從中汽協公布的最新銷量數據來看，2017年10月，我國轎車市場累計銷售新車為1,109,215輛，相比9月下跌5.0個百分點。其中，豪華車市場中的主流車型寶馬5系、奔馳E級也分別下跌了0.8%以及0.9%，不過我們也發現，在該市場中，有一款車的銷量上呈現逆勢增長趨勢，它就是大眾品牌最頂級的豪華車——輝昂。

　　輝昂是上汽大眾于2016年10月推出的一款C級豪華車，上市后的銷量一直處于比較平淡的狀態，但為何經歷了一段“瓶頸期”的輝昂迎來了銷量的爆發式增長？接下來我們不妨一起來分析一下。

國賓用車新標準 輝昂為消費者所認可

　　隨著消費水平的提高，消費者的消費觀念發生了變化，變得更為理性，尤其在選購豪華車產品時，他們看重品質同時也更為“謹慎”，對于“初來乍到”的輝昂雖了解不深，但對于它的品牌影響力還是比較認可的。不過要讓他們真正掏腰包來購買這款車，還需斟酌再三，因此剛上市之初，輝昂的銷量表現相對來說比較平淡。

　　但隨著輝昂先后成為國賓外事接待指定用車、兩會指定用車、并為“一帶一路”國際合作高峰論壇服務，頻頻出現在政商要會上，也讓更多人對這款作為繼輝騰停產后，全球范圍內大眾品牌最高端的旗艦車型，有了進一步的認知與了解。由此可見，輝昂能成為一些重大場合的指定用車，憑借的也是自己的“真本領”，與BBA等豪華品牌相比更是有過之而無不及。

　　讓回歸理性的消費者掏腰包購車 輝昂憑的是“真本領”

　　作為上汽大眾旗下最豪華的旗艦車型，能成為一些重大場合的指定用車，相信與其自身的綜合實力有著密不可分的關系，而今年上市的2018款輝昂相比老款，外觀上雖然沒有太多的改變，但在配置上進行了全面升級。

　　其中入門級380TSI商務版新增加了全景天窗、胎壓監測、電動后備廂、倒車影像等諸多實用性配置，既為消費者的用車生活帶來便利，同時又彰顯了其高性價比的一面。而兩款旗艦版車型新增加的豪華氣動按摩座椅、車載冰箱、辦公桌板更是為用戶打造了極致的后排舒適尊享體驗。要知道，這些配置僅在豪華品牌的頂配車型上才會出現，配置上的全面升級，完美詮釋C級車中的“實干家”精神。

　　就在今年5月，中國汽車技術研究中心在上海車展發布了2017年度C-NCAP第一批車型的評價結果，輝昂以58.2分獲得了自C-NCAP 2015年版規則實施以來的最高分，更彰顯了其優良的工藝品質。

　　多項金融政策讓消費者輕松購車

　　輝昂不僅僅只是打造豪華舒適的駕乘體驗，更是為消費者提供了全方位的VIP尊貴服務，尤其在購車環節，上汽大眾為有意向購買輝昂的消費者精心準備了一系列金融購車政策。

　　可以說，輝昂在提升自身產品力的同時，上汽大眾-大眾品牌更是為消費者如何能輕松購買到一款既豪華又舒適的C級車而著想。

　　總結：中國汽車市場目前處于理性增長的態勢，消費者選車購車更為理智，而這對于車企來說機遇與挑戰并存，如何讓用戶接納產品并認可品牌并非是一件容易的事，但經歷一段時間的了解與認知，消費者仍能辨識高品質的車型產品，而這對品牌知名度的提升、以及保持良好的品牌忠誠度起到了至關重要的作用。對于輝昂來說，經歷了上市之初的“叫好不叫座”，再到逐漸被理解認可，頻繁登上“大雅之堂”，再到如今其在豪華車市場中的銷量節節攀升，可以說，輝昂的成功雖然并非一蹴而就，而是通過穩扎穩打贏得消費者信賴與認可。當然，也對于未來的發展提供更為堅實的基礎。