據外媒報道，大眾柴油汽車“作弊門”事件再次發酵，美國監管部門發現奧迪旗下至少有6款3.0升汽油車型在排放測試中配有“作弊”設備。美律所Hagens Berman已代表100多萬名用戶對奧迪提起訴訟。

芝加哥聯邦法院11月8日的起訴書中指出，奧迪被指控為通過排放測試，從2003年或更早時候開始在排放測試中裝置了“作弊”軟件。奧迪此次“作弊”涉及的車型有A6,Q5,A8和Q7。就在今年五月，大眾柴油車排放作弊被曝光八個月之后，奧迪管理人員還鼓勵在汽油車型上裝置“作弊”軟件。

起訴書中指出，汽油車中的作弊軟件能識別出測試環境，然后自動轉為“低排放”模式，而柴油車中基于算法的作弊設備將會顯示車輛排放的真正數據。

一位奧迪用戶在起訴書中控訴，“人為降低發動機每分鐘的轉數，使程序標準化，能有效篡改車輛的排放量和燃油經濟性，因此顯示出的是小耗油量和低二氧化碳排放量。”

美律所Hagens Berman負責此次汽油車作弊的控訴。Hagens Berman的律師Steve Berman表示，“在大眾柴油排放作弊爆出已有一年，奧迪卻選擇繼續利用作弊軟件欺騙消費者。這種公然蔑視聯邦政府環保法規、破壞消費者期望的行為是不被容忍的。”消費者認為這些車屬于環保型豪華車，因而付了更高的價格。但事實情況是，消費者購買的是沒有達到排放標準的違法車輛，收到的只是空洞的允諾。

大眾發言人Jeannine Ginivan和奧迪發言人Mark Clothier拒絕就起訴發表評論。

兩周前，大眾集團剛與美國地區法官Charles Breyer就48萬輛2.0升柴油車達成147億美元的協議。對大眾來說，此次協議的達成具有重大意義。截至目前，大眾對美國境內56萬輛排放超標汽車還沒有給出具體的解決方案。

大眾面臨的不只是股東和美國各州環保部門的起訴，還有美國司法部門和歐洲政府的調查。最后還有可能受到3.0升柴油車戶主的控告。