民航的數據，最容易反映經濟復蘇的情況。
15日，民航局放寬部分國內航線航班的準入政策：一是放開49條核準航段每周最大航班量限制；二是放寬涉及“北上廣”三大機場支線航線準入限制。調整后，2019年旅客吞吐量在100萬-200萬間的32個機場至北上廣航線，將不受通航點數量的準入門檻限制。
8月份，全行業完成運輸總周轉量75.4億噸公里，恢復至去年同期的65.4%。客運方面，國內航線完成旅客運輸量4535.1萬人次，恢復至去年同期八成以上，是今年以來月度國內旅客運輸規模的最高值。
國際航線8月完成旅客運輸量18.9萬人次，同比下降97.3%，日均運輸約6000人次。在目前情況下，可以理解。
湖北的情況也不錯。
9月11日，武漢天河機場國內客運航班數達500架次，旅客吞吐量達6.47萬人次，均達到去年同期水平，均是4月8日武漢天河機場恢復國內客運航班以來的最高紀錄。
下一步，武漢天河機場將推進恢復武漢至首爾、新加坡、西哈努克港、吉隆坡、雅加達等地的國際定期客運航線。
貨運方面，4月8日以來，武漢天河機場新增及恢復國際全貨機定期航線9條、國際貨運通航點32個。近期，武漢天河機場還將開通武漢—倫敦—阿姆斯特丹、武漢—達卡、武漢—德里的全貨機航線。
中國是一個大國，地域遼闊。只要控制得好，國內航班很快可以恢復。15日通知，電影院觀眾可以放寬到75%。
對于一些小國家來說，恢復國內航班意義不大。恢復國際航班才有意義。
新加坡航空計劃 10 月底推出無目的地航班，以應對疫情使航空旅行急劇下降的情況。航班將從樟宜機場起飛，經過約三個小時的飛行后再降落樟宜機場。航班套餐可能會包括機場附近的豪華酒店以及機場購物券。簡單來說，就是把大飛機當觀光小飛機用。
此前，日本的全日空航空公司推出了“在日本上空盤旋 90 分鐘”的旅游項目，受到人們歡迎。這家航空公司還動員了“巨無霸”空客A380 客機，提供空乘服務和飛機餐食。使人們搭乘飛機出游的感覺更加逼真了一些。
對于航空公司推出的這種飛行服務，不少網友表示很難理解為什么有游客會購買，認為用這筆錢還不如在當地酒店或者餐廳獲得更好的服務。
我也是難以理解，起飛——飛行——降落，沒事找事而已。
這也是很無奈的。
到7月下旬，Covid-19大流行給航空業帶來了巨大的動蕩，在為遏制該病的傳播而進行國際旅行限制之后，有23家航空公司倒閉。
國際航空運輸協會(IATA)6月預測，由于全球航空運輸量僅保持大流行前水平的三分之一左右，全球損失可能達到數十億美元。
對于某些航空公司來說，大流行的經濟負擔太大了，損失最大的公司包括自 1979 年開始運營的英國國內航空公司Flybe，以及 20 年前成立的維珍澳大利亞航空。
這讓我想起以前沒事找事的兩個人：管子、凱恩斯。
這要從消費思想說起。
學術界把中國消費思想分為三大類：節儉消費思想、侈靡消費思想和適度消費思想。
節儉消費觀無疑是主流，代表人物有孔子、墨子。孔子主張“政在節財”，是我公車改革的理論依據。墨子認為，衣服的作用是“冬以御寒，夏以御暑”，而不能像王公貴族們“為錦繡文采靡曼之衣，鑄金以為鉤，珠玉以為珮”。飲食只要能“充虛繼氣，強股肱，使耳目聰明”就行，而不能像王公貴族那樣追求“美食芻豢蒸炙魚鱉”。住房只要能“御風寒”、“別男女之禮”即可，而不能像王公貴族那樣動輒“宮室臺榭曲直之望，青黃刻鏤之飾”。舟車是用來行陵陸川谷以通四方之利的，只要能“完固輕利，可以任重致遠”即可。兵器是為了能抵御寇亂盜賊，而非為了侵略別國。
侈靡消費思想，主張消費者大量地、無節制地占有和消耗物質財富，以滿足自身的需求和欲望。中國最早主張侈靡消費的是戰國初期的楊朱。他的侈靡消費觀是建立在“人生苦短”、“及時行樂”的享樂主義價值觀上的，是以最大限度滿足感官需要為人生目的。
《管子》一書的作者在消費思想史上第一次系統地論述了侈靡消費觀及其作用和意義。《管子》一書的作者主要強調奢侈消費對增加就業、賑災救荒、活躍市場和發展經濟方面的作用。《管子》一書的作者甚至還提出：“雕卵然后瀹之，雕橑然后爨之”。即在煮蛋燒柴之前，先雇雕工畫匠對雞蛋和木頭進行雕刻彩繪，借以增加這些工匠的就業機會。
管仲（約公元前723年－公元前645年），姬姓，管氏，名夷吾，字仲，謚敬，潁上（今安徽潁上縣）人。中國古代著名的經濟學家、哲學家、政治家、軍事家，春秋時期法家代表人物，周穆王的后代。
齊僖公三十三年（公元前698年），開始輔佐公子糾。齊桓公元年（公元前685年），得到鮑叔牙推薦，擔任國相，并被尊稱為“仲父”。任職期間，對內大興改革、富國強兵。對外尊王攘夷，九合諸侯，一匡天下，輔佐齊桓公成為春秋五霸之首。
中國古代思想家的奇想，使我們想起在2000多年之后英國經濟學家凱恩斯的一個很雷同的建議：為了增加社會就業量，財政部不妨雇人在瓶中裝入公家的鈔票，將其埋于廢棄的煤礦之中，然后再雇另外的人挖出。這是典型的“無事生非”！是為了制造就業機會。
約翰·梅納德·凱恩斯（John Maynard Keynes，1883年6月5日—1946年4月21日），英國經濟學家，現代經濟學最有影響的經濟學家之一，他創立的宏觀經濟學與弗洛伊德所創的精神分析法和愛因斯坦發現的相對論一起并稱為二十世紀人類知識界的三大革命。
適度消費思想同樣萌芽于中國思想最為活躍的春秋戰國時代。戰國時期的荀況既反對墨子式的節儉，也反對齊桓公式的揮霍無度。
中國經濟復蘇與航空業的復蘇，非常難得，非常值得珍惜。
