據《日本經濟新聞》2月13日報道，日產汽車2月12日發布消息稱，2018財年(截至2019年3月)的合并營業利潤將同比下降22%，為4500億日元。比原來預估(5400億日元)降低900億日元。這是日產的營業利潤連續3年下降。這是日產前會長卡洛斯 戈恩被捕后的首次財報發布，凸顯出該公司在全球銷售疲軟和依賴降價的銷售戰略的局限性。

　　“在美國已經到頂，在中國繼續小幅波動”，日產社長兼首席執行官(CEO)西川廣人面對記者嚴肅地說。占年銷售額5成的中美兩大市場均出現銷售下降，全年銷量預期降至560萬輛，同比減少3%。合并銷售額預計下降3%，減至11.6萬億日元。

　　特別是美國市場的銷售下滑最為顯著。截至2018年4季度(10-12月)，銷量連續4個季度同比下降。以美國為中心的“北美地區”的營業利潤在2018年4-12月比近期最高峰減少了6成。

　　不僅是銷量下滑，單車利潤也出現減少。日產在過去幾年里優先考慮獲取市場份額，通過增加銷售獎金來擴大銷售。獎金由車企支付給銷售店，成為降價促銷的基礎資金。日產的銷售獎金比豐田高出6成，比美國的平均值也高出1成。

　　日產2月12日發表的2018年4-12月財報顯示，合并營業利潤為3136億日元，同比減少14%。此外，還把因虛假記載有價證券報告書而被逮捕的前社長戈恩的董事報酬未記載部分約92億日元列入費用。日產作為法人也遭到起訴，被認為通過會計處理，在過去的有價證券報告中存在虛假記載。西川社長進行道歉稱，“出現嚴重違規行為，非常對不起，感到對此負有責任”。（王歡）　　　

(責編：鄂智超、吳曉琴)