湖北日報訊 圖為：2014年4月23日，漢新歐班列常態化運營，列車滿載集裝箱發往波蘭羅茲。
　　Photo　shows　trains　fully　loaded　with　containers　are　bound　for　Lodz,　Poland　on　April　23,　2014,　when　the　Wuhan-Xinjiang-Europe　freight　route　starts　normalizing　operation.　(Photo　by　Ni　Na)
　　圖為：中建三局承建的伊斯蘭堡人馬座大酒店。（資料圖片）
　　The　Centaurus　Hotel　in　Islam-abad　is　built　by　China　Construc-tion　Third　Engi-neering
　　Bureau　Co.,Ltd.(file　photo)
　　記者 江卉 通訊員 褚翠華 胡偉
　　看國際，全球產業調整的新一輪浪潮奔涌；看國內，中國加快推進國際產能合作戰略布局。
　　在國家發改委和外交部大力支持下，今日，中國中部國際產能合作論壇暨企業對接洽談會盛大開幕。
　　這是我省主動作為、積極爭取并參與總體設計的一次全國性重大涉外活動，也是外交部《2016年國際產能合作工作要點》中唯一的部省共同主辦項目。
　　擁抱世界，湖北躍上開放前沿。
　　A　new　round　of　global　industrial　restructure　is　in　trend　and　China　speeds　up　overall　strategy　of　global　production　capacity　cooperation.
　　Forum　on　Global　Production　Ca-pacity　and　Business　Cooperation　opens　today　in　Wuhan,　capital　city　of　central　China’s　Hubei　Province　with　the　support　from　National　De-velopment　and　Reform　Commission　and　Ministry　of　Foreign　Affairs.
　　This　is　a　significant　foreign-re-lated　activity　which　Hubei　has　pursued　a　proactive　approach,　car-ried　out　effective　planning　and　made　decisive　implementation.　It　is　also　the　only　project　jointly　orga-nized　between　Ministry　of　Foreign　Affairs　and　a　Province　in　the　Min-istry’s　2016　Global　Production　Ca-pacity　Cooperation　Work　High-lights.
　　Hubei　now　stands　at　opening-up　frontier　embracing　the　world.
　　投身“一帶一路”發力產能合作
　　伊朗總統首席顧問來了，越南計劃投資部部長來了，白俄羅斯經濟部長來了……
　　本次洽談會，有21個“一帶一路”沿線國家派出59位政要出席。
　　這是我省搶抓“一帶一路”戰略機遇的一個生動寫照。“一帶一路”把世界機遇變成中國機遇，也把中國機遇變成世界機遇。
　　貫徹落實國家開放大戰略，省委、省政府召開專題座談會，研究我省搶抓“一帶一路”機遇的意見措施。省領導親自率團訪問絲綢之路經濟帶沿線國家，成果豐碩。
　　絲綢之路經濟帶湖北平臺、長江中上游地區與伏爾加河沿岸聯邦區合作平臺……一個個新平臺陸續搭建。
　　用漢歐專列運去的電子產品，飲羊樓洞青磚茶，吃安琪酵母制作的面包，住中建三局修建的酒店，在華新水泥援建的學校上學，上烽火通信的網絡沖浪……如今，在“一帶一路”沿線的哈薩克斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、土耳其等國，湖北元素已融入當地居民生活。
　　搶抓“一帶一路”戰略機遇，推動企業“走出去”，為開展國際產能合作打下堅實基礎。
　　據省外僑辦介紹，“一帶一路”和國際產能合作重大戰略實施以來，湖北已組織省內團組多次出訪中亞、中東、中東歐、大洋洲等地產能合作重點國家，推動關鍵性產能合作項目落地，形成了湖北與有關國家共謀務實合作、共享發展機遇的良好局面。
　　長江與伏爾加河在武漢“握手”
　　打造長江中上游與伏爾加河沿岸聯邦區合作機制，是推動“一帶一路”建設，加強地區合作的新亮點。
　　2013年5月，長江中上游地區與伏爾加河沿岸聯邦區地方領導人座談會（東湖會議）在武漢東湖國際會議中心召開，啟動兩地合作平臺。當年10月，這一合作平臺得到中俄總理聯合聲明的確認，上升為國家戰略。
　　2014年6月的“東湖會議”上，國務委員楊潔篪代表中國政府，向俄羅斯總統駐伏爾加河沿岸聯邦區全權代表巴比奇贈送特別制作的羊樓洞青磚茶，“湖北青磚茶”正式成為“國禮”。
　　一葉清香潤古今。“青磚茶”所代表的友誼歷久彌新，成為鄂俄民間友好交往的寶貴財富。
　　湖北茶企從中看到了商機。羊樓洞茶葉股份有限公司與彼爾姆邊疆區茶企簽訂總投資1億美元的合作協議，在彼爾姆市合資建立茶葉包裝生產基地和科研種植基地，建立“湖北茶文化中心”。武漢黃鶴樓茶葉有限公司不僅與圣彼得堡最大的中國茶葉經營商達吉婭娜簽約，還與全俄最大茶企菲利克斯集團合作，在莫斯科首設辦事處。
　　2014年7月30日，南航開通廣州—武漢—莫斯科國際航線，這是我國中部地區首條直飛俄羅斯航線。借由這條新“空中走廊”，中國長江中上游地區與俄羅斯伏爾加河沿岸地區將建立更為緊密的聯系。
　　我省還以東湖高新區為依托，成立“湖北省中俄科技合作中心”，舉辦“中俄工業激光高層論壇暨合作洽談會”等大型雙邊活動，吸引了一批俄羅斯專家、科研機構和企業來鄂發展，我省對俄激光技術合作項目也獲批進入中俄國家科技合作計劃。
　　漢歐專列為絲路裝上“飛馳車輪”
　　5月28日，滿載各類貨物的X2974次列車從深圳西麗車站開出，將經武漢吳家山站沿漢歐國際班列通道前往歐洲。
　　這標志著，華南地區貨物實現了鐵鐵聯運直接出口歐洲。
　　漢歐國際鐵路班列2012年10月首趟試運行，由武漢吳家山集裝箱中心站啟程，經由新疆邊境口岸阿拉山口出境，進入歐洲腹地，總行程10500公里。
　　路暢則貨馳，互利必共贏。哈薩克斯坦國家鐵路公司總裁阿斯卡爾·馬明表示，漢歐班列為中國貨物經哈向歐洲運輸打通了又一個通道，將極大帶動兩國經貿和互聯互通合作，也有助于哈薩克斯坦進一步發揮本國過境運輸潛力。
　　廣深地區不少企業提出，希望借助漢歐國際班列，直接走鐵路出口到歐洲，減少水運出口貨物比例。從深圳到歐洲鐵鐵聯運班列僅需19天，不僅比傳統海運節省近2個月，還可根據產品特點，加裝冷藏系統，特別適合保鮮要求高的熱帶水果及海鮮等漁業產品長距離運輸要求。
　　武漢漢歐國際物流有限公司董事長王利軍表示，如今該班列的開通，打通珠三角、貫穿華中地區，形成了貨物在國內的雙向對流，更為華南各類產品出口到歐洲、俄羅斯和中亞新添了快捷通道。
　　Hubei　on　opening-up　frontier　for　mutual　benefit
　　In　recent　years,　Hubei　has　strived　to　seize　the　strategic　opportunity　of　the　Belt　and　Road　Initia-tive　and　help　companies　go　global.The　Province　has　laid　a　solid　foundation　for　global　production　capacity　cooperation.“Hubei　has　organized　several　delegations’visits　to　key　countries　in　Central　A-sia,　the　Middle　East,　Central　and　Eastern　Eu-rope,　Oceania　since　the　implementation　of　the　Belt　and　Road　Initiative　and　Global　Production　Capacity　Cooperation　strategy,”said　Yan　Puliu,　director　of　Foreign　Affairs　Office　of　Hubei　Provincial　People’s　Government.“Key　cooperation　projects　have　get　started　and　a　favorable　situation　of　practical　cooperation　and　shared　development　opportunities　have　formed　between　Hubei　and　re-lated　countries,”Yan　added.
　　Hubei　also　created　the　cooperation　mechanism　between　upper　and　middle　reaches　of　Yangtze　River　and　the　Federal　District　along　the　Volga　River　Bank　in　Russia,　new　highlights　of　promot-ing　the　construction　of　the　Belt　and　Road　Initia-tive　and　enhancing　regional　cooperation.
　　In　May　2013,　Local　Leader　Symposium　of　the　Upper　and　Middle　Reaches　of　the　Yangtze　River　and　the　Federal　District　along　the　Volga　River　Bank　in　Russia,　or　East　Lake　Conference,　was　held　in　Wuhan,　triggering　the　cooperation　plat-form.　In　October　that　year,　the　platform　was　con-firmed　in　Joint　Communiqué of　the　Eighteenth　Regular　Meeting　between　the　Chinese　and　Rus-sian　Prime　Ministers　and　upgraded　to　national　strategy.

　　Freight　goes　smoothly　with　convenient　trans-portation　while　mutual　benefit　brings　win-win　situation.　Wuhan-Europe　rail　route　started　trial　run　in　October　2012　from　Wuhan　Wujiashan　Container　Center　via　Alataw　Pass　in　Xinjiang　to　European　countries　with　a　total　length　of　10,500　kilometers.　The　rail　trip　is　about　two　months　quicker　than　the　maritime　alternative,　and　costs　a　fifth　as　much　as　air　freight.　The　freight　train　carries　electronic　prod-ucts,　electric　vehicles，glass　and　fruit　to　Europe.

　　作者：倪娜