汽車舒適性對(duì)于車輛本身與乘客有著怎樣的影響?

　　從微觀評(píng)價(jià),汽車舒適性的優(yōu)劣將會(huì)影響駕乘者的生理、心理感受,舒適性不佳的車輛更容易導(dǎo)致駕駛員分心、疲勞,甚至?xí)虼艘l(fā)事故造成損失。

　　從宏觀來講,汽車舒適性又是汽車制造業(yè)中的重要一環(huán),每項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)步的背后,都是整個(gè)行業(yè)在技術(shù)及工藝方面的不斷突破。

　　因此,評(píng)價(jià)汽車的舒適性,不只是“好開”或“不好開”這種主觀評(píng)價(jià),在汽車專業(yè)從業(yè)者眼中,它能夠轉(zhuǎn)化為更加客觀準(zhǔn)確的數(shù)值呈現(xiàn)出來,從而更好地進(jìn)行分析比較。

　　智動(dòng)未來?實(shí)力鑒證 福特領(lǐng)界全國高校教授科研級(jí)測評(píng)?湖南站,首站來到了“千年學(xué)府”湖南大學(xué)。

　　在岳麓山畔的汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室里,專家教授們將通過專業(yè)儀器對(duì)福特領(lǐng)界的舒適性進(jìn)行全面測評(píng),并給出專業(yè)客觀的評(píng)價(jià)。

　　本次測評(píng)的”主考場“汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(湖南大學(xué))籌建于2006年7月,是“211工程”和“985工程”建設(shè)的重要基地。

　　實(shí)驗(yàn)室結(jié)合汽車工程領(lǐng)域的重大需求,開展具有基礎(chǔ)性、前瞻性和戰(zhàn)略性的研究工作,為我國汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的持續(xù)、健康、快速發(fā)展不斷提供創(chuàng)新性成果和共性技術(shù)支持。

　　實(shí)驗(yàn)室主要研究方向有:汽車造型與空氣動(dòng)力學(xué)、汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化、汽車CAE理論與應(yīng)用、車輛安全與人體損傷生物力學(xué)、車身材料與制造。

　　作為國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,福特領(lǐng)界測評(píng)的全程都將會(huì)得到最為先進(jìn)與專業(yè)的設(shè)備、人員支持,確保測評(píng)數(shù)據(jù)與最終評(píng)價(jià)的客觀準(zhǔn)確。

測評(píng)專家介紹

　　戴宏亮 ,湖南大學(xué)機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院副院長,教授、博士生導(dǎo)師,在汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、復(fù)雜工程結(jié)構(gòu)數(shù)值模擬及仿真優(yōu)化、工程結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)與可靠性領(lǐng)域有著深厚的學(xué)術(shù)積累與經(jīng)驗(yàn)。曾主持軍工項(xiàng)目、國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持項(xiàng)目、省、部級(jí)科研項(xiàng)目40余項(xiàng)。授權(quán)發(fā)明專利6項(xiàng),發(fā)表SCI學(xué)術(shù)論文100余篇,SCI他引1000余次,H指數(shù)17。

實(shí)測感受:

　　隔音降噪方面,由于福特領(lǐng)界配置了與同級(jí)車相比更長的減震器,可增強(qiáng)其對(duì)振動(dòng)能量的吸能效果,加之底盤平整性高、噴涂了大片隔音防腐涂層,可大幅降低路噪聲。其前懸架采用麥弗遜式,下控制臂采用了鋼制材料,前輪拱采用了軟質(zhì)玻璃纖維護(hù)板,對(duì)隔音減噪有很好的效果。

　　駕駛平順性方面,能明顯感受到福特領(lǐng)界的底盤調(diào)校偏舒適,處理小起伏能力突出,但面對(duì)大溝坎時(shí)稍顯普通。后懸架采用E型多連桿式,由三根橫向控制臂搭配一根縱臂,提升了整車的舒適性和運(yùn)動(dòng)性。后懸架的減振彈簧和減振器分離,可以采用更長的減振器,吸能效果更好。其NVH性能在中低速情況下表現(xiàn)不錯(cuò),高速情況下表現(xiàn)中規(guī)中矩。

教授點(diǎn)評(píng):

　　福特領(lǐng)界在車身方面采用了更為全面立體的策略,從底盤隔音涂料,到懸掛系統(tǒng)的吸音材料,再到E型多連桿式設(shè)計(jì)、多功能電動(dòng)座椅,都提起到了降噪、濾震的效果,而車輛本身寬大的內(nèi)部空間在同級(jí)別車型中也處于絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),駕乘者能夠獲得更高的車內(nèi)自由度,大尺寸的全景天窗也提供了更為充足的采光與視野,在緩解疲勞與緊張感方面同樣有著不可忽視的作用。

　　同時(shí),福特領(lǐng)界的車機(jī)系統(tǒng)在實(shí)際行駛中能夠?yàn)轳{乘人員提供全面的信息娛樂、智能駕駛支持,令原本枯燥無味的駕駛變得更加簡單和有趣,這些極為便捷的功能也使得福特領(lǐng)界在舒適性方面獲得了測評(píng)人員的一致認(rèn)可,展現(xiàn)出同級(jí)別車型難以比擬的優(yōu)勢(shì),無論軟硬實(shí)力,福特領(lǐng)界在車輛舒適性方面都當(dāng)屬同級(jí)別翹楚。

　　特別說明:本文轉(zhuǎn)載自福特領(lǐng)界易車號(hào),數(shù)據(jù)出自高校科研級(jí)測評(píng),如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)明出處。