7月4日，在錦州港210B集裝箱泊位，龍門機將最后一個集裝箱穩穩下放至上海君安海運所屬的“新華遠”號集裝箱貨輪艙內。隨著一聲長笛鳴響，集裝箱貨輪緩緩駛離港口，錦州至虎門集裝箱精品航線正式開通。“新華遠”將承裝1800標箱產自錦州港腹地的糧食、礦砂、膨潤土等南下虎門。

　　“這200多米長的大貨輪能裝多少貨物啊?”在首航儀式現場，很多有物流需求的業主提出疑問。“一個標準集裝箱能裝27噸貨物。這次，1800個集裝箱運送了4.86萬噸貨物，按照火車一車皮裝載54噸貨物計算，‘新華遠’號能裝下900節火車車皮的貨物。”工作人員向業主介紹說。

　　錦州至虎門航線的開通，極大地降低了遼西乃至東北地區貨物南下的成本。據錦州港工作人員介紹，這條航線使用集裝箱貨輪運輸，至少比鐵路運輸節省30%的成本。同時，隨著錦州港航線的不斷增加，“海鐵聯運”模式會越來越成熟，錦州港“北糧南運”將不再受鐵路運力不足、公路運輸成本上升等因素影響，可有效緩解腹地的“賣糧難”問題。

　　□本報記者/高華庚 攝