智慧停車行業進入下半場。

　　5月31日，中信國安城市運營公司發布了城市級智慧停車平臺“國安停車”，并推出品牌發展計劃，面向全國100多個城市招募合伙人。

　　5月28日，支付寶與捷停車聯合入駐高德地圖。迪蒙智慧交通與華為聯合推動人工智能共享停車業務，繼去年在深圳大鵬新區試點全球首個人工智能共享停車項目之后，將規模化做大做強停車市場蛋糕。

　　據投融界研究院統計，今年關于智慧停車股權融資項目達306家，意向融資達20多億元。2015年以來，至少有200多家企業介入智慧停車行業。隨著各種資本、上市公司的卷入，停車行業競爭日趨激烈。

　　中國投資人中心合伙人陳宇飛就此表示，AI+停車已成為下一個十年產業互聯網風口。

　　阿里騰訊入場，AI停車進入黃金期

　　5月22日，騰訊智慧交通業務中心負責人井明燦在騰訊全球數字生態大會智慧交通分論壇中宣布，騰訊推出的城市智慧停車平臺，在該平臺上可以實現車位管理、停車信息發布、停車收費等一整套服務。

　　與騰訊相比，阿里進入智慧停車的方式則顯得更為直接。去年2月，螞蟻金服攜2億元入局捷停車子公司順易通。緊接著，阿里巴巴領投了智慧停車公司停簡單的C輪融資，停簡單現已擁有5000個一二線城市核心停車場，200多萬個車位。

　　據國內權威的企業融資第三方服務機構投融界研究院統計，近年來，智慧停車行業在大數據、云計算、人工智能、移動支付、IoT、5G等新技術推動下蓬勃發展，匯集了無感支付、立體車庫、智慧停車云平臺、TI6S車牌識別道閘一體機、第三代停車機器人等行業前沿智慧停車設備與解決方案，吸引了阿里、小碼聯城、騰訊、海康威視、大華、立方、金沙江資本等跑馬圈地。

　　而受市場需求和國家戰略雙輪驅動，智慧停車萬億市場漸具雛形。2018年，中國汽車保有量突破2.4億輛，停車收費規模超過7000億，車位投資需求在萬億之上，特別是隨著人工智能、5G、車聯網、區塊鏈等技術的加速應用，城市級智慧停車管理平臺、傳統停車場智慧化改造、智慧路內停車管理系統、新能源充電樁、共享停車、立體停車庫等智慧停車行業解決方案市場規逐倍遞增，市場潛力不可估量。

　　投融界預計，未來幾年，智慧停車市場規模將以20%左右的速度繼續增加，而大數據、云計算、人工智能、移動支付、IoT、5G等技術也在不斷成熟，AI停車市場已進入黃金期。

　　投融界專家吳燁維認為，互聯網巨頭介入智慧停車行業是因為在整個出行市場中，停車行業存在巨大的戰略價值，共享汽車、共享出行領域已被資本清洗，公共交通領域限制性因素較多，資本的逐利性定格在了智慧停車領域。阿里、騰訊、金沙江資本等巨頭入場，客觀上可以推動行業快速迭代。

　　AI停車大規模應用有待創新

　　中國投資人中心合伙人陳宇飛指出，AI停車尚未大規模應用，這或與各個城市普遍存在的停車場“信息孤島”問題有關。

　　據了解，由于停車場管理權往往分散在不同的公司，資源和信息沒有被整合聯動起來，這就造成駕駛人需要頻繁切換不同的平臺，也給停車管理造成障礙。

　　在城市停車“一位難求”的情況下，也存在著大量的停車位資源浪費。以深圳為例，深圳的停車位缺口超過了40%，同時車位閑置率高達49%，停車位資源嚴重浪費。造成車位資源浪費的罪魁禍首就是停車位資源信息不對稱導致的車位使用率過低，而將停車位信息數據化再共享出去，恰恰是破解城市停車位資源浪費的關鍵，這也是智慧停車崛起的原因。

　　去年，深圳率先落地全球首個高位視頻路內停車試點，涵蓋了“AI高位視頻+人工智能共享停車云平臺+掌停車APP”三位一體停車管理模式，真正做到無感出入、無感支付和無人值守，實現城市一張網、一個平臺、一體化停車管理和車位共享、平臺共享、數據共享，構建了城市“智慧大腦”體系。

　　陳宇飛認為，后續智慧停車模式將朝著生態化發展，停車企業需要建立起B端、C端、G端緊密相連、高效整合、互通互聯的生態閉環。在圍繞平面、立體停車場業務的前端投資開發、停車場承包運營管理、共享汽車的投放、充電樁的建設、共享車位、汽車后市場以及大數據等領域，都應盡快布局、建立行業標準。

　　金沙江資本創始人、董事局主席伍伸俊表示，對AI落地而言，停車絕對是一個優質場景。一方面,海量數據、智能設備、停車資源與基礎設施、算法和模型等關鍵要素,為實施AI停車奠定了堅實基礎。另一方面，實現AI停車必須統籌協調好眾多復雜的基本要素，間接導致前期建設成本相對較高，因此，業界處于“等風來”的狀態，只要5G推廣開來，AI停車建設運營成本有望進一步降低，真正大規模鋪開。(許向陽)