記者廖志慧

　　方向打錯了被教練兇？太陽下暴曬幾小時還沒輪到你練車？現在，打開手機，跟這些痛苦說拜拜吧！

　　三位從硅谷歸來的年輕人，帶來一款“哈哈學車”的互聯網學車APP，顛覆傳統駕校“潛規則”。短短一個月，已有300多名學生報名。

　　像“滴滴打車”一樣學車

　　下載“哈哈學車”學員版，注冊、完成個人信息填寫，就能立馬預約教練和培訓時間。

　　“預約的過程類似于‘滴滴打車’。”哈哈學車聯合創始人張燦拿出手機給記者演示：打開GPS，搜索附近的教練，選定教練，預約上課時間。

　　一個教練一個課時只能有一個學員預約成功，且下課都要學員確認評價，確保一節課、一小時，被你一人“承包”。

　　學員和教練資源的合理配置，依靠價格杠桿。“周一到周五，學車的人少，教練可以降低課時費，吸引學員。雙休日是學車高峰期，教練可以提高課時費，實現分流。”張燦說。

　　“哈哈學車”的奇妙之處就是構建了一個“平臺”——把學員和教練兩方資源都集中到一個APP上，讓他們“看見”對方，然后，撒手，讓他們自我發酵。

　　比如說，你可以給教練打低分，或給“差評”；評分越低的教練生意越慘淡。

　　害怕學費一次繳清無法約束教練？現在，你可以隨學隨付，分期付款；這節課不滿意，下節課就可以換教練……

　　“這樣，‘哈哈’生態圈就實現了優勝劣汰。”張燦說。

　　良好的體驗感，短短1個月就吸引了300多名報名者。目前，哈哈學車已在光谷、武昌和洪山擁有200多名老師、30多個訓練場。

　　“哈哈”何以逆襲“大哥”

　　2015年，互聯網駕校進入發展快車道，各類互聯網學車軟件有如雨后春筍般崛起。比如58學車、車輪駕校、小巴學車、90學車、超級教練等等。

　　今年3月“出生”的哈哈學車，靠什么逆襲眾多“大哥”？

　　“類似的東西越多，證明趨勢越明顯。我們進入的時機剛剛好。”張燦說。

　　張燦的底氣從何而來？原來，1991年出生的他，卻已經是駕校行業的“老格子”了。他的父母2000年初就開始經營駕校，輾轉廣東、湖南、武漢三地。

　　“吃拿卡要、粗暴教學”的駕校“潛規則”深深刺痛了張燦。他決定用自己的方式來改變、影響這個行業。

　　他的雄心壯志，在美國念書期間小試牛刀。那段時間，他教美國人學車，摸索出了一套“道道”。回國后，他在北京一家咨詢公司工作了半年，同時找到一家駕校做了半年改革試驗，200多名學員很滿意。

　　隨后，他和另外兩名海歸，1987年的王子瀟、1989年的安光倩，共同創辦了哈哈學車。

　　三人各有分工，張燦負責制定規則、王子瀟負責技術開發、安光倩負責市場推廣，“鐵三角”讓團隊的優勢得到最大發揮。

　　選擇在武漢創業，他們理由充足：“武漢市每年學車人數55萬人，全國第二。這里的大學生資源，獨一無二。”