隨著供給側改革的不斷深入，改革的效果開始在一些行業逐漸顯現，為持續下行的經濟環境帶來觸底反彈的曙光，一些較早進行供給側改革的汽車企業漲幅尤其明顯，其中，江鈴汽車股份有限公司（以下簡稱江鈴汽車）銷量已經連續4月實現銷量上漲，漲幅遠高于業界平均水平。

江鈴汽車總裁王文濤近日接受中央電視臺財經頻道采訪時說：“我們的冷藏車截至目前（12月初）銷量同比增長16%，環衛清潔車銷量同比增長57%。”12月9日，江鈴汽車再傳喜訊：與徐工隨車起重機有限公司達成戰略合作，后者將在2020年采購1500臺江鈴汽車底盤進行改裝。

在汽車產銷整體下行的趨勢下，“江鈴們”為何能夠逆勢上漲？上漲趨勢是否能夠持續呢？

上漲源自把握市場先機，率先實施供給側改革

分析人士認為，江鈴等車企銷量的連續上漲，首先源自其較早、較深入地在企業內推行了供給側改革，這種增長是長期且可持續的。隨著經濟環境和供需關系的不斷變化，舊的經營戰略和產品體系已經難以滿足新的市場需求，在“工業4.0時代”與“中國制造2025”的雙重驅動下。積極進行供給側改革成為企業成功的必由之路，誰能率先完成供給側改革，誰就能搶占市場先機。

據了解，江鈴汽車正是國內最早一批率先實施供給側改革的領先企業之一。隨著供給側改革的不斷深入，江鈴汽車在技術研發、產品創新、營銷體系優化、市場戰略變革等方面都取得了突出的成績。

經過深化改革，江鈴汽車已經擁有智能化制造的硬實力。目前，江鈴汽車已擁有青云譜工廠、小藍工廠、太原重卡工廠等整車生產基地，涵蓋沖、焊、涂、總及柴、汽油發動機先進制造工藝。2017年底，富山新能源汽車基地正式開工。江鈴汽車生產基地以高度智能化和高度柔性化生產線打造智慧制造中心，被評為江西省兩化融合示范企業。借助福特的全球化平臺，江鈴逐步形成了自主研發的核心競爭力，建立自主研發體系，架構先進的全球數字化設計平臺，與福特全球同步開發設計和新產品發布，是國家工業設計中心和首批通過國家企業知識產權體系認證的企業之一。

上漲源自內生動力，“以用戶為中心”

江鈴汽車銷量的上漲既來自宏觀層面對政策環境的把握，更來自于“以客戶為中心”這一市場營銷戰略。

為什么說這套營銷戰略是銷量上漲的內生動力呢？舉例來說，“產品輕量化”的技術提升，提高了客戶的安全和綜合使用成本效益，從而帶來了客戶訂單的持續增長。最直觀的理解就是，在保證強度的前提下，每減重1公斤，就能為客戶多拉1公斤貨物，這顯然對提高市場競爭力至關重要。目前江鈴汽車在售的45款主銷車型都進行了輕量化開發，整車輕量化水平達到了10%，銷量也隨之逐漸上漲。輕量化只是“以客戶為中心”的一個縮影，其實，銷量的增長更來自于整體產品、服務、口碑的不斷提升。

“產品多樣化、客戶定制化”，綜合實力帶來長期增長

長期的技術積累還讓江鈴汽車具備了快速響應的客戶定制化能力，這也成為其未來銷量長期高速增長、領先同行業的重要保障和核心壁壘。

江鈴汽車于二十世紀八十年代中期在中國率先引進國際先進技術制造輕型卡車，成為中國主要的輕型卡車制造商。作為江西較早引入外商投資的企業，江鈴汽車吸收世界前沿的產品技術、制造工藝形成了領先的產品生產能力。由于多樣化、客制化戰略實施較早，因而技術積淀更深、開發效率更高，與同業相比，江鈴汽車具有系統配套更全、開發周期更短、交付時間更快等綜合優勢。江鈴汽車擁有客戶定制差異化產品的體系化、多樣化能力，冷鏈運輸車、輕型物流車、城市環衛車、警用車、運鈔車、救護車、自卸車等產品一應俱全，可以快速響應客戶的定制化需求。高效透明的運作和高水準的經營管理，使江鈴汽車形成了規范的管理運作體制，先后榮獲江西省省長質量獎、全國質量獎入圍獎等業內大獎。

與“產品多樣化、客戶定制化”對應的是完備的營銷、服務體系，江鈴汽車在中國汽車市場率先建立了現代營銷體系，按照銷售、配件、服務、信息“四位一體”的專營模式，目前擁有400多家一級經銷商，經銷商總數超過1000家。江鈴汽車是中國輕型柴油商用車主要出口商，并被商務部和國家發改委認定為“國家整車出口基地”，江鈴汽車品牌也是商務部重點支持的兩家商用車出口品牌之一，綜合實力突出。

業內專家認為，江鈴汽車等企業銷量的連續上漲，得益于自身供給側改革的成功和完善的研創產銷體系等核心優勢。與此同時，從外部環境來看，商用車在各地加快更新淘汰、環保標準趨嚴，都為其銷量持續增長提供了利好條件，從長期來看，江鈴汽車等企業的銷量還將保持持續增長。