意外事故撫恤等，針對極端天氣等特殊情況的關(guān)懷物資發(fā)放也將得到增加。

餓了么正在為符合條件的騎士發(fā)放五一禮包，未來夏季、冬季等季節(jié)性關(guān)愛物資也將更豐富。在沙塵、臺風(fēng)等異常天氣到來時(shí)，今后餓了么的防護(hù)物資也會覆蓋更多騎手人群。

已逐步取消了對于騎士的逐單處罰，并改為一定時(shí)間周期的率值考核。

所謂逐單處罰就是過去騎手有一單出現(xiàn)問題，就有可能受到處罰，目前則基本已改為按月度等一定范圍內(nèi)的成績進(jìn)行考核，這樣也相對更為合理與科學(xué)。

還針對配送異常場景，如電梯擁堵、聯(lián)系不上顧客等情況進(jìn)行彈性加時(shí)。騎士申訴快速通路將提供7*24小時(shí)服務(wù)，幫助騎士更快解決問題，處理各種異常糾紛。

非常人性化。

送餐晚了會被扣60%的收入。專家建議：平臺可適當(dāng)提高每單收入、適度降處罰標(biāo)準(zhǔn)，讓騎手進(jìn)社保提升勞動保護(hù)水平。

對于自己的體驗(yàn)收獲，王林表示：“政策不是坐在辦公室里空想的，真實(shí)感受新業(yè)態(tài)從業(yè)者的生存現(xiàn)狀，為今后研究制定新業(yè)態(tài)從業(yè)者勞動關(guān)系政策打下良好基礎(chǔ)。”

從去年7月開始，北京市人力社保局開展“局處長走流程”活動，單位局處級干部以企業(yè)和群眾的身份，線上、線下全程體驗(yàn)人力社保業(yè)務(wù)辦事流程，查找經(jīng)辦服務(wù)中的“痛點(diǎn)”“堵點(diǎn)”。從“接訴即辦”到“未訴先辦”，從“被動地接”到“主動地改”，走出了服務(wù)群眾、創(chuàng)新發(fā)展的工作新思路。

這次王林騎上電動車，親身體驗(yàn)了一把外賣小哥的工作，真實(shí)感受新業(yè)態(tài)從業(yè)者的生存現(xiàn)狀。

王林變身快遞小哥，先是由師父“領(lǐng)進(jìn)門”，然后又自己獨(dú)自跑了一天。這期間，跑錯(cuò)樓門、找不到飯館、交通阻塞、超時(shí)罰款、客戶電話無法接通……這些外賣小哥平時(shí)會遇到的困難，王林幾乎一個(gè)不差全都遭遇了。

第二天，他給自己定了一個(gè)掙夠100元的目標(biāo)，可狂奔了12小時(shí)，他總共只完成5單送餐，獲得快遞費(fèi)41元。有一單他跑了近一個(gè)小時(shí)，結(jié)果只有6.6元錢，還因?yàn)槌瑫r(shí)被扣60%。離100塊錢的目標(biāo)差那么多。

我在2014年的最后一天，當(dāng)了一天的出租車司機(jī)。

要成為這個(gè)行業(yè)的改革者，必須懂這個(gè)行業(yè)。體驗(yàn)是最簡單的辦法。

我1998年提出公車改革，2003年5月20日從中南財(cái)大教授到省統(tǒng)計(jì)局副局長，立馬不要司機(jī)、專車，自己“自購私車，一月500元，出武漢市實(shí)報(bào)實(shí)銷”。還好當(dāng)時(shí)的局長很支持我。我的車改，一年可以節(jié)約8-10萬元，不是一個(gè)小數(shù)字。終于，2014年7月16日，全國公車改革。

懂行的人才能夠搞好一個(gè)行業(yè)。才能夠成為一個(gè)改革者。

4月28日，國務(wù)院任命王賀勝為國家疾病預(yù)防控制局局長，常繼樂、沈洪兵、孫陽為國家疾病預(yù)防控制局副局長。

王賀勝，1984年8月參加工作，天津醫(yī)學(xué)院衛(wèi)生系衛(wèi)生專業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)。

……

2020.02：國家衛(wèi)生健康委員會副主任、黨組成員，湖北省委常委，省衛(wèi)生健康委員會黨組書記、主任。

在武漢保衛(wèi)戰(zhàn)中起重要作用。

4 月 27 日，國家衛(wèi)生健康委召開委例行新聞發(fā)布會，國家衛(wèi)生健康委醫(yī)政醫(yī)管局局長焦雅輝參加。

2020 年 2 月 5 日至 4 月 27 日，焦雅輝作為中央指導(dǎo)組醫(yī)療救治組成員，連續(xù) 83 天在武漢抗疫一線奮戰(zhàn)。

了不起。