清晨的成都，空氣中猶如流通著一股清新水蒸氣息，在氤氳繚繚中慢慢展開。天空浮云淺淡，滌空凈澈。車流窸窸窣窣，遠沒有一線城市的喧囂繁忙快節奏景象。它淡如西子般圖含墨韻，不嬌柔不造作在溫溫雅雅中，自然平鋪展現著城市中的一切景貌。

　　晨曦中步踱成都的街市，那街市里的一物與一物可謂是在靜態中，呈現出最自然松弛狀態。小吃店、雜貨鋪、餐廳、街心花園，高樓、商場，不見急匆匆的人群，只見三三兩兩穿行于地面。人們的視線中透不出一絲絲焦慮，只見自然和諧。街貌與行人形成統一畫面，投射出安定的生活狀態與自由的環境景象。

　　成都慕名而來的街道琴臺路，據說專門為紀念西漢時期的傳奇人物、愛情化身的卓文君與司馬相如而命名的。依稀聽到這一處，是他們當年賣酒的地方。整條街都是仿漢唐的建筑，走在這條古徑上，滿目皆是古風古韻。人行琴臺路宛若置身于世外，穿越回到漢唐盛世。

　　成都最繁華地段要屬春熙路了，春熙路位于成都市區的腹心地帶，是商貿業極為發達的成都最具代表性、最繁華熱鬧的商業步行街。春熙路太古里名店聚集，它擁潮流攬括了最前線最IN貨品。在春熙路步行街上商場高樓林立，世界一線大牌旗艦店云集。

　　成都的ＴOＤ，據查閱有7個TOD項目，高新區便獨占了3個。作為成都的新興區域，高新南將成為TOD的直接受益區域。在2018年第一批次TOD項目一體化招標中，涉及新川科技園南站、張家寺站、錦水花鄉站、陸肖站等7個重要站點。成都的TOD項目輻射范圍較大，不及重慶TOD最早列入國內，而且分布于市中心。也許，成都的城市規劃管理部門，是為了擴大建設城市周邊建設，拉起經濟增長趨勢，帶動周邊經濟的活躍度，提高整個城市經濟發展建設的幅度。促進全城交通便利，分散客流量，培育商業空間與消費場景。

　　闡釋TOD模式：它以公共交通為導向的開發（transit-oriented development，TOD）是規劃一個居民或者商業區時，使公共交通的使用最大化的一種非汽車化的規劃設計方式。

　　TOD即是指：“以公共交通為導向的發展模式”。其中的公共交通主要是指火車站、機場、地鐵、輕軌等軌道交通及巴士干線，然后以公交站點為中心、以400～800米（5～10分鐘步行路程）為半徑建立中心廣場，或城市中心，其特點在于集工作、商業、文化、教育、居住等為一身的“混和用途”，使居民和雇員在不排斥小汽車的同時能方便地選用公交、自行車、步行等多種出行方式。城市重建地塊、填充地塊和新開發土地均可以TOD的理念來建造。TOD的主要方式是解決問題，通過土地使用和交通政策來協調城市發展過程中產生的交通擁堵和用地不足的矛盾。TOD源起美國，而國外研究TOD最早最深入的也當屬美國。

　　成都是一座幸福指數飆升的城市，現代而又安靜，美食琳瑯滿目，城市交通便捷，綠色蔥蘢季節濕度常年溫潤，空氣質量好，宜居宜商利于人們生活。隨著經濟速度的快速增長，這些新興業態新的商業模式的浸入，以及TOD項目的落地植入，相信未來的成都發展潛力不可小覷，經濟伸展空間的迅猛增長，會給這個城市帶來巨大變化！城市因人而美，人因城市而存在。愛我們的城市愛我們的家園。

　　（編輯：劉陽）