距離我國新能源汽車行業起航的2014年，已經過去5年時間，第一批新能源汽車也隨之進入退役期。但在市場保有量小、動力電池衰減、產品質量參差不齊，以及二手車評估體系不夠完善等不利因素的影響下，新能源汽車一度被貼上了“保值率不高”的標簽。

歐拉R1業界黑馬，90.3%保值率位列國產車型第一 為新能源正名

所有新能源車型都不保值？我們通過“2019年度中國汽車保值率報告”尋找答案。這份由中國汽車流通協會和精真估聯合發布的報告里，專門針對一年期的新能源汽車保值率進行了統計。排名前31名當中，歐拉R1以90.3%的保值率位列全榜單第二，僅次于特斯拉Model3（進口）。不僅居于國產新能源汽車之首，更將保時捷、奔馳、寶馬等世界豪華車品牌遠遠甩在身后。從某種意義上來說，這份報告不僅摘掉了新能源汽車“保值率不高”的帽子，也為消費者購買新能源汽車提供了參考意見。

而歐拉R1之所以能從眾多車型中脫穎而出，靠的是產品質量過硬與廠家政策服務保障，從而解決電動汽車保值率低這一行業痛點，徹底打消消費者的后顧之憂。基于電動車專屬ME平臺架構的優勢，歐拉R1堅持基于智能、輕量、高效的原則進行設計，采用了集成式的電驅動模塊、電源模塊等，這使得歐拉R1的電驅動模塊相比競品車型體積減少16%、重量降低12%，最高效率可達95%。此外，歐拉R1還采用的集成式電源模塊（集成OBC+PDU+DC），相比同級別其他車型重量降低15%，轉換效率能達到96%，并配備了6.6kw充電機，實現高效充電。這使歐拉R1最長續航里程達到了430公里，其NEDC續航里程也達到了351公里，能完全滿足日常的城市出行需求。即使按照每天通勤里程50公里計算，歐拉R1的續航表現也只能做到“一次充電用一周”，大大提高日常用車的便捷性。

不僅如此，351km續航表現也讓中短途城際旅行變得毫無壓力。

嚴控質量全面保護，讓用車更安心

特別值得一提的是，車輛的“安全”性能已成為消費者最關注指標之一。作為新一代純電動車型，安全是歐拉R1與生俱來的造車基因。整車應用了超過60%高強鋼，其中車身側面有8塊熱成型鋼。車頂抗壓強質比達到4.0，這意味著在車頂承受壓力強度達到4倍于自身車重時，側翻過程中也能保證乘員艙的穩定性，更全面保護車內人員的安全。此外，歐拉R1還通過T-BOX、電子鎖、K-BCM控制器聯合打造安防體系，若系統檢測到車門被異常打開，整車防盜系統將會發出聲光報警，同時向后臺發出報警，再通過語音、短信、App推送消息等方式通知車主。

遠程控制高效便利，讓用車更省心

除此之外，為了讓純電動車用的更放心，更省心。歐拉還開發了歐拉APP，以此來提高純電動車的便利性。車主可以通過歐拉APP遠程查看車輛狀態信息、遠程診斷，或遠程啟動空調、開關鎖、預約充電、車輛授權共享等操作。

“保值換購”用戶為本，讓售后更安心

在售后服務方面，歐拉也完全以用戶為中心，推出了諸多優惠政策讓買得放心，用得省心。歐拉不僅為R1車主提供了整車3年或12萬公里，同時還有三電核心部件8年或15萬公里超長質保。

歐拉品牌直擊電動車行業四大痛點：里程短、殘值低、充電難、不安全，有對性地推出“保值換購”政策。即便使用三年，車輛的保值率仍能達到50%。如此高的保值率，絕對是當今純電動車市場中的“獨一個”！確保了用戶“買得放心、用著舒心“。

雖然新能源補貼退坡，但新能源汽車已是大勢所趨，越來越多的消費者選擇新能源汽車，但“保值率”仍是繞不開的話題。歐拉R1以硬核的產品實力和超出消費者期待的“三年5折回購”超值政策直擊“保值率”痛點，消除顧慮，讓消費者擁抱高品質的新能源出行體驗。