隨著時(shí)代的不同，人們生活不斷改變，以前單一的代步工具不能滿足人們需求，所以現(xiàn)在家庭用車成為主流。所以在購買汽車方便面，人們有很方便還是不了解，所以不要糾結(jié)了，讓我們一起來看下飛度和致炫哪個(gè)好？有哪些變現(xiàn)更能讓你滿意。
其實(shí)，對(duì)于本田飛度和致炫哪個(gè)好這樣的話題，很多人都一直想問。飛度從2014年上市以來，外觀沒有做改動(dòng)，相比起前兩代車型，第三代飛度的外形變得更加中性，即之前那種女性化風(fēng)格消失了，更適合普羅大眾。飛度和致炫哪個(gè)好？改款豐田致炫是去年推出的，最顯著的變化是前格柵。前格柵舍棄之前的“八字胡”造型，好不好看就各花入各眼，但至少鶴立雞群。
從款車的名字“YARiS L 致炫”上我們就能看出明顯的改變，多了一個(gè)“L”，其中的“L”在國內(nèi)眾多中高端品牌里面經(jīng)常出現(xiàn)比如A4L，A6L，3系L加長等等之類的，致炫的“L”也不例外，致炫的體型的確比它的前身雅力士增大了不少，它的軸距也超越了飛度的2500mm，想必這一定會(huì)為它贏得更加寬敞的車內(nèi)空間。
除了個(gè)子變大之外，致炫還有了全新的外觀設(shè)計(jì)，豐田的設(shè)計(jì)師這次也是動(dòng)了一番腦筋。185/60 R15規(guī)格的輪胎對(duì)于致炫這樣的小型車來說算得上尺碼剛剛合適，普利司通Ecopia EP150是一款經(jīng)濟(jì)型輪胎，節(jié)能、耐磨是它的特點(diǎn)，符合家用需求。
另外值得一提的是，除了常規(guī)的安全配置之外，我們從廠家提供的資料上獲悉，致炫GOA車身結(jié)構(gòu)上，大量應(yīng)用高強(qiáng)度鋼板增加車體強(qiáng)度、剛性，以及車身和乘員艙的沖擊能量吸收能力，實(shí)現(xiàn)在撞擊發(fā)生時(shí)，高效吸收碰撞能量，最大程度減少駕駛室變形，確保乘客安全，飛度和致炫哪個(gè)好？另外，致炫是安裝有尾部防撞鋼梁的，這在這個(gè)價(jià)位的小型車上可是不多見的，相信致炫在被動(dòng)安全性方面會(huì)俘獲更多消費(fèi)者。
最新的NR系列發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田為滿足日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)而開發(fā)的最新一代小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。飛度和致炫哪個(gè)好？致炫在保留雙VVT-i技術(shù)的基礎(chǔ)上，將發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比調(diào)高至11.5以提高燃油效率，確保燃油的經(jīng)濟(jì)性，當(dāng)然，通過對(duì)進(jìn)氣道及歧管的改進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)依然可以支持93號(hào)（京92號(hào)）汽油。
與NR系列發(fā)動(dòng)機(jī)搭檔的是i-Super 4擋自動(dòng)變速箱。據(jù)廠商介紹，這款新變速箱的燃油效率提高了6%，重量減輕了13公斤。具體的改進(jìn)包括擴(kuò)大鎖止器的鎖止范圍和鎖止頻率，降低內(nèi)部摩擦損耗等。
很多人都會(huì)懷疑4AT的平順性與經(jīng)濟(jì)性，然而我又不得不承認(rèn)，愛信真的用實(shí)際行動(dòng)證明它們已經(jīng)將4AT做到了極致，這款i-Super 4AT變速箱換擋平順性足以媲美許多6AT變速箱，我知道有些網(wǎng)友看到這一定會(huì)有些按捺不住，但客觀事實(shí)我必須遵從。
最后要提到的就是豐田車型的二手車殘值穩(wěn)居品牌前三，遠(yuǎn)超自主品牌，這一點(diǎn)優(yōu)勢，對(duì)于購車者來說是相當(dāng)稱心的。
相信在國內(nèi)的十萬級(jí)代步車的市場致炫應(yīng)該還是會(huì)有非常強(qiáng)的競爭力。
憑借這小巧的車型和年輕化的設(shè)計(jì)，現(xiàn)在致炫已經(jīng)在市場中占據(jù)了主導(dǎo)地位，也受到了更多繼續(xù)購車家庭的重視。其在同級(jí)車型中的完美表現(xiàn)，也讓致炫的銷量不斷攀高。想要了解飛度和致炫哪個(gè)好，其實(shí)只需要多對(duì)其車型做出關(guān)注就可以。其實(shí)我們每個(gè)對(duì)汽車的標(biāo)準(zhǔn)和需求不是一樣的，經(jīng)過以上對(duì)比我們不難發(fā)現(xiàn)，豐田致炫表現(xiàn)的更為有特點(diǎn)，再加上外觀更是吸引人的眼球，難怪消費(fèi)者這么鐘情與他。所以這就叫仁者見仁智者見智，買車就要買的舒心。
