11月28日上午，交通運輸新業態協同監管部際聯席會組織召開了網約車、順風車進駐式安全專項檢查工作新聞通氣會，通報了對包括滴滴出行、神州專車、首汽約車在內的8家平臺企業存在的問題，主要包括網約車合規率仍有不足、安全生產管理亟需增強、公共安全防范存在不足、互聯網信息安全存在風險隱患、部分產品資金結算模式不合規存在安全風險等。會議多次強調了各平臺公司應全面依法合規經營。按照相關規定加速車輛和駕駛員有關許可申辦進度，盡快實現平臺下轄車輛及駕駛員全部合法合規，清退不合規車輛和駕駛員。

　　從會議精神中，不難看出，國家對網約車行業的監管力度在逐漸加強，對“違規營運”問題堅持“零容忍”的態度。對此，各平臺企業紛紛表示按要求整改，爭取全面合規營運。

　　對于網約車行業嚴監管的態勢，網友也就是網約車交易的需求方，他們又是什么態度呢？筆者進行了走訪：

　　網友一：網約車確實給公眾出行提供了便利，這一點不容否認，但是這并不意味著這新產品和商業模式就可以突破社會既有的規則和底線，以犧牲安全和秩序為代價，終究難以行穩致遠。現在以猛藥去沉疴，對于行業的發展來說正是一件好事。

　　網友二：評價一個新生事物的好壞，關鍵要看它是否有利于大多數老百姓的利益。網約車方便、快捷，相信整改后，網約車的未來是光明的。

　　網友三：網約車企業是為消費者提供出行服務的責任主體，有責任和義務為消費者提供安全有保障的消費服務。

　　從網友的表述中，筆者看到了三點共識：一是網約車的需求是現實的、剛性的；二是網約車乘客認為加大行業監管是必要的；三是乘客對于網約車最大的期待就是“安全第一”。

　　乘客是網約車交易的消費者，平臺企業提供的服務只有符合乘客的需求才有發展的可能。因此，各大網約車平臺企業應以乘客的“期望”為努力的方向，在保障乘客安全出行方面深耕細作，讓乘客放心乘坐，從而實現企業的長遠發展。比如萬順叫車在APP上升級了安全中心的功能應用，包括“一鍵求救”、行程分享和管理緊急聯系人等。當乘客開啟“一鍵求救”功能后，APP后臺將立即通知乘客設置的緊急聯系人，同時萬順線下救援行動將立即展開。

　　網約車市場的需求是巨量的，各大網約車平臺企業只有在政策規定框架下，在合規經營的基礎上，為乘客提供安全、舒心出行服務，才能實現又快又好的發展。