2015年11月7月，中國與新加坡簽署政府間合作協議，啟動中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目。該項目不設物理邊界，而是以“現代互聯互通和現代服務經濟”為主題，以重慶為運營中心，聚焦金融服務、航空產業、交通物流、信息通信四大重點領域開展合作，著力提升西部地區互聯互通水平，催化和帶動整個西部地區乃至更廣泛區域的開放發展。

2017年5月10日，“渝桂新”南向通道測試班列開行，試運行后，這條班列線路被納入中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目的基礎項目，更名為“南向通道”。終于發現了這個新通道。

2017年8月，重慶、廣西、貴州、青海四省區市簽署《關于合作共建中新互聯互通項目南向通道的框架協議》。

2018年6月和8月，青海、新疆相繼加入合作共建“南向通道”工作機制。不再是只走阿拉山口。也比走上海近。

2018年9月14日，第三屆中國-東盟商會領袖高峰論壇——共建共享國際陸海貿易新通道-南向通道基礎設施專題論壇在南寧舉辦。首次提及“國際陸海貿易新通道”。

2018年11月12日，國務院總理李克強同新加坡總理李顯龍共同見證兩國簽署《關于中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目“國際陸海貿易新通道”建設合作的諒解備忘錄》，“南向通道”正式更名為“國際陸海貿易新通道”（New International Land-Sea Trade Corridor），簡稱“陸海新通道”。

2019年1月7日，重慶、廣西、貴州、甘肅、青海、新疆、云南、寧夏8個西部省份在重慶簽署合作共建中新互聯互通項目國際陸海貿易新通道框架協議，將合作推進“陸海新通道”建設。

2019年8月15日，《西部陸海新通道總體規劃》（以下簡稱《規劃》）獲國務院批準，已由國家發展改革委頒布實施?！兑巹潯访鞔_西部陸海新通道戰略定位為“推進西部大開發形成新格局的戰略通道”、“連接‘一帶’和‘一路’的陸海聯動通道”、“支撐西部地區參與國際經濟合作的陸海貿易通道”、“促進交通物流經濟深度融合的綜合運輸通道”。加快西部陸海新通道建設，對于充分發揮西部地區連接“一帶”和“一路”的紐帶作用，深化陸海雙向開放，強化措施推進西部大開發形成新格局，推動區域經濟高質量發展，具有重大現實意義和深遠歷史意義。

關鍵在通道的空間布局上，《規劃》突出優化三大主通道布局，自重慶出發的就有兩條，分別為自重慶經貴陽、南寧至北部灣出?？冢ū辈繛掣?、洋浦港），自重慶經懷化、柳州至北部灣出?？?。在樞紐支撐上，著力打造國際性的綜合交通樞紐，充分發揮重慶位于“一帶一路”和長江經濟帶聯結點的區位優勢，建設通道物流和運營組織中心。

重慶積極發揮牽頭作用，在2017年渝桂黔隴四地簽署合作共建協議基礎上，現已有包括四川在內的10個省（區）簽署合作共建協議，已協商西藏、內蒙古加入合作共建機制，共建機制逐步完善，輻射聯動作用明顯。

建議湖北能夠出現在這個名單上。傳統的焦柳線仍然可以發揮作用。宜昌、襄陽早在2018年就走這條線路。

建議湖北省十四五規劃考慮這一條新通道。特別是宜昌，位于西部陸海新通道與長江經濟帶、三峽庫區的黃金交匯點上，屬于水鐵陸的適合樞紐。是湖北的南向出口，千萬不能錯過。

瀾湄合作第三次領導人會議8月24日通過視頻方式召開，并發表《關于瀾湄合作與“國際陸海貿易新通道”對接合作的共同主席聲明》。

大家注意到“國際陸海貿易新通道”(簡稱“陸海新通道”)，將通過中國西部地區，實現東南亞與歐亞大陸多維度有機連接，旨在成為集區域生產鏈和供應鏈聯動、陸海集聚、通關效能為一體的綜合性國際貿易大通道；

《聲明》表示，將支持瀾湄合作與“陸海新通道”建設開展對接，并為此提供必要的政策和各類資源支持。

通過宜昌、國際陸海新通道，湖北可以實現與東南亞的對接。