搭載1430噸化肥的37904次貨運列車，20日從湖北省宜昌市出發，沿中老鐵路開往老撾瑯勃拉邦。這是宜昌市首次開行中老國際貨運列車，標志著該市又新增一條外貿出口新通道。

“三峽門戶”湖北宜昌首開中老鐵路貨運列車。夏和源攝

宜昌是三峽工程所在地，也是長江中上游區域性中心城市、湖北省域副中心城市、港口型國家物流樞紐，有“三峽門戶”之稱。過去，宜昌本地的化肥出口至老撾，大多依賴水運和陸路，耗時長、成本高。

武鐵宜昌車務段宜昌東站副站長唐斌介紹，37904次貨運列車將沿焦柳鐵路線一路向南，抵達懷化西站后重新編組發出。經過12天的運輸，通過云南磨憨口岸，抵達老撾瑯勃拉邦，全線跨越2100公里。列車的開通，將極大降低宜昌至老撾的貨物綜合物流成本。

為服務列車順利開行，武鐵宜昌車務段采用“一單制”“一箱制”運輸模式提升運輸效率，同時采取優價政策，降低中老國際貨運列車運輸成本，提升貨源吸引力，加大宜昌、荊門、荊州、恩施地區的貨源組織力度，確保列車常態化穩定開行。

搭載1430噸化肥的37904次貨運列車從宜昌出發。夏和源攝

唐斌表示，宜昌開行中老國際貨運列車后，宜昌東站將成為“宜荊荊”都市圈內南向通道集結站，吸引湖北西部地區化工、機電、日用品等外貿貨物在宜昌集并，共同增加中老貨運列車開行頻次，拓展“宜荊荊”都市圈貨物在東南亞特別是老撾地區銷售市場。

近年來，武鐵宜昌車務段依托焦柳鐵路與長江黃金水道十字交叉優勢，積極對接宜昌市物流業發展中心，先后開辟了宜昌—欽州、宜昌—重慶—欽州、宜昌—寧波、宜昌—廈門等4條(江)鐵海聯運國際通道。