時任揚州海事局工會主席趙祥和講話

趙祥和在部隊服役期間，兒女到軍營探親

江順港口服務有限公司總經理趙祥和

　　導讀：長江，世界第三長河，中華民族的母親河，是連接“一帶一路”的重要紐帶。全國兩會期間，中國改革報先后發表了江蘇省委書記婁勤儉、省長吳政隆關于譜寫好新時代中國特色社會主義江蘇新篇章、推進高質量發展的文章，江蘇各地建設“強富美高”的局面欣欣向榮。特別是隨著近年來長江經濟帶戰略的實施推進，江蘇包括歷史文化名城揚州等城市圍繞長江黃金水道，加快建設“黃金水岸”，港口服務產業的重要性日益突出。對此，婁勤儉對于揚州的發展持續給予關注和重視：“揚州要抓住長三角一體化的重大機遇”“讓大家在春夏秋冬都想去看看”……省委書記的寄語和要求正推動揚州各領域朝著長江經濟帶的目標挺進。其中，揚州的港口服務產業首當其沖。近日，中國改革報記者冒著驕陽酷暑，風塵仆仆地專程從北京趕到揚州江順港口服務有限公司，采訪了軍人轉業創業代表、公司總經理趙祥和。

　　作為港口現代服務業中的優秀創業者，揚州江順港口服務有限公司總經理趙祥和從農家子弟到軍營轉業，從風清氣正、敢于擔當的地方海事干部，成長為敢于拼搏、助力揚州港口經濟騰飛、服務長江經濟帶事業征程的創業先鋒。在他一段一段的成長歷程中，始終閃爍著革命軍人的本色，彰顯著一名優秀共產黨員的責任擔當和家國情懷。

　　寒門青年 綠色軍營成就熱血男兒

　　1949年，趙祥和出生在江蘇省揚州市邗江縣黃玨鎮的一個普通農民家庭。在那個普遍生活困難的年代，父母都以務農為生，趙祥和在兄弟三人中排行老三，伴隨著共和國的誕生一起成長。

　　都說窮人的孩子早當家，勤奮好學的趙祥和也是父母的驕傲。他天資聰穎、學習成績優秀，是遠近聞名的優等生。趙祥和回憶說，那個時候家里連吃飯都不容易，供養幾個孩子上學更是雪上加霜。然而，生性要強的趙祥和憑借“用雞蛋換鉛筆”的精神，堅持著求學之路。中學畢業后，出乎父母的意料，他選擇將綠色軍營作為新的人生起點。由于家中長子已經當兵，心疼小兒子的父母開始并不愿意他從軍。趙祥和推心置腹地對父母說：“我去當兵，絕不是一時沖動。因為在我看來，當兵，一來是保家衛國，很光榮；二來軍營是大熔爐，也是鍛煉人的地方。”

　　帶著樸實而純真的夢想，1968年12月，趙祥和光榮入伍。那一年，他剛滿19歲。

　　三個月的新兵強化訓練后，趙祥和憑借突出表現，成為海軍北海艦隊海航某基地的一名汽車兵。分到汽車連后，他從日常訓練到執行任務等各方面都表現出色，1971年入團，1972年入黨，歷任班長、排長、連長，直至以營級干部轉業。他從昔日的農家子弟，逐漸成長為一名優秀的基層軍官，18年的軍旅生涯，他把最美好的青春獻給了國防事業，用自己的實際行動詮釋了對祖國和人民的無限忠誠。

　　1969年3月，珍寶島戰役打響，趙祥和率先向上級請戰，要求奔赴戰役第一線，抗擊侵略者。在山海關機場服役期間，趙祥和政治過硬，技術過硬，通過部隊嚴格的政審甄選，擔任高級護衛服務工作，曾先后為周恩來總理等中央首長及外賓服務。

　　在部隊服役期間，趙祥和多次被評為“五好戰士”，曾立個人三等功一次。擔任新兵連連長時，他對新兵嚴格訓練、嚴格管理，用紀律條令、內務條令、隊列條令規范新兵的言行舉止，自己以身作則和新兵一起摸爬滾打，訓練出一批又一批的合格戰士。

　　風清氣正 致力地方水運事業發展

　　鐵打的營盤流水的兵。1985年，趙祥和帶著對部隊和戰友的深深眷戀光榮轉業。轉業后，趙祥和被安排到當時的揚州市邗江縣港航監督所擔任所長，這個部門被當地人形象地比喻為“水上交警”，主要負責水上安全監督。看似平淡無奇的崗位，趙祥和卻用兢兢業業、無私奉獻的精神堅守服務了10年。

　　揚州地區水網縱橫，渡船在很長一段時間內，是老百姓過河的主要方式。當時，在趙祥和工作的轄區內，有大小渡口44道，其中有部分無證照私設的渡口，有不符合安全要求的渡口等。趙祥和秉承“安全重于泰山”的理念，大力整治渡口安全隱患，最后保留了確需的24個渡口，然而這24個合格渡口多數都是簡陋的木質小渡船，沒有安全保障。針對此情況，趙祥和經多方溝通協調，采取省港監局和有關鄉（鎮）政府共同出資的方式，將木質渡船更換成鋼質渡船，有效地改善了老百姓的渡河條件，獲得老百姓的一致好評。同時，他大力加強渡口的安全監督，確保了多年來安全無事故。當時，有的船民提著自家養殖的雞鴨鵝上門表達感謝之情，但都被趙祥和婉言謝絕了。他總是說：“確保船民和乘客的安全，是一名港監所長應盡的責任。”

　　據趙祥和介紹，20世紀80年代初，邗江縣境內只有4家船廠，遠遠不能適應水運事業的發展。趙祥和便幫助有關鄉（鎮）開辦船廠，幫助選廠址、培訓技術骨干等，全縣船廠從4家發展到24家，初步形成了產業規模，不僅促進了地方經濟發展，也解決了一大批就業需求。趙祥和的奉獻精神得到各級部門的高度肯定和贊譽，縣政府多次向他頒發嘉獎。

　　趙祥和任職邗江縣港監所所長期間，對邗江縣境水上航行船舶嚴于管理，敢于擔當。針對當時在邗江水域航行的船只有的無證無照、部分人員未經規范培訓，安全隱患大的實際，他協調施橋船閘為港監所檢查站提供條件，對所有過往船只實施檢查，督導無證無照船只限期整改到位，確保航行的船只安全行駛，秩序井然。

　　2000年，趙祥和調往剛組建的中華人民共和國揚州海事局，先后擔任辦公室主任和工會主席。因當時條件有限，趙祥和從邗江交通局借來公務用車，以解燃眉之急。同時，他逐步建立了行政管理、車、船、艇等各項規章制度，對制度的執行情況每季度進行一次評比，賞罰分明，公開公正，以激發員工的工作熱情。時任揚州海事局局長周竹山如此評價趙祥和：“作為一名退伍轉業干部，在他身上，一直保持著軍人的作風。他以身作則，工作勤勉務實、一絲不茍，在揚州海事局成立初期，為各項工作的順利開展，做出了努力和貢獻。”不僅如此，趙祥和組織的工會活動也有聲有色，曾在中華人民共和國江蘇海事局舉辦的文藝比賽中榮獲一等獎。他維護員工的正當權益，關心群眾生活，注重解決員工的實際困難。26年的海事工作經歷，在趙祥和人生履歷上留下濃墨重彩的一筆。

　　聯通世界 服務窗口彰顯揚州品牌

　　古語有云，四十不惑，五十知天命。在很多人看來，人過50歲，已沒有了奮斗創業的激情。而在2004年，已經50多歲的趙祥和調任到揚州海事局所屬三產公司任總經理。在四年多的艱難創業過程，趙祥和還是交上了滿意的答卷。2009年，根據上級關于海事部門三產公司一律實行關、停、并、轉的指示，三產公司實行改制。

　　改制的方案，意味著趙祥和要接受幾乎是從零開始的企業，實行自負盈虧，要在激烈的市場競爭中接受各種挑戰和壓力。對于改制后的公司總經理一職，組織上挑選的四五個候選人都明確表示不愿意干。當時的揚州海事局領導對趙祥和說：“要么，你來干，你不干，我們只能到外面找人干。”趙祥和想：“當兵上前線我都不怕，我就不相信干海事工作的人搞不好企業！”他明確表示：“沒人干，就我來干。”立下了“軍令狀”，改制后的揚州江順港口服務有限公司（以下簡稱“江順公司”）在趙祥和的手中誕生了。

　　一條30多年船齡、即將報廢的2000馬力的常規拖船，就是改制后江順公司的最大資產。沒有得力的干將，沒有成熟的團隊和穩定的客戶，趙祥和帶頭組織公司新人前往南京、鎮江等地區的輪駁公司學習取經。在艱難條件下，僅僅在一年后，由江順公司自主出資建造的第一艘3600馬力的全新拖輪下水了！10年間，江順公司先后負債建造8艘拖輪，為揚州港和各大船廠保駕護航。

　　如今，江順公司是揚州地區港口服務行業首屈一指的專業公司。公司具有揚州市交通部門核準的港口經營資質，擁有大型海輪護航、拖帶等水上綜合性拖輪服務能力，為長江“黃金水道”真正成為連接長江經濟帶的“水上高速公路”“黃金大動脈”奠定了堅實的基礎。江順公司在不斷發展中，其拖輪港口服務基本滿足了港口碼頭和各大船廠的需求。

　　就在采訪進行之際，一個突如而至的作業任務打斷了談話。據江順公司部門經理羅德松介紹，有一艘萬噸級貨輪在鎮江新民洲碼頭范圍內需要調轉航向，江順公司“揚港拖3003號”拖輪將前往作業。

　　記者一行隨著羅德松趕赴作業地點，全程目睹江順公司的作業現場，感受到拖輪服務的重要性和必要性。此次需要作業的船只為萬噸級貨輪“唐山昌盛6號”，船長173米，吃水10.5米。由于航道狹窄，萬噸級貨輪不能像拖輪那樣原地回轉、調頭，所以需要拖輪的協助。“揚港拖3003號”拖輪是全回轉型拖輪，結構牢固、穩定性好、主機功率大、牽引力大、操縱性能良好，被派以重任。

　　浪花滔滔，巨輪回轉。“揚港拖3003號”拖輪通過“接舷、放纜、啟動、加快車”等規范動作后，伴隨著船長陳為民的指揮，輪機長、船員各司其職，僅僅40分鐘，這艘萬噸級貨輪就完成了調頭轉向。一聲鳴笛代表著感謝和贊嘆，此次作業圓滿結束。

　　這些年，在趙祥和的經營下，江順公司“小船拉大船”的記錄一次次刷新。比如，中海工業(江蘇)有限公司自2007年成立以來，所有海輪的下水、出塢、拖帶、協靠、協離作業都由江順公司承接；2008年，江順公司組織拖帶“中海峨眉山”30萬噸浮船塢、“中海九華山”15萬噸浮船塢從船廠碼頭至上海長興島，船隊總長度達635米，最大寬度達102米；2014年，江順公司再次組織實施了10,000標箱的集裝箱海輪“中海東海”“中海南海”出塢、試航作業，并拖帶護航至上海長興島靠泊，海輪船長達335米。近年來，包括重組前后的揚州大洋造船有限公司、舜天造船 (揚州)有限公司、揚州國裕造船有限公司、揚州龍和造船有限公司、中航鼎衡造船有限公司等，揚州轄區內多數船舶制造廠所建造的船舶下水、出塢、移泊、協靠、協離、拖帶、維護等作業，均由江順公司負責完成。

　　截至目前，江順公司為揚州港及各大船廠提供安全服務作業達十余年，一直保持零事故零投訴，沒有出現任何險情和意外，專業一流的服務水平和良好的職業道德，得到了客戶的一致好評。

　　江順公司始終把服務和奉獻放在第一位。為了保證服務效率，江順公司專門成立了拖輪中心調度室，由專人負責對接業務，負責所有拖輪的統一調度、安排、使用及跟蹤服務，保證客戶的每一艘船按時安全停靠。在揚州港擴大建設、拓展碼頭的過程中，江順公司推出了“先服務、后收費”理念，新建碼頭凡在試運行期間，公司拖輪均先提供服務。公司每年都組織人員前往服務單位回訪，虛心聽取建議，通過同行之間的交流分享，促進安全服務品質的不斷提升。

　　回眸企業發展歷程，趙祥和感嘆道：“江順公司的快速發展是揚州港高速發展的縮影。”從一個碼頭到多個碼頭，揚州港的發展壯大帶動了港口拖輪產業的發展。拖輪產業的發展也為港口的發展提供了保障。

　　退伍軍人趙祥和的二次創業，始終以軍人的使命感與責任感合法經營、依法納稅，每年為國家創造可觀的稅收，為社會創造了就業機會。

公司拖輪正在長江作業

　　創新發展 保駕黃金水道航行暢通

　　據趙祥和介紹，幾年來，江順公司先后出資320萬元增添打造了具有消防對外功能的3006、4001、4002、江順等拖輪4艘，填補了揚州港無消防船的空白。

　　目前，江順公司擁有的8艘拖輪均為360度全回轉拖輪，馬力在3600~4000不等。和傳統拖輪相比，全回轉拖輪協助一艘船停靠，要節省更多的時間，為客戶節省了開支。具有消防功能的拖輪服務業的發展，提升了揚州港的安全救援水平。

　　搶險救援，一馬當先。2015年的一個夜晚，由儀征金陵船廠下水的兩條排水量64,000噸的貨輪，因狂風暴雨刮斷船纜，兩條巨輪失去控制，如脫韁的野馬向長江航道下游急速漂行，若不能及時控制就可能撞上潤揚大橋橋墩，造成重大事故。千鈞一發之際，江順公司接到揚州海事局命令后，“江順7號”拖輪在船長繆春金的指揮下迅即出船搶險。20分鐘后，“江順7號”發現了漂泊的兩艘船，40分鐘過后，失去控制的兩艘巨輪得到控制，避免了一次災難性的事故。每當接到險情，江順公司始終是召之即去，奮勇搶險，圓滿完成任務。

　　江順公司的內部管理，堅持以制度管人的理念，先后出臺《船舶安全生產管理季度考核》、《管理制度匯編》和獎懲制度等，讓所有員工按規矩辦事。在此基礎上，趙祥和將江順公司打造成運營順暢有序，作風雷厲風行、訓練有素、紀律嚴明的團隊。他十分注重公司員工的素質訓練。江順公司具有一支技術精干、素質過硬的專業技術隊伍。其中，一類船長20名，具有豐富指揮經驗、熟悉揚州轄區內各船廠、碼頭及周邊地理環境與水文的指揮船長4名。如羅德松等4名指揮船長，他們從事指揮船舶下水、出塢、拖帶作業多年，從未出現過指揮失誤，成為行業口碑一流的專業人才。

　　在登船體驗“揚港拖3003號拖輪”作業全程中，記者了解到，江順公司的每一艘拖輪上都采用了輪班制，船長、輪機長、船員各司其職，實行上5天班休息5天的輪休制度，保證船員得到充分休息，有足夠的精力確保作業安全無事故。

　　漫步在拖輪船艙內，發現電視機、空調、洗衣機齊全，客廳、臥室、廚衛整潔舒適，達到賓館級水平，這讓記者十分意外。在傳統觀念中，一直有“人生有三苦，撐船打鐵賣豆腐”的說法。在江順公司的拖輪中，自動化機械設備代替了過去的人工作業；安全舒適的生活環境，確保了員工們一流的工作狀態。采訪期間，一位27歲名叫趙紅波的年輕船員引起了記者的注意。交流中了解到，他是去年5月到江順工作的，因為這里工作環境好，收入高，他對這份工作十分滿意。最重要的是，公司掌舵人重視培養年輕人，給他們學習成長的空間。如今，趙紅波正在一邊工作，一邊學習進修。未來，通過考取各級證書、積累工作經驗，他也希望成為一名出色的船長，在港口作業中展示能力。

　　今年4月26日，總書記在武漢主持召開深入推動長江經濟帶發展座談會上指出，不搞大開發不是不要開發，而是不搞破壞性開發，要走生態優先、綠色發展之路。江順公司多年來一直重視長江的生態環保工作。公司所屬所有拖輪都嚴格執行廢油入倉，生活垃圾集中管理，由專門單位接收處理，確保廢棄物不下江，保護母親河的水質不受污染。

　　從陸地到海洋再到長江，趙祥和的人生軌跡充滿了自強不息，奮發進取的精神。他坦言，自己是一個事業心很強的人，一年365天沒有假期是常態，盡管家里人一直都對他的工作給予理解和支持，但他依然深知對家庭虧欠很多。然而，他對員工的關愛勝似親人。來自鎮江的船長趙俊峰，由于腦血栓需要住院治療，在長達近半年的休息療養期內，趙俊峰依然按時到月拿到足額工資。對此，他流著眼淚說：“如此關心厚待生病員工，許多國企沒有做到，江順公司卻做到了。跟著趙總干，值了！”

　　今年6月，《揚州港總體規劃》正式獲得江蘇省政府批復，為揚州港發展提供了規劃支撐，也為江順公司的發展提供了契機。隨著大型船舶的不斷增加，要求拖輪的馬力相應加大。應中海工業(江蘇)有限公司等合作單位的需求，江順公司貸款建造的6000馬力拖輪有望在年底投入使用。趙祥和說：“為了保障對港口和船廠的安全服務，江順公司再大的投入都是物有所值。”（作者：中國改革報 記者  林愛民 李苗錦 李超 配圖：揚州江順港口服務有限公司提供）