1月10日，春運大幕即將拉開。那今年鐵路春運有何新變化？又有何新舉措？

客運車站全部實現“刷臉進站”

“電子客票是今年春運的最大變化。”中國鐵路武漢局集團有限公司副總經理鮑立群介紹，目前，武鐵停靠D、G、C字頭的69個車站已全部實施電子客票，乘坐應用電子客票的列車時，不用取票即可進站乘車。春運前，武鐵在49個沒有實現“刷臉”進站的客運車站增設了134臺實名制核驗閘機，目前武鐵116個（包含湖北省內105個）客運車站已全部實現“刷臉”進站。明年普速列車停靠的客運車站也將實現電子客票。各站還對進站流線布局進行優化，使旅客進站時間平均壓縮2分鐘。

鐵路換乘地鐵將免“二次安檢”

一到客流高峰期，從漢口火車站下車準備搭乘地鐵的旅客都會聚集在地鐵2號線漢口火車站站換乘，因此地鐵安檢處不可避免地排起了長隊。不少旅客要求，設置專門的通道讓剛下鐵路換乘地鐵的乘客直接進站，免去安檢排隊時間。

據介紹，目前，武鐵積極推動鐵路與城市軌道交通安檢流程優化工作，力爭今年春運在漢口站試點，實現在漢口站下車的鐵路旅客直接乘坐地鐵。

今年春運，漢口、荊州、宜昌東、襄陽東、十堰東站將與東方航空公司合作，實現“空鐵通”聯運。同時進一步優化高鐵、城際、普速聯程接續方案，對武昌、漢口、武漢等11個客運站同城、同站、同站臺中轉換乘方案再優化，讓旅客中轉換乘更便捷。

高鐵動車占近八成

為發揮“公交化”動車快速出行優勢，武鐵管內始發動車占到近八成。其中節前開行始發動車325.5對，同比增長27.9%，占列車總量78.4%；節后始發開行動車328.5對，增長22.3%，占列車總量79%。

武鐵在始發開行的動車中，增開武漢至上海、廣州等方向44對夜間動車，同比增加26對。夜間高鐵開行時間也由去年春運高峰期的6天增加至今年的7天，最大限度增加客運能力供給。武鐵進一步增加漢十高鐵、鄭渝高鐵鄭襄段動車組開行密度，在日常開行45.5對動車的基礎上，在客流高峰期增開16.5對動車，高鐵新線運能是原有（武）漢丹（江口）線動車運能近2倍。目前，武鐵共配屬30組復興號動車組，通過優化開行方案，陸續開行了至北京、上海、深圳13.5對動車，春運期間，武鐵將再增配3列長編“復興號”動車組，為旅客提供更優質的出行體驗。