黨的十八大以來(lái)，以習(xí)近平同志為總書記的黨中央緊緊圍繞堅(jiān)持和發(fā)展中國(guó)特色社會(huì)主義這個(gè)主題，形成了一系列治國(guó)理政新理念、新思想、新戰(zhàn)略，進(jìn)行了一系列新實(shí)踐，取得了一系列新成就，形成了“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局，形成了創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念，開(kāi)創(chuàng)了黨和國(guó)家事業(yè)發(fā)展新局面。湖北省委、省政府積極貫徹中央部署，勇于實(shí)踐，成就同樣令人矚目。近日，荊楚網(wǎng)擬推出系列報(bào)道，展示湖北近三年來(lái)的發(fā)展變化。

　　“嗚嗚嗚……”1月7日，華中港航物流集團(tuán)旗下的長(zhǎng)海北湖號(hào)集裝箱船駛離武漢新港，滿船煙花爆竹將沿長(zhǎng)江黃金水道而下直達(dá)海外。

　　港是湖北的港，船亦是湖北的船，而貨物卻來(lái)自湖南岳陽(yáng)。“近年來(lái)，武漢新港在中西部地區(qū)核心港、樞紐港的地位顯著增強(qiáng)。”湖北省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)尤習(xí)貴說(shuō)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年，武漢新港貨物吞吐量1.48億噸，集裝箱吞吐量突破百萬(wàn)標(biāo)箱，成為長(zhǎng)江中上游最大的集裝箱港口，跨入世界內(nèi)河集裝箱港口“第一方陣”。2015年，武漢新港水水中轉(zhuǎn)占比達(dá)到36.9%，成為川渝陜?cè)ハ娴仁∈袃?nèi)外貿(mào)集裝箱的目的地港和中轉(zhuǎn)港。

　　數(shù)據(jù)背后，是武漢新港航線從內(nèi)河到海洋的延伸。

　　2013年9月29日，武漢首條近洋航線——瀘漢臺(tái)集裝箱快班首航；2014年7月21日，武漢至東盟（泰國(guó)、老撾、越南、柬埔寨）試驗(yàn)航線開(kāi)通；2015年9月28日，“武漢至日本、韓國(guó)集裝箱快班航線啟航……

　　武漢新港管委會(huì)主任張林表示，武漢至日韓等航線的開(kāi)通，將作為對(duì)外貿(mào)易的重要載體，更好地服務(wù)中西部地區(qū)發(fā)展開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)，加快武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)，提升武漢在“一帶一路”等國(guó)家戰(zhàn)略中的物流輻射力和區(qū)域影響力。

　　張林介紹，一些“軟件”也在拓展武漢新港口岸功能。2014年10月13日，武漢新港核心港區(qū)——陽(yáng)邏港成為國(guó)家首批進(jìn)境糧食指定口岸；2015年1月27日，陽(yáng)邏港口岸成為長(zhǎng)江中上游首個(gè)進(jìn)口水果指定水運(yùn)口岸；武漢新港空港綜合保稅區(qū)正在積極申報(bào)……

武漢新港海洋航線示意圖

　　更大的利好是，武漢至安慶6米、武漢至宜昌4.5米長(zhǎng)江深水航道整治工程（簡(jiǎn)稱645工程）先期工作進(jìn)展順利，專題研究成果已完成。“645工程實(shí)施后，萬(wàn)噸級(jí)海輪可常年直達(dá)武漢，武漢對(duì)長(zhǎng)江上中游的集聚作用將得到極大提升。從水運(yùn)意義上說(shuō)，湖北將由內(nèi)陸變成沿海，成為中西部的‘出海口’。”尤習(xí)貴說(shuō)。

　　水運(yùn)大步向前，鐵路、航空也不落后。

　　“漢新歐”班列自2014年恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)后，2014年去程26列、回程為零；2015年去程98列、回程66列；預(yù)計(jì)2016年發(fā)送和返程537列。“漢新歐”班列連接武漢和數(shù)個(gè)歐洲主要城市，而貨物輻射范圍卻包括歐亞大陸20多個(gè)國(guó)家和國(guó)內(nèi)長(zhǎng)江以南地區(qū)。

　　武漢直飛國(guó)際及地區(qū)航線逐漸增至已達(dá)36條，可直飛亞、歐、美、澳四大洲的巴黎、舊金山、黃金海岸、羅馬等城市。近期，武漢直飛東京、迪拜的航線也將開(kāi)通。武漢已成為中部地區(qū)首個(gè)具有72小時(shí)過(guò)境免簽權(quán)的城市。

　　暢通鐵、水、空通道，將中西部地區(qū)與世界連接在一起，湖北正打造內(nèi)陸開(kāi)放高地。

　　【政策點(diǎn)題】

　　“一帶一路”戰(zhàn)略：“十八大”以后，習(xí)近平總書記提出“一帶一路”戰(zhàn)略。當(dāng)前，中國(guó)正與各相關(guān)國(guó)家合作，陸上依托國(guó)際大通道，以沿線中心城市為支撐，以重點(diǎn)經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園區(qū)為合作平臺(tái)，共同打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國(guó)－中亞－西亞、中國(guó)－中南半島等國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作走廊；海上以重點(diǎn)港口為節(jié)點(diǎn)，共同建設(shè)通暢安全高效的運(yùn)輸大通道。

　　湖北作為：主動(dòng)融入“一帶一路”建設(shè)，搶抓“一帶一路”戰(zhàn)略機(jī)遇，用好長(zhǎng)江中游區(qū)位優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向開(kāi)放，著力構(gòu)建長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與“一帶一路”融合發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)，將湖北由內(nèi)陸腹地打造成開(kāi)放高地，努力開(kāi)創(chuàng)開(kāi)放發(fā)展新局面。（瞿祥濤）