
8月8號起至年底,湖北省近400家A級旅游景區對全國游客免門票開放。這一政策前所未有,誠意滿滿。而且效果不錯。
來看一組數字:
467萬——截至8月15日,參加活動的全省A級景區累計接受預約4678884人次。
4500——累計預約的游客中,旅游團隊有4500個,計392067人次。
269萬——截至8月15日,實際入園游客達2691477人次。組團入園近23萬人次。
40.83%——旅行社通過省級預約平臺組團進相關景區近40萬人次,其中湖南、河南、江西、廣東、四川、上海等省市跨省組團占40.83%。
湖北省各地景區持續火爆,有的景區不得不忍痛叫停。
恩施利川騰龍洞景區8月18日預約人數已達最大承載量,即疫情防控要求的50%,關閉18日預約通道。
今天參加了一個座談會,我具體談了幾個觀點。
1、旅游業的恢復難于制造業
4月以來,湖北在努力爭取疫情防控與經濟恢復“雙勝利”。但是,在經濟恢復中,服務業的恢復難于制造業。
我們可以看看兩個方面的數據:
上半年,全省規模以上工業增加值下降20.8%,降幅較一季度收窄25.0個百分點。6月,全省規模以上工業增加值增長2%,較3月提高48.9個百分點。全省41個行業大類中有22個實現正增長,增長面較3月擴大46.4個百分點。全省15個千億產業中有11個產業實現正增長。
上半年,全省共實現社會消費品零售總額7062.43億元,下降34.1%,降幅較一季度收窄10.8個百分點。分行業看,限額以上批發業、零售業、住宿業、餐飲業銷售額(營業額)分別下降23.4%、27.3%、45.8%、42.0%,降幅較一季度分別收窄14.3個、17.9個、2.3個、15.6個百分點。
因此,怎么恢復住宿、餐飲,成為一個大的問題。
2、武漢魅力不減
武漢保衛戰之后,武漢、湖北成為最安全的城市,而且武漢對外省的游客非常具有吸引力。
去年12月底,中國旅游研究院武漢分院發布《2019年中國旅游業發展報告》,武漢市近五年游客接待量排名全國副省級城市第一,近5年來,武漢已發展成為最受關注的旅游城市和重要旅游目的地。”
《報告》顯示,15個副省級城市中,武漢、成都兩地旅游接待人次2018年均突破2億人次。
武漢這種江城的格局,獨具魅力。
3、免門票(政府補貼門票的一半)是一個杠桿
在擴大旅游收入方面,門票無疑是一個杠桿。
在旅游的“吃住行游購娛”中,“游”就是門票,是一種柔性的支出,其他五項都是剛性的,即使在家里,“吃住行購娛”也是要開銷的。現在門票免費了,就可以在其他五個方面多花一些錢。
免了門票,有的景點反而增加了收入。這就是在門票之外多消費的結果。
作為5A景區,木蘭草原過去的門票價格是70元一張。現在,門票雖然免了,但是二級消費的數據上升了4倍,餐飲、住宿、娛樂項目的收益非常可觀。
這給我們帶來了啟發:
一是明年是降低門票,還是取消門票?取消門票可能會增加旅游收入。
二是景區怎么增加旅游設施?“游”(門票)沒有了,景區在“吃住行購娛”方面要多下的功夫,增加一些特色項目。比如,民宿、餐飲、土特產品等。
三是在“吃住行游購娛”之外增加體、療。
在武漢,也有夏天室內滑雪場的建設項目。實現“旅游+體育”,還有賽馬、球賽等。
療,就是健康。在大夏天,到恩施州的高山地帶避暑,也是有利于健康的。還有溫泉。
位于江西宜春市城西南15公里處的溫湯鎮,已有800多年的利用歷史。溫湯溫泉水溫常年保持在68—72度,水質清澈透明,無色無味,內含20多種人體必需的微量元素、無機離子,屬弱堿性,低礦化度,重碳酸鈉,高熱優質淡溫泉。是比較少見的可以飲用的溫泉。
中國預防醫學會檢驗證實,溫湯溫泉是中國唯一可以與法國埃克斯溫泉相媲美的優質溫泉。溫湯溫泉有很好的保健預防治療作用,它對風濕、類風濕、肩周炎、坐骨神經痛、頸椎病、腰椎間盤突出癥、腰肌勞損等運動系統和神經系統疾病有獨特的療效,對心血管、消化、泌尿系統疾病也有顯著療效。
小鎮上,平常是全國各地來保健療養的老人居多,他們或是入住各家療養院,或是花上500元/月租住一套分時度假小屋,享受小鎮的溫泉和悠閑。節假日和暑期就是年輕人的天下了。
湖北也有不少溫泉資源。要加以開發利用。
當然,由于門票的決定比較突然,有的服務或者服務員還沒有到位。
比如,有一些景區出現游客等候40分鐘才能進場的情況,有的景區門前道路嚴重擁堵,有的游客反應門票預約平臺界面不友好,難以操作等問題。這都影響到游客的體驗感。
好事要辦好,好政策的出臺需要從細處落實。
建議搭建“旅游互聯網”,在5G的背景下建設數字景區。
8月10日,虛擬現實(VR)商業內容和營銷服務商——新看點VR宣布,與中國第一水鄉周莊達成戰略合作。以打造“周莊生活數字景區”為關鍵詞,以景區數字化智能導覽、景區越時空文化體驗、線上線下互動交流等迭代升級為新形式,多元化展現旅游景點、經營項目和休閑空間的創新集成地,用戰略的碰撞開啟新智能與新旅游之間的高科技快車道。