對于目前競爭日趨激烈的汽車市場，優勝劣汰的淘汰法則表現是尤其明顯。當然，兼具實力與性價比的車型自然就成了這成“戰爭”中最大的贏家。輕客作為一款兼具家用和載物功能的車型從問世起就深受消費者的歡迎，尤其是像福特新世代全順這樣的輕客車，銷量更是遙遙領先。作為輕客家族的佼佼者，福特新全順的實力不容小覷！

　　眾所周知，一輛車的核心就是發動機，而福特新世代全順在發動機的選擇上更是盡顯誠意，其搭載的不是普通發動機，福特新世代全順搭載的是PUMA 2.2L發動機，其最大功率為100kw/3500rpm，最大扭矩為350牛·米/1500-2100rpm。

　　為了配合這一大扭矩大功率發動機，福特新世代全順特別采用了一款6速變速器，動力強勁且高效平穩，能夠快速進入最大扭矩的區間，并且在加速時可以感受到強烈的推背感。無論是在動力性能還是駕駛員的操控感以及環保上，福特新世代全順在都無比用心，福特新全順的動力系統排放為國五環保標準，兼顧了高效動力和綠色出行，是目前同級別輕客市場的典范。

　　輕客的最大特點就是大空間，這也是消費者選擇這款車的重要原因。福特新世代全順的超大空間是毋庸置疑的，而在乘坐的舒適性上，福特新世代全順也給消費者帶來不小的驚喜！福特新世代全順是承載式車身，并且利用先進的技術，采用了輕量化的副車架，因此車身更加輕巧，對比依維柯，福特新世代全順的舒適性更占優勢。

　　轎車化設計在福特新世代全順上得到了良好的體現，采用承載式車身設計，前懸掛為麥弗遜式，后懸掛為少片式變截面鋼板彈簧，這種車身與懸掛的搭配顯然是更偏向舒適性的設定，在國內同級別車中尚屬首次出現。這種設計有效提升了乘坐的舒適度，同時配合只有在高檔轎車才裝配的ESP和BOSCH ABS 8.0系統，將車輛操控性提升到轎車級別。

　　世界輕客產品的"柴油化、轎車化、安全化、環保化"的"四化"趨勢，在福特新世代全順上得到良好的體現。在動力、空間、舒適、操控、承載等方面，福特新世代全順均突破了以往輕客的標準，為行業樹立了新標桿。