88臺湖北襄陽產(chǎn)汽車及零配件2日搭乘鐵海聯(lián)運(yùn)班列，從中國鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡稱“武鐵”)襄陽貨場出發(fā)駛向?qū)幉ㄖ凵礁郏S后將換乘輪船發(fā)往南美、非洲等地。

　　為滿足當(dāng)?shù)仄髽I(yè)運(yùn)輸需求，武鐵襄陽車站將以往每周開行一列的方式變?yōu)椤案籼扉_行”，大大壓縮了貨物的運(yùn)到時限。襄陽車站貨運(yùn)科科長文紅亮介紹，通過鐵海聯(lián)運(yùn)方式，專列從襄陽出發(fā)，40個小時之內(nèi)可抵達(dá)寧波舟山港，與傳統(tǒng)運(yùn)輸方式相比，能節(jié)省15%的物流成本。

圖為鐵海聯(lián)運(yùn)班列在襄陽站貨場裝車。　顧凌云 攝

　　據(jù)悉，因海運(yùn)船期較緊，貨物裝箱以及在途運(yùn)輸時間亟須壓縮。為此，該站成立工作專班與廠家無縫銜接，減少貨物在站裝運(yùn)、堆存等作業(yè)環(huán)節(jié)，嚴(yán)把運(yùn)載車輛的裝載均衡、捆綁加固等安全細(xì)節(jié)，為企業(yè)提供及時、安全、穩(wěn)定的運(yùn)輸保障。

　　寧波港襄陽分公司負(fù)責(zé)人介紹，短期內(nèi)發(fā)運(yùn)3個班列需要鎖定更多艙位，提供更多集裝箱，本批次貨物得到襄陽車站大力支持，在鐵路貨場內(nèi)裝箱解決了工廠堆存問題。