省交通廳、省委農(nóng)辦、省財(cái)政廳、省公安廳聯(lián)合宣布：截至2015年12月15日，全省17個(gè)市州、100個(gè)縣市區(qū)、25989個(gè)村全部實(shí)現(xiàn)通客車，全面解決了農(nóng)村群眾出行難、出行貴、出行慢、出行不安全的問題。

從2014年10月9日吹響“村村通客車”的集結(jié)號(hào)起，荊楚大地的青山綠水，見證了一場(chǎng)轟轟烈烈的戰(zhàn)斗——

有震撼，在全國(guó)范圍內(nèi)，湖北率先實(shí)現(xiàn)“村村通客車”的目標(biāo)；

有自豪，旌旗獵獵，機(jī)聲隆隆，父老鄉(xiāng)親們爭(zhēng)先恐后，出工出力；

有溫暖，干群同心，魚水情深，來時(shí)夾道相迎，送別時(shí)眼里噙著熱淚。

震撼人心，啟動(dòng)大會(huì)戰(zhàn)

2014年10月9日，夜幕中的省交通廳會(huì)議室燈火通明。

“剛從省里開會(huì)回來，按照省委、省政府的要求，全省要在2015年底實(shí)現(xiàn)‘村村通客車’，在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)……”省交通廳廳長(zhǎng)尤習(xí)貴的話還未說完，會(huì)議室內(nèi)議論紛紛——

全省地理?xiàng)l件千差萬別，難度很大；

當(dāng)時(shí)全省農(nóng)村通車率僅90.7%，一年補(bǔ)齊短板，時(shí)間太緊；

通客車是系統(tǒng)工程，修路、修橋、建車站、買車輛，資金可不是小數(shù)目……

“這是省委、省政府布置的任務(wù)，就像戰(zhàn)場(chǎng)上的一道軍令，不僅要堅(jiān)決執(zhí)行，而且要確保勝利！”

全省農(nóng)民群眾出行難、出行貴、出行慢、出行不安全的問題，牽動(dòng)著省委、省政府主要領(lǐng)導(dǎo)的心。

省領(lǐng)導(dǎo)指出，農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展既是交通工程、發(fā)展工程，也是民生工程、民心工程。要確保2015年底全省實(shí)現(xiàn)“村村通客車”，逐步推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化、農(nóng)村客運(yùn)公交化，真正為百姓做看得見、摸得著的實(shí)事、好事。

當(dāng)年11月初，全省農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展試點(diǎn)工作動(dòng)員會(huì)在漢召開。仙桃市、江陵縣、宜都市、老河口市、紅安縣、恩施市和秭歸縣被確定為試點(diǎn)縣市；省交通廳成立專項(xiàng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組建7個(gè)工作組，對(duì)口推進(jìn)；印發(fā)全省農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展工作方案，加快起草農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展意見、實(shí)施辦法……

一場(chǎng)震撼人心的大會(huì)戰(zhàn)，由此開啟。

不折不扣，殲滅空白點(diǎn)

迎著群眾期盼的目光，“村村通客車”迅速推進(jìn)。

在今年初的全省農(nóng)村工作會(huì)議暨“三萬”活動(dòng)動(dòng)員會(huì)上，省委、省政府更是將“村村通客車”列為新一輪“三萬”活動(dòng)主要內(nèi)容。

條件好的地方，立竿見影，截至5月底全省通車率迅速提升至95%；但在部分老少邊窮、條件艱苦地區(qū)，通車的腳步卻躊躇不前。

有人坦言，“差不多”“基本上”“等靠要”思想正在抬頭，總等著有了政策、資金傾斜再行動(dòng)。

“各位局長(zhǎng)們，你們?nèi)ミ^這159個(gè)沒通車的村子嗎？走過那里的路嗎？把你們的公車放下，請(qǐng)像農(nóng)民一樣搭車走一遭！去親身感受一下老百姓的出行之苦吧。”今年10月20日，在全省“村村通客車”工作督辦會(huì)上，尤習(xí)貴的一席話，讓尚未達(dá)到100%通車率的7個(gè)市州交通局負(fù)責(zé)人一時(shí)語塞。

省交通廳明確：承諾不變、目標(biāo)不變、考核獎(jiǎng)勵(lì)不變，按照“村村通客車”倒計(jì)時(shí)臺(tái)賬，明確通車時(shí)間節(jié)點(diǎn)，開通一個(gè)，銷號(hào)一個(gè)。絕不遺漏任何一個(gè)村，必須不折不扣、不留死角、不留余地完成這個(gè)艱巨任務(wù)。

隨后，省交通廳、省公路局、省運(yùn)管局聯(lián)合組建省級(jí)督導(dǎo)組，赴重點(diǎn)市州現(xiàn)場(chǎng)督辦。

大限將至，“傾斜”遲遲未到，取而代之的是一次次約談和督辦！

倒逼機(jī)制下，未通車市州開始攻堅(jiān)沖刺。

恩施州開展山區(qū)農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展試點(diǎn)，客運(yùn)企業(yè)對(duì)接學(xué)生、趕集以及紅白喜事等三類客源，實(shí)行統(tǒng)一調(diào)度管理的公司區(qū)域化經(jīng)營(yíng)；

宜昌市新增78條通村客運(yùn)線路，新增農(nóng)村客運(yùn)車輛104輛；

十堰市打造城際、城市、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村“四級(jí)”公交客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，解決農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)不完善等問題。

讓我們記著這一份成績(jī)單——

自開展“村村通客車”工作以來，全省新增4630個(gè)通車村，新增1673輛客運(yùn)車輛，新建農(nóng)村公路1.6萬公里，修通、提升、改造、達(dá)標(biāo)、加寬通村公路路基4.7萬公里、錯(cuò)車臺(tái)9.5萬個(gè)，修繕和改造農(nóng)村公路病危橋梁1500余座，新增鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站141個(gè)、候車亭7032個(gè)、招呼站12824個(gè)，基本完成村村通客車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，全面解決了農(nóng)村群眾出行難、出行貴、出行慢、出行不安全的問題。

通路通車，鄉(xiāng)親們心頭舒暢

梁子湖畔，湖瓢村村民談云河終于可以坐車去鎮(zhèn)里了。

站在嶄新的公交站亭里，老談告訴記者，“原來全是土路，坑坑洼洼。前些年，坐麻木掉進(jìn)溝里，人也摔進(jìn)了醫(yī)院。”

從那之后，老談不敢坐車了。如今，“村村通客車”給他壯膽，又快又穩(wěn)又安全。

莽莽武陵，“說話聽得見，走路得幾天”。在恩施市新塘鄉(xiāng)雙河村，“村村通客車”讓與世隔絕的小山村徹底走出大山。

通車那天，72歲的蘇爹爹開心不已，早早支起柴火灶，燉上松茸和土雞。“19年前，我去過一次州城，先走兩天，再坐一天的車。從那之后，再也沒出過村子。”他說。

漳河水庫(kù)中，當(dāng)陽市淯溪鎮(zhèn)廖家埡村村民余光銀站在碼頭上聚精會(huì)神地向?qū)Π锻ィO子正在船上等著爺爺?shù)牡絹怼?ldquo;以前每年只理兩次發(fā)，每次都剪成光頭。去鎮(zhèn)上理發(fā)太不方便，摩托車轉(zhuǎn)汽車，路上折騰三四個(gè)小時(shí)。”余光銀說。

通過水路接駁的方式，水庫(kù)孤島不再交通閉塞。每周六，小孫子都會(huì)從鎮(zhèn)上搭乘客車，直達(dá)廖家埡村碼頭，陪伴爺爺共享天倫之樂。

大別山下，羅田縣勝利鎮(zhèn)史家涼亭村村民秦春花、陳國(guó)華決定不再外出打工了。多少年來，他們?nèi)绾蝤B般臘月回、正月走。客車進(jìn)村后，他們將自家農(nóng)田改造成葡萄園，外地游客絡(luò)繹不絕，既能體驗(yàn)采摘的樂趣，又能感受田園風(fēng)光。

“日子越過越紅火！”秦春花計(jì)劃明年擴(kuò)大葡萄種植面積，再挖一個(gè)魚塘、建一棟住宿樓，“想想，心里就覺得美滋滋的。”

關(guān)心群眾，群眾就和你心連心

今年10月的一天，利川市建南鎮(zhèn)茶園村的一對(duì)老夫婦來到州交通局“告狀”，在“村村通客車”工作中，市交通局的工作人員“歧視”他們。

“他們修路，全村人感激得不得了，搶著給他們送水送飯，可就是不吃我們的飯。歧視我們是孤老，嫌我們家條件差。”兩位老人不高興了。

“您老在家等著，我保證他們今天到您家里吃晚飯。”送走兩位老人后，恩施州交通局總工敖建平組織建設(shè)者自費(fèi)購(gòu)買魚肉蔬菜，晚上在老人家吃了一頓“道歉飯”。

這就是“村村通客車”，打通的不僅是交通網(wǎng)絡(luò)中的毛細(xì)血管，更打通了黨員領(lǐng)導(dǎo)干部與農(nóng)民群眾之間的連心橋。

直到今日，不少市州交通部門負(fù)責(zé)人仍紛紛感嘆，不敢相信完成了這一壯舉。

“擔(dān)心過資金缺乏，擔(dān)心過時(shí)間緊張，擔(dān)心過客觀條件不利，事實(shí)證明，只要把老百姓的安危冷暖放心里，沒什么困難是解決不了的，更何況這本身就是我們?cè)撟龅氖虑椤?rdquo;省交通廳副廳長(zhǎng)馬立軍對(duì)記者說。

這是一種肯定。你關(guān)心群眾，密切聯(lián)系群眾，群眾就和你心連心。

這更是一種鞭策。你為群眾辦實(shí)事，辦好事，群眾就和你同心同德，攜手奮進(jìn)。（趙峰 石斌 潘慶芳 高斌）