2018年9月29日，長城潤滑油CTCC中國房車錦標(biāo)賽賽季第五分站在寧波國際賽道正式拉開帷幕。在上午的排位賽中，東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊(duì)的葉弘歷做出1分52秒176排在全場第二。在下午超級杯的沖刺賽中，葉弘歷從第二位出發(fā)，在九圈的比賽中通過不懈的努力，在最后一圈最后一彎完成了反超絕殺，奪得了沖刺賽的勝利。

排位賽驚魂一刻 葉弘歷草上飛

　　本周超級杯的排位賽安排在上午9點(diǎn)40開始。維修區(qū)出口紅燈熄滅后，賽車魚貫駛出。葉弘歷做出了1分52秒176的單圈成績后排在全場第二的位置。在排位賽“下半場”，葉弘歷看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，將賽車駛回賽道展開最后的沖刺。

　　最后六分鐘時(shí)，葉弘歷在做飛馳圈時(shí)碰到了集體出站的對手軍團(tuán)，遭遇阻擋，險(xiǎn)些發(fā)生碰撞。東風(fēng)悅達(dá)起亞的小將及時(shí)避讓，雖然兩個(gè)輪子壓上草地卻躲過了前面的賽車。但這也讓他的飛馳圈宣告作廢。賽后新聞發(fā)布會上，葉弘歷透露如果不是遭遇了阻擋，他或許有機(jī)會奪下桿位。

沖刺賽最后一彎的絕殺取勝

　　沖刺賽在周六下午1點(diǎn)40分開始。紅燈熄滅后，弘歷守在第二。在隨后長達(dá)9圈的比賽中，葉弘歷幾次嘗試超越領(lǐng)先的對手，不過都未能成功。

　　有兩次在山頂?shù)幕仡^彎，葉弘歷嘗試內(nèi)線超越領(lǐng)先的對手，但因空間并不夠，他不得不放緩攻擊的步調(diào)。在最后三圈，前五名基本已經(jīng)分成了三個(gè)小集團(tuán)，排在第二的葉弘歷與領(lǐng)先的對手捉對廝殺。在倒數(shù)第二圈，由于對手在賽道發(fā)生失誤，險(xiǎn)些被身后的葉弘歷抓住機(jī)會超越，但沒有成功。在隨后的兩個(gè)連續(xù)彎角，葉弘歷再次發(fā)起攻擊，不過在第二個(gè)彎角因?yàn)檐嚿硖幱谕饩€仍未得手。

　　最后一圈，葉弘歷和對手貼身肉搏。不過最為精彩的鏡頭在最后一個(gè)連續(xù)彎角出現(xiàn)，葉弘歷更換了自己的進(jìn)攻路線。他采用了與上一圈不同線路進(jìn)攻，成功地在最后一個(gè)彎角超過領(lǐng)先的對手，完成絕殺奪得了寧波站沖刺賽的冠軍。

　　張志強(qiáng)最終獲得第八，謝欣哲因?yàn)榕c對手發(fā)生碰撞最終以11位完賽。葉弘歷完成了沖刺賽后，領(lǐng)跑超級杯車手積分榜。對此，他認(rèn)為接下來包括周日的主賽還有7個(gè)回合要跑，自己領(lǐng)跑積分榜所以負(fù)重很高，不能掉以輕心。回顧決賽，葉弘歷顯得非常開心：“發(fā)車時(shí)不是特別理想，掉到了對手的后面。前半程大家的輪胎狀況都比較理想，所以很難找到足夠空間去進(jìn)行超越。”他透露，為了能夠完成超越，他很注重輪胎管理，盡可能不要浪費(fèi)每一寸寶貴的橡膠顆粒。

保守應(yīng)戰(zhàn) 謝欣哲主賽桿位出發(fā)

　　在新聞發(fā)布會后的抽簽環(huán)節(jié)，奪冠的葉弘歷抽中11號球，這意味著遭遇碰撞以11位完賽的謝欣哲將會排在主賽頭位發(fā)車。詹家圖在沖刺賽中未能斬獲理想成績，他和隊(duì)友謝欣哲都透露比賽中對手的激烈駕駛方式令他險(xiǎn)些失去完賽機(jī)會。身處中游車陣，他們只能更多地考慮完成比賽，將精力保留至周日的主賽。

　　9月30日，超級杯將迎來更為關(guān)鍵的主賽，讓我們共同期待。