1949年，中鐵二十局集團有限公司成立，到今天已經經歷了七十年的風雨與輝煌。七十年中鐵二十局并不是一個耄耋老者，而是一個如日中天的青壯年，為祖國發展的繁榮昌盛貢獻著自己的力量。回首七十年來，中鐵二十局走過的每一步都飽藏著汗水與夢想，中鐵二十局取得的每一個成績都有著一段段動人的故事。

70年來，集團公司先后參加過國家120多條鐵路干、支線、200多條高等級公路和500多項機場、碼頭、電力、城市、軌道、地鐵、深水基礎、工民建、市政工程等大型工程建設。每一個數字的背后都是中鐵人的默默付出，中鐵二十局在七十年的發展過程中探索和總結出了一系列高、大、難、尖建筑工程的管理經驗和施工方法，正是因為有這些敢于攻堅，樂于挑戰的團隊精神，才有了中鐵二十局這七十年的光輝成績，中鐵二十局的工程合格率為100%，優良率達到90%以上，受到了建設單位和社會各屆的高度贊許。在這七十年的歲月中，中鐵二十局有著很多閃光的瞬間，集團公司先后獲國家和省部級科技成果獎45項，國家和省部級優質工程獎70項，1998年以來通過了ISO9001質量體系、ISO14001環境管理體現和GBT28001職業健康安全體系認證，可以說在這七十年中，中鐵二十局的道路是這些金色的榮譽鋪就的。

每一個輝煌成績的背后都離不開千千萬萬的無名英雄，他們在自己的崗位上奉獻了自己的青春和熱血，鑄就了中鐵二十局的一座座不朽的豐碑，這其中最讓人熱淚盈眶的是青藏鐵路的鋪設。2001年10月18日，青藏鐵路中最艱巨的任務風火山隧道開工建設，風火山隧道位于海拔5010米的風火山上。該地區氣候環境極為惡劣，年平均氣溫零下7℃，最低氣溫達零下40℃左右。地質結構極為復雜，含土冰層、飽冰凍土、原始冰川、裂隙冰、砂巖、泥巖及泥沙互層交錯分部。嚴寒、缺氧、凍土成了擺在建設者面前的三座大山。但是，憑借著幾代筑路人汗水的積累和技術的沉淀，成功攻克了這個難關，中鐵二十局也被載入史冊。如果說青藏鐵路上火車的轟鳴聲是一曲共和國發展的頌歌，那么中鐵二十局就是那筆直排列的五線譜上交錯的音符。

伴隨著祖國的發展，中鐵二十局也走出中國，走向世界，從國內到國外，中鐵二十局用自己的腳步丈量著他所到過的每一寸土地，從2003年承建我國援助尼日爾的最大援建項目——津德爾供水工程，到2006年承攬當時中國施工企業在海外承攬到的最大投資項目——安哥拉戰后鐵路大修和新建工程，中鐵二十局用自己的鐵道兵精神書寫了一個又一個的傳奇，獲得了國內外的高度認可，不僅代表了中國鐵路人的形象，也為祖國爭得了榮光。

中鐵二十局的前身是鐵道兵第十師，雖然如今鐵道兵已經不復存在，但是鐵道兵精神還在散發著光芒，照耀了一代又一代中鐵人，對技術精益求精，對困難迎難而上，鐵道兵精神如同一座座燈塔，指引著中鐵二十局的家人們砥礪前行。在這個快節奏的社會，我們常常說唯一不變的就是變化，但是在中鐵二十局，這種鐵道兵精神卻從未改變，每一個中鐵二十局的家人都能夠用鐵道兵精神要求自己，這才有了中鐵二十局這七十年的輝煌與榮耀。作為一個中鐵二十局的普通員工，我的內心是驕傲與自豪，雖然我的崗位是平凡的，但是我愿意盡我的最大努力去發揚鐵道兵精神，在自己的崗位上兢兢業業，書寫自己的青春故事。

我熱愛我的工作，我也熱愛中鐵二十局，但是我更加熱愛這山河美景，正是中鐵二十局用自己的雙手將這美景帶到了人們的眼前，一條條鐵路，一條條公路連接了各地風光，你能看到大明湖也能看到格桑花，能看到牡丹盛開也能看到雪花飛舞，中鐵二十局用七十年的時間畫出了祖國的大美山水，也將再用七十年的時間譜寫祖國的發展律動，讓我們期待它，祝福它！(中鐵二十局二公司 葉凡）