隨著國民消費水平的不斷提高,汽車正在作為承載無數家庭夢想的便利工具,越來越多地走進千家萬戶中。如今隨著我國家庭人口格局的變化,SUV車型則成為了不少家庭購車時的優先選項。對此,福特今年年初推出全新入門級家用SUV領界,成功在消費者市場中獲得了眾人的青睞。為了使人們更加了解福特在車輛研發制造方面的成果,今年四月,“智動未來 實力鑒證”福特領界全國高校科研級測評正式啟動,在本次教授測評的第一站湖南,福特領界在湖南大學、長沙理工大學的多位專家學者的主持下參與了多達8個大項10個小項的專業級測評。而最近,本次系列測評的結果已經陸續公布,今天要帶大家了解的,就是福特領界在動力、油耗和排放三個方面的成績。

　　在正式開始回顧教授測評過程之前,我們先從下面的圖片介紹中了解一下本次測評的主導教授及相關準備工作。

　　同時,本次教授測評的”主考場“汽車車身先進設計制造國家重點實驗室(湖南大學)籌建于2006年7月,是“211工程”和“985工程”建設的重要基地。背景介紹完畢,接下來我們就進入正題,看看戴院長是怎樣帶領他的博士團隊對福特領界進行測評的吧。

　　在戴院長的指導下,測評工作進行得相當順利,只用了半天時間,福特領界在教授測評湖南站的三張“考試成績單”便已經呈現在了我們面前。

實測感受:

　　車輛起步時車輪未發生打滑現象,再加上CVT變速箱順滑地傳遞動力,整個加速過程比較平穩,伴隨著發動機的嘶吼它一路“高歌猛進”,10.62秒的0-100公里每小時加速成績在同類競品車型中表現良好。

實測感受:

　　由于該款車型配備米勒循環發動機,能夠提升發動機熱效率,減少燃氣的損失,其百公里綜合油耗值8.4L在同類競品車型中表現優異。

　　福特領界車型搭載了一臺EcoBoost145 1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機,最大功率103kW,最大的扭矩225N·m,對于一款家用SUV來說中規中矩,剛剛夠用,在尾氣排放方面的表現也已經達到了非常接近國六標準的水平。另外該發動機同時采用米勒循環、缸內直噴增壓、高壓冷卻外部EGR等技術,發動機壓縮比達到11.42,發動機熱效率達到37%。其中米勒循環實質上是汽油在燃燒前,通過晚關進氣門的方式,將部分汽油頂回至進氣歧管,在下一個循環的時候又進入氣缸,可以大幅提高領界的燃油經濟性。

　　結果證明,福特領界敢于在本次教授測評中挑戰湖南大學權威教授,依靠的正是自身不俗的實力。當然,后面等待福特領界的測評內容將會更加專業與嚴苛,我們也十分期待福特領界在與其他教授們的“過招”中,是否能夠擦出更加精彩的火花。