SUV的火熱程度在國(guó)內(nèi)可謂是如日中天，在馬路上的出鏡率也是非常之高，國(guó)人如此崇尚SUV車型，一方面是能夠滿足中國(guó)家庭一車多用的需求，另一方面是車型底盤高，通過性好，能夠應(yīng)對(duì)糟糕路況，自駕游旅行更加得心應(yīng)手。
一個(gè)“插班生”，F(xiàn)5國(guó)潮版！
隨著消費(fèi)的升級(jí)、消費(fèi)主力人群的變遷，各大主機(jī)廠都舉起了年輕化的大旗。像哈弗推出的全新F系列，就是為了進(jìn)攻年輕化市場(chǎng)，讓產(chǎn)品輻射更廣的用戶群體。
4月28日，哈弗F5車系的國(guó)潮版正式上市，指導(dǎo)價(jià)為10—13萬元。搭載1.5GDIT+7DCT的動(dòng)力組合，可以輸出169Ps的最大馬力，285N·m的最大扭矩。而在看不見的地方，哈弗F5國(guó)潮版有專屬的運(yùn)動(dòng)調(diào)教，比如在ECU、TCU方面，使得新車扭矩響應(yīng)速度提升20%。最直接的感受，就是更快的油門響應(yīng)速度。
國(guó)潮版在外觀上沒有作改動(dòng)，依舊是那副年輕運(yùn)動(dòng)的轎跑SUV范兒。這年頭，SUV從無可選擇發(fā)展到了“選擇困難癥”。所以，顏值在線很重要。畢竟當(dāng)一款產(chǎn)品有了一個(gè)好的外在，消費(fèi)者才更愿意深入了解其內(nèi)在！
哈弗F5采用尖鋒Ballte美學(xué)設(shè)計(jì)，具有相當(dāng)?shù)谋孀R(shí)度。大面積的點(diǎn)陣式格柵，和凌厲的下包圍搭配，視覺沖擊感倍增。
轎跑般的身姿，是提升美感的殺手锏，哈弗F5的年輕化也沒放過這一點(diǎn)。比起戰(zhàn)斗的車頭，哈弗F5的尾部柔和不少，飽滿中又帶著些韻味！拉開車門，很慶幸座艙并不油膩！D型方向盤、雙色內(nèi)飾、紅色裝飾的出風(fēng)口……這就是年輕、運(yùn)動(dòng)的氛圍。
但是，一臺(tái)SUV有多大的能耐？是不是花瓶？還得靠硬實(shí)力！換句話說，哈弗F5國(guó)潮版在工程師的“鬼斧神工”下，夠?qū)嵙φ鞣嗦窙r嗎？
拿下山路，先看底盤功力。
中國(guó)是個(gè)多山的國(guó)家，光山區(qū)（山地、丘陵、高原等）就占了全國(guó)陸地面積的2/3。都知道SUV因?yàn)樵煨偷仍颍嚿碇匦臅?huì)比較高。加之多數(shù)SUV都是偏舒適調(diào)校，懸掛支撐性比較一般。而在多彎的山路，面對(duì)頻繁的重心轉(zhuǎn)移，這些顯然是不利的！
有句話叫千金難買重心低，但SUV還是比較難實(shí)現(xiàn)轎車般的低重心。跑山要有穩(wěn)健的姿態(tài)、漂亮的節(jié)奏，怎么辦？自然還是靠底盤、動(dòng)力調(diào)校！
哈弗F5國(guó)潮版采用前麥弗遜、后雙橫臂式獨(dú)立懸架，哈弗工程師調(diào)配出來的是運(yùn)動(dòng)、舒適兼顧的風(fēng)格。哈弗F5國(guó)潮版的底盤整體感不錯(cuò)，對(duì)震動(dòng)的隔絕比較到位，換來的就是舒適性。
工程師沒有一味的追求舒適，而放棄懸掛的支撐性。哈弗F5國(guó)潮版的麋鹿測(cè)試駛?cè)胲囁倏墒沁_(dá)到了72km/h，成績(jī)可觀。雖然麋鹿測(cè)試不能體現(xiàn)車輛全部的操控性能，但也足以見微知著！
哈弗F5的雙橫臂后獨(dú)懸，有上下兩個(gè)搖臂同時(shí)承受側(cè)向力，換來的就是側(cè)向剛性好。跑山路除了要有不錯(cuò)的過彎側(cè)向支撐性，保證行車姿態(tài)，還要有不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)，來達(dá)成更好的跑山節(jié)奏。
工程師對(duì)哈弗F5國(guó)潮版的ECU、TCU進(jìn)行了升級(jí)，扭矩響應(yīng)提升20%之后，油門響應(yīng)更快。加上雙離合變速箱比較高的傳動(dòng)效率，對(duì)于車子的跑山節(jié)奏，有很大的幫助。
走爛路，看懸架的哲學(xué)。
不少人買SUV的出發(fā)點(diǎn)，就是中國(guó)路況比較糟糕！遇上爛路，地面起伏大顛簸大，從底盤傳來大大小小的沖擊，難免會(huì)讓咱心生敬意~
不是所有的SUV都擅長(zhǎng)走爛路，還看下盤功夫。
哈弗F5國(guó)潮版前后短懸的設(shè)計(jì)，帶來了不錯(cuò)的接近角、離去角，加之較高的離地間隙，能夠擁有一個(gè)不錯(cuò)的爛路通過性。但是，這些對(duì)于多數(shù)SUV來說，只是個(gè)小兒科。
看專業(yè)級(jí)的越野SUV走爛路、坑洼的時(shí)候，懸掛“變形”相當(dāng)夸張。之所以會(huì)這樣的目的其實(shí)很好理解，無非就是盡量讓輪胎貼地，保證抓地力。不然，“雙腳”被架空，可能連個(gè)小坑都爬不上！
采用后雙橫臂式獨(dú)立懸掛的哈弗F5，在應(yīng)付爛路的時(shí)候，有自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。雙橫臂有上下兩個(gè)搖臂，除了前邊說的能帶來更好的側(cè)向支撐，不等長(zhǎng)的設(shè)計(jì)還有一個(gè)好處！
那就是能更好的自適應(yīng)路面，讓輪胎接地面積更大，貼地性更好。
簡(jiǎn)單的說，就是得益于不等長(zhǎng)的上下橫臂，在車輪上下運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，可以自動(dòng)改變外傾角，讓車輪能更好的貼地。一頓操作之后，保證了輪胎的接地面積，抓地力自然就更有保障了！
另外，也因?yàn)橥鈨A角的改變，比起等長(zhǎng)橫臂其能減小輪距變化，從而讓輪胎的磨損更小。
走爛路要從心，車子還得有勁兒。低扭，在這里頭還是有相當(dāng)?shù)摹皯蚍荨钡危⊥?jiǎn)單的說，扭矩越大發(fā)動(dòng)機(jī)的“力氣”越大，車子爬坡、脫困能力也就越好。哈弗F5國(guó)潮版擁有285N·m的最大扭矩，并且在1400rpm的時(shí)候就開始進(jìn)入最大扭矩的輸出區(qū)間，對(duì)付日常的爛路不能慫！
滑溜溜的泥濘路，怎么辦？
現(xiàn)在已經(jīng)到了雨季，碰上泥濘路的可能性大了不少。不用慌，面對(duì)這種泥濘、濕滑的路況，咱抓住一個(gè)關(guān)鍵詞：抓地力！
好比咱爬山穿登山鞋，側(cè)重防水透氣性；打籃球穿籃球鞋，側(cè)重耐久支撐性等等。而車子要有好的抓地力，自然要配上一雙合適的“鞋”。哈弗F5國(guó)潮版穿搭米其林?jǐn)埻? SPORT 3輪胎，在干濕地抓地力上有不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。
LS 3攬途輪胎擁有自鎖細(xì)溝槽技術(shù)，提高了胎塊剛性，讓每個(gè)胎塊的胎面能有充分的接觸面積，從而提升干濕地的抓地力。其還結(jié)合了硅與最新一代彈性分子的胎面橡膠配方，能帶來更低的滾阻、更好的耐久性。
輪胎越寬面積越大，抓地力越強(qiáng)，哪里不對(duì)了？舉個(gè)栗子，咱的手指頭的面積，可不等于實(shí)際“接觸面積”。看按指印的時(shí)候，按出來的指紋才是真正有效的接觸面！
所以，就不難理解寬胎≠?gòu)?qiáng)抓地力，關(guān)鍵還看實(shí)際接觸面積，看輪胎的花紋~對(duì)于泥濘路、濕滑路段，輪胎的作用可是相當(dāng)突出的。假如穿錯(cuò)了“鞋”，抓地力不好，配上再好的四驅(qū)也是白搭！
寫在最后
從山路、爛路、泥濘路等等路況的考驗(yàn)，可以看出工程師在哈弗F5國(guó)潮版身上下的功夫。過彎支撐性、雙橫臂后獨(dú)懸、更快的扭矩響應(yīng)、高扭矩輸出、LS 3攬途輪胎……使得哈弗F5國(guó)潮版擁有不錯(cuò)的實(shí)戰(zhàn)能力。
面對(duì)多種常見路況的刁難，哈弗F5國(guó)潮版無懼挑戰(zhàn)，在同級(jí)同價(jià)位里，哈弗F5國(guó)潮版擁有不錯(cuò)的多路況適應(yīng)能力，有如此通過性，也正是一臺(tái)專業(yè)SUV該有的表現(xiàn)。哈弗F5要顏值有顏值，要內(nèi)核有內(nèi)核，在哈弗H系走向成熟，枝繁葉茂的時(shí)候，哈弗F5作為F系列的開山之作，成功地打開了年輕市場(chǎng)，把品牌智能化、國(guó)際化的形象傳遞給消費(fèi)者，掀起一番“國(guó)潮熱”。
