今年7月，蒙華鐵路荊州長江公鐵兩用特大橋主體工程已經全部完工。目前，施工單位正在加快引橋公鐵合建段的建設，整座大橋有望在明年6月全部建設完成。

　　在現場施工人員的默契配合下，一片長32米、重達110噸的公路箱梁穩穩落在橋墩上，隨著箱梁架設施工的開展，荊州長江公鐵兩用特大橋的施工，向著又一個重要的節點工期邁出堅實一步。

　　荊州長江公鐵兩用特大橋項目經理部北岸工區安全質量部部長鄧桂春說，從9月14日開始架設第一片梁，整個引橋共有12跨，要架設96片梁，預計明年1月完工。

　　為了保證箱梁架設有序推進，中鐵大橋局完善了施工專項方案，對作業班組進行了詳細的作業技術和安全技術交底，明確重要工序和責任人，確保箱梁架設位置無偏差。

　　鄧桂春介紹，架設一片箱梁需要兩個小時左右的時間，按照正常的速度，一天可以架設五到六片梁，但是現在他們每天只能架設一到兩片梁，這主要是因為制梁的速度趕不上架梁的速度，所以整個箱梁架設要到明年1月才能完成。

　　據了解，大橋南岸引橋箱梁已于8月28日架設完成，等到北岸箱梁架設完成后，施工方接著就要進行路面的鋪裝。由于是公鐵兩用橋，因而相比一般橋梁，荊州長江公鐵兩用特大橋的路面鋪設會更加復雜。除了公路面需要鋪設防水層和瀝青之外，鐵路面還要鋪設道渣和鐵軌，預計施工時間將持續到明年。(記者 張新 樂雨晴)