雖然,這兩年一汽-大眾的突破與創新不斷,但是,作為掌舵人的董修惠每一步都走的謹小慎微: “SUV市場已是今非昔比”,一汽-大眾作為SUV市場的“后來者”,既要補全基礎功課,也要拿出更好的表現。對“久旱逢甘霖”的一汽-大眾而言,T-Roc無疑是一張“好牌”,董修惠思索著讓這張“好牌”發揮出最大的作用,“我們必須保持壓力去籌劃和準備。”

　　寒冬之下，一汽-大眾不退反進，甚至創造了一個全新的記錄，這一戰，一汽-大眾贏的漂亮。那么這一切，他們究竟又是怎么做到的呢，我們都知道，想要取得好成績，一定是需要全面發展的，而一汽-大眾正好就是那個全能手。

　　在產品競爭力方面非常有信心董修惠表示，通過過往歷史來看。首先，2019年對于一汽-大眾來說是產品擴張的一年，它們從沒有SUV，到如今的小型、緊湊、中型SUV全面覆蓋只用了一年多的時間，取得了非常不錯的市場業績，隨著產品線不斷的增強、補足，在過去大概9到10個月的時間，大眾產品陣容補齊了2款SUV和三款轎車的換代車型，所以在產品競爭力方面非常有信心。

　　另外，2019年12月份，一汽-大眾旗下的SUV車型探影正式上市，一汽-大眾SUV產品陣容也進一步完善，而探影一上市就成為大家追捧的對象，甚至出現一車難求的現象，以至于現在很多消費者到店看車時，只關心一個問題，就是春節前能不能拿到車。

　　一汽-大眾轎車市場表現穩定至于轎車細分市場，一汽-大眾的表現也十分穩定，寶來、速騰、邁騰3款轎車月均銷量穩定突破萬輛，旗艦產品全新一代邁騰也完成了中期改款，2020年，一汽-大眾還將帶來更多重磅新車，其中包括“經典神車”高爾夫的第8代改款車型、大眾ID.家族首款量產緊湊型電動SUV——ID.4、“銷量新擔當”探岳的Coupe版和GTE版、首款旗艦級中大型SUV——SMV以及“最美大眾車”CC的旅行版等等。

　　多次看到董 一汽-大眾修惠采訪,總能感受到這位一汽-大眾營銷掌舵者的“不容易”。眼見SUV市場持續火爆,沒有SUV產品的一汽-大眾只能“干著急”,身為合資企業領頭羊,卻只有通過深挖不斷萎縮的轎車市場,來鞏固自己的領先地位。如今，隨著大眾集團在中國市場發起SUV攻勢,一汽-大眾也終于迎來了“苦盡甘來”的時候。