福廈高鐵全線最長橋梁——西溪特大橋主線架梁任務(wù)完成。王協(xié)云攝

近日，隨著最后一孔箱梁緩緩落在墩身上，福廈高鐵全線最長橋梁——西溪特大橋主線架梁任務(wù)全部完成。

西溪特大橋全長24.68公里，共663孔雙線箱梁，是福廈高鐵全線最長橋梁。主線架梁任務(wù)完成，標(biāo)志著福廈高鐵廈門段建設(shè)獲得重大進(jìn)展。下一步，建設(shè)單位的工作重心將轉(zhuǎn)至橋面系和軌道施工。

西溪特大橋的架梁任務(wù)歷時2年3個月有余，其間歷經(jīng)跨既有杭深線（福廈鐵路）連續(xù)梁轉(zhuǎn)體等多個重要節(jié)點，技術(shù)之精湛、工法之獨特難得一見，實現(xiàn)多個“全國第一”。

按照計劃，福廈高鐵2022年具備通車條件，屆時，時速350公里的高鐵列車，將把福州至廈門的通行時間壓縮至1小時，進(jìn)一步完善東南沿海快速鐵路網(wǎng)絡(luò)。（劉曉宇 余杉芳 劉卿 張曼琪）