自今年1月1日起，全國高速公路收費站并網，高速公路新的收費系統和分段式計費模式正式運行，隨之而來的很多問題讓車主們頭疼，使之今年的高速是堵上加“堵”，收費是亂上加“亂”。

諸多網友紛紛反映，現在通過收費站時ETC不及時顯示收費金額，這讓他們“很受傷”，是多是少心里沒個底。

近日，清華大學互聯網學院院長劉大成在某物流論壇上為司機朋友鼓氣撐腰。他說，“在數字化時代下，ETC不顯示過路費總額等于詐騙加攔路搶劫。”

關于ETC事件，清華大學教授孫立平也站出來發聲：“價格透明是第一位，高低是第二位，你可以一公里收一萬塊，因為公路是你的，我們走不起不走就是了，但你不能收多少不告訴我，那成什么了?讓你管理完錢包，還不讓我們看賬單，這不就是赤裸裸的耍流氓嗎?”

針對貨車高速費上漲問題，1月9日上午，在國務院新聞辦公室就2020年春運形勢和工作安排舉行的發布會上，交通運輸部總工程師汪洋作出回應。

汪洋表示，貨車通行高速公路改為按軸收費后，車貨總重低于平均噸位的收費有所升高，即車貨總重達到平衡點以上的車輛，收費額較過去有不同程度降低，但是總重低于平衡點的車輛，收費額將有所增加。

交通部要求實現“兩個確保、一個降低”：確保不增加貨車通行費的總體負擔，確保同一收費車型在標準狀態下的應繳費額不大于集中收費的費額；實現新收費標準對應的噸位比計重收費時的滿載噸位至少下降10%以上。