襄陽到荊門未來只需20多分鐘

楚天都市報極目新聞記者 王柳欽 通訊員 程金鵬 陳浩龍

近日，由中鐵大橋局承建的襄荊鐵路1標(biāo)箱梁全部架設(shè)完成，標(biāo)段內(nèi)主體工程全部完工。

襄荊高鐵線路北起湖北省襄陽市襄陽東站，向南經(jīng)宜城市至荊門市，與在建滬渝蓉高鐵武宜段共設(shè)荊門西站，設(shè)計時速350公里，全長116.73千米，其中橋梁70座，隧道17座，橋隧比84.5%。全線重點(diǎn)控制性工程“一橋三隧”中宜城漢江特大橋和周家沖隧道均位于本標(biāo)段。

架梁技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目部精心組織、科學(xué)籌劃，不斷優(yōu)化施工方案，合理調(diào)配各項(xiàng)資源，克服了復(fù)雜地質(zhì)條件、惡劣天氣影響等諸多困難，于去年率先完成全線首孔箱梁架設(shè)工作，同時在架設(shè)過程中，采用了先進(jìn)的架梁設(shè)備和精準(zhǔn)的測量監(jiān)控技術(shù)，有效保障了每孔箱梁的架設(shè)精度和質(zhì)量。

襄荊高鐵是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的組成部分。項(xiàng)目預(yù)計2026年建成后，襄陽到荊門將壓縮至20多分鐘。此外，荊門西站與荊荊高鐵相連，屆時襄陽到荊州有望從目前的近4小時壓縮至1小時。