中國有160多座三四線城市，387座縣級市，這背后的商機不言而喻，成為了商家必爭之地。尤其是車市，近年來推出了不少新品，就拿H6來說，一直是三四線城市的明星車型。

　　同時，我們也看到濰柴U70等后起之秀正在勢不可擋地攻占城池。那么問題來了，自主品牌SUV何以如此暢銷，它們滿足了三四線用戶的哪些需求與情結？

　　一般來講，三四線用戶對車的需求更多元：首先是方便出行；其次是空間能裝：不僅能裝人，還要能帶貨，以備不時之需；最好外型氣派些，在同事鄰里面前能掙點面子；必須耐用可靠，畢竟入手一輛車不容易；至于預算，能少則少。這就難怪SUV的暢銷了。

哈弗H6  低調的明星派

　　哈弗H6是國產SUV的標桿，在三四線城市也是當之無愧的明星車型。雖然外型比較中規中矩，但是穩妥也意味著大眾的接受度比較高。空間表現上，哈弗H6長度為4610mm，軸距為2680mm，二胎家庭日常出行絕對沒問題。但是在駕駛性能和動力表現上，就很一般了。在易車評測體系中，繞樁成績并不理想，甚至不如BJ40這種非承載車身的越野車。不過很多老司機并不在意，對于他們來說，10.4萬元-13.6萬元的售價更實在。

捷途X70  好感度UP的后來者

　　作為后起之秀，捷途X70的表現可圈可點。它的誠意首先體現在外型上，新的設計語言， 讓運動風滿滿，一看就是SUV的feel；點陣式LED日行燈更是令人眼前一亮。

　　空間表現上，捷途X70更進一步，整車長4720mm，軸距達2745mm，肉眼可見的超越了哈弗H6。但美中不足的是，行李廂空間有些局促，需要放倒第三排座椅才能寬裕一些，對于有“帶貨”需求的車主來說有點遺憾。

　　不過，6.99-12.09萬元的售價是一大亮點。不到7萬的低價，大大降低了SUV門檻，即便動力性能一般，也很能拉三四線老司機的好感。

濰柴U70 突然躥紅的硬核SUV

　　還有一個SUV“新勢力”不容忽視——濰柴U70好像一夜之間火了起來，仔細研究一番又會發現紅得很有底氣。

　　作為濰柴集團子公司濰柴汽車布局輕型車的首款力作，濰柴U70借助了集團的優質資源與技術支持。據稱設計由原寶馬設計師賀邁教授出手，整體線條簡潔有力，“北斗七星”LED日間行車燈、“力量之盾”前霧燈賺足了眼球；貫穿前后燈組的車身腰線、懸浮車頂等細節，處處都彰顯著高級感，很能凸顯車主品味。

　　空間表現上，濰柴U70整車長4806mm，軸距達到2800mm，目前同級車中還無車能及。1800L的后備箱容積，二三排座椅放倒，就是一輛迷你房車，家庭旅行都不成問題，鋪上毛毯就是一張大床，孩子們可以隨意排排趟，不得不說大得很貼心。

　　性能上也有所突破，不僅在處處“魔鬼路況”的重慶十分能打，就連川藏、滇藏極限路況的考驗，也能應對自如。靠著平穩的動力輸出，出色的性能表現，讓大家充分領教了硬核SUV的真正實力。

　　濰柴U70 6.99萬起的超低售價，也是讓三四線用戶傾心不已的重要緣由。畢竟不到10萬的中型硬核SUV，如此內外兼具，真是可遇不可求！