本網訊（通訊員：李金友、金晨）電動化改變了全球汽車產業格局，電動化與智能化正成為汽車產業發展的新動能。如何在產業新格局下，打造有競爭力的世界級汽車產業集群？

9月23日，中國新能源汽車發展高層論壇在武漢經開區舉行，兩院院士專家、汽車產業鏈知名企業負責人等百余名嘉賓，圍繞“構建新格局、打造新生態”主題，研判技術創新方向、洞悉產業變革趨勢，探討建設汽車強國的路徑和策略。論壇由湖北省人民政府為指導單位；武漢市人民政府、中國電動汽車百人會、中國工程科技發展戰略湖北研究院共同主辦；湖北省發展和改革委員會、湖北省經濟和信息化廳協辦。

繼成功舉辦中國汽車供應鏈峰會、中國汽車藍皮書論壇等活動后，正在新能源與智能網聯汽車新賽道上“換道加速跑”的武漢經開區，又一次舉辦中國汽車行業盛會。

周濟、張清杰、劉經南、歐陽明高等兩院院士及專家，竺延風、雷鳴山、王傳福、高樂、溫澤岳、陳玉東、劉積仁等知名企業負責人與會，就強鏈延鏈補鏈固鏈，共謀湖北省打造世界級汽車產業集群新路徑。

湖北省人民政府省長王忠林致辭時表示，共享機遇、共創輝煌，期待攜手繪就美好藍圖。挺進新賽道，發展前景無限；搶灘新藍海，合作空間巨大。湖北將聚力培植最優良的產業生態，強化上下游協作、產供銷配套，構建“科創+產業+金融+數字”產業系統，同步推進智路改造、智車升級、智網融合協同發展。將聚力提供最優越的政策支持，實施汽車產業高質量發展三年行動，用好2000億長江產業基金、1000億人工智能產業投資基金、500億元投資引導資金，真金白銀助推新能源汽車突破性發展。將聚力打造最優質的發展環境，以降低成本為核心優化營商環境，常態開展“解難題、穩增長、促發展”企業幫扶活動，全力營造近悅遠來的一流環境。

“我國新能源汽車正在從市場培育期邁進市場化的發展階段，從政策和市場雙驅動正在轉向市場驅動為主的新發展階段。”中國電動汽車百人會理事長陳清泰在論壇開幕活動上致辭時說，以電動化和智能化驅動的汽車革命是一場波瀾壯闊的工業革命，最終將實現智能汽車、智慧能源、智能交通、智慧城市的協同融合，政府和企業要通過廣泛的跨界融合、協同創新，解決核心技術“卡脖子”問題，重構產業鏈、供應鏈，以實現汽車強國為目標，共同努力，穩步前進。

湖北是全國汽車工業重鎮，綠能與智能并駕齊驅、產業與經濟互促共進，正乘勢崛起，加速躍升為全國新能源汽車產業版圖重要一極。湖北省第十二次黨代會提出，要以新能源與智能網聯汽車為重點，打造“漢孝隨襄十”萬億級汽車產業走廊，建設全國汽車產能基地。

為搶抓世界汽車產業向中國集聚，國家汽車產能向中西部轉移的重大歷史機遇，推動湖北汽車產業高質量發展，中國電動汽車百人會陳清泰理事長、中國工程院周濟院士共同牽頭，邀請17名來自涵蓋智能制造、汽車、氫能、新材料、動力電池、產業創新、人工智能等多個領域的院士專家，成立湖北省新能源與智能網聯汽車產業專家咨詢委員會，為湖北省汽車產業發展把脈診斷。當天，湖北省新能源與智能網聯汽車產業專家咨詢委員會揭牌成立。

 “東風將堅持開放合作，不斷擴大新能源事業‘朋友圈’，開展行業合作、跨界合作、生態圈合作和政企合作，與新能源關鍵零部件頭部企業深化戰略合作，促進供應鏈安全可控。”東風公司董事長、黨委書記竺延風在發表主題演講時說，東風是行業內較早系統性謀劃和戰略性推進新能源汽車發展的企業之一。東風公司堅持轉型升級，推出了東風高端新能源嵐圖品牌，發布豪華電動越野猛士品牌，堅持創新驅動，努力掌控關鍵技術核心資源，目前東風的三電體系集成和總成以及關鍵技術制造都已經完成布局，并實現了工業化。

武漢市經濟和信息化局汽車處負責人表示，武漢市新能源汽車產業發展目標是積極承擔“漢孝隨襄十”為重點的萬億級汽車產業走廊、建設全國汽車產能基地任務，踐行新發展理念，堅持創新驅動發展，以打造自主可控的產業體系為主線，重點推進純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車開發，大力發展智能網聯汽車，著力提升新能源與智能網聯汽車產業自主創新和核心競爭力，努力將武漢市打造成為國內領先、世界一流的新能源與智能網聯汽車產業創新城市和應用先導城市。到2025年，全市新能源汽車產能超過160萬輛，成為省內第一、國內先進的新能源汽車產能基地。

據該負責人介紹，近年來武漢市已出臺的一系列政策：2019年武漢市人民政府《關于促進新能源汽車產業發展若干政策的通知》、2022年《關于支持氫能產業發展的意見》（燃料電池汽車）、2022年《武漢市新能源汽車換電模式應用試點實施方案（2022-2023）》、2022年《關于做好武漢市2022年汽車以舊換新專項行動有關工作的通知》、2022年《武漢市智能網聯汽車道路測試和示范應用管理實施細則》，有力促進了武漢新能源汽車產業朝著又快又好方向發展。

承載武漢的“汽車夢”，武漢經開區因車而建，因車而興，動工興建31年，實現了從“一輛車”“一個企業”到“一個產業集群”的“三級跳”，集聚了全市四分之三的整車企業和二分之一的零部件企業，創造了全市超三分之二的汽車產業產值，是全國汽車產業集聚度最高的區域，已經成為名副其實的“中國車谷”。

目前，武漢經開區汽車產業版圖不斷擴大，落戶東風本田、神龍汽車、東風乘用車、嵐圖汽車、東風云峰、猛士科技、路特斯、小鵬汽車、武漢開沃等9家整車企業，13個整車工廠（含6個新能源工廠），集聚零部件企業超過500家，2021年全區汽車產業產值2400多億元，可生產制造50多種汽車車型，整車產量94.3萬輛占全市67.7%、全省45%、全國3.6%。

“電動化、智能化潮流，加速重構全球汽車產業格局，預計到2035年，中國新能源汽車市場還有6到8倍的成長空間，武漢經開區將搶抓新能源汽車市場‘黃金十五年’窗口期，全力打造下一代汽車產業創新、發展新高地。”市委常委、武漢經開區工委書記劉子清表示，將更準確地把握技術變革方向和產業變革趨勢，建設前端、尖端、高端的新能源與智能網聯汽車產業發展新生態，以實現“兩個百萬”為目標，推動汽車產業產能提升，以“雙智”試點為契機，圍繞軍山新城打造“雙智”標桿城市，圍繞智能網聯和電動汽車產業園申報國家級高新技術產業園，引進培育新能源和智能網聯汽車產業項目，聚焦供應鏈安全，聚焦新能源汽車產業鏈，聚焦“卡脖子”技術，聚焦汽車服務領域，推動汽車產業補鏈強鏈延鏈。

（攝影：李巋）

                                   編輯：蔡亮維