1896年，“汽車之父”卡爾·本茨申請了世界上第一個關于水平對置發(fā)動機的專利，發(fā)展至今已經有120年歷史。

　　最早配備水平對置發(fā)動機的汽車品牌是來自英國的Wilson-Pilcher，其首款車型誕生于1901年，動力搭載了9馬力的四缸發(fā)動機。

　　1902年，Buffum推出了搭載16馬力四缸發(fā)動機的車型，成為美國汽車歷史上最早配備水平對置發(fā)動機的品牌，而緊隨其后的是福特汽車。

　　1903年，福特Model A問世，其搭載了8馬力的水平對置雙缸發(fā)動機，之后的Model C、Model F也配備了水平對置發(fā)動機。

　　另一英國汽車品牌Jowett在1906年推出了首款搭載水平對置發(fā)動機的汽車，該品牌1955年破產前生產的車型全部配備水平對置發(fā)動機。

　　20世紀20、30年代，來自前捷克斯洛伐克的泰脫拉汽車推出了一系列搭載水平對置發(fā)動機的車型，如Tatra 11、Tatra 30等。

　　Tatra 97是泰脫拉在1936年推出的一款轎車，當前捷克斯洛伐克于1939年被德軍占領后，該車被迫停產，總共僅制造了508輛。

　　Tatra 97搭載了1.8L水平對置四缸發(fā)動機，最大功率40馬力。費迪南德·波爾舍曾親口承認參考Tatra 97設計了大眾甲殼蟲。

　　1938年投產的大眾甲殼蟲，最初搭載了1.0L水平對置四缸發(fā)動機，該車因二戰(zhàn)而停產，復產后到2003年總共制造了21529464輛。

　　甲殼蟲衍生車型Karmann Ghia、Type 3、SP2等也采用水平對置發(fā)動機，直到搭載Wasserboxer發(fā)動機的大眾T3。

　　保時捷首款量產車356搭載了大眾的水平對置四缸發(fā)動機，產量共76313輛。隨后推出的911、912、914也都配備了水平對置發(fā)動機。

　　Tucker 48是美國Tucker汽車公司在1947-1948年試制的一款以創(chuàng)新理念設計的轎車，包括原型車在內總共僅制造了51輛。

　　三眼前大燈的獨特造型令該車具有極高的辨識度，其動力系統(tǒng)搭載了5.5L水平對置六缸發(fā)動機，最大功率168馬力，峰值扭矩504牛·米。

　　雪鐵龍的經典國民車“丑小鴨”2CV及其衍生車型Ami、Dyane，后繼車型Visa、Axel的動力系統(tǒng)都搭載了水平對置雙缸發(fā)動機。

　　1970年問世的緊湊型車雪鐵龍GS搭載了水平對置四缸發(fā)動機，雪鐵龍在羅馬尼亞的合資公司Oltcit產的小型車Club也采用此發(fā)動機。

　　另一法國汽車品牌Panhard在1948年推出搭載水平對置雙缸發(fā)動機的Dyna X，該系統(tǒng)沿用至后繼車型Dyna Z、PL 17等。

　　雪鐵龍于1965年完成了對Panhard的收購，配備水平對置雙缸發(fā)動機的Panhard 24成為該品牌最后一款民用車，此后只產軍車。

　　1957年，寶馬推出了二戰(zhàn)后首款四座轎車BMW 600，該車基于“泡泡車”打造，但銷量不佳，到1959年停產時總共售出34813輛。

　　BMW 600采用了前開門式設計，動力系統(tǒng)搭載的是0.6L水平對置雙缸發(fā)動機，匹配4速手動變速箱，該車停產后被BMW 700所取代。

　　BMW 700是寶馬在1959-1965年期間推出的雙門小型車，擁有轎車、轎跑車、敞篷車三種車身結構，總共制造了188211輛。

　　BMW 700是寶馬首款采用承載式車體結構，也是當時最暢銷的寶馬車型，動力系統(tǒng)搭載了0.7L水平對置雙缸發(fā)動機，匹配4速手動變速箱。

　　同一時期，另一個德國汽車品牌Glas推出雙門四座小車Isar，動力系統(tǒng)搭載的也是水平對置雙缸發(fā)動機，該品牌于1966年被寶馬收購。

　　Corvair是雪佛蘭在1959-1969年期間推出的緊湊型車，擁有轎車、轎跑車、敞篷車、旅行車、MPV、輕客、皮卡等多種車身結構。

　　雪佛蘭Corvair傳承了兩代，動力系統(tǒng)先后搭載了2.3L、2.4L、2.7L水平對置六缸發(fā)動機，十年間總共制造了1835170輛。

　　荷蘭汽車制造商DAF在1959年推出了搭載水平對置雙缸發(fā)動機的首款轎車600，隨后的Daffodil、33等也配備了水平對置發(fā)動機 上一篇: 發(fā)改委價格司司長：專車價格傾向市場定價
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