自共享單車“燒錢”大戰(zhàn)打響以來，ofo與摩拜的冠亞軍之爭(zhēng)成為外界關(guān)注的焦點(diǎn)，艾瑞、DCCI等多家第三方咨詢機(jī)構(gòu)最新數(shù)據(jù)顯示，在活躍用戶規(guī)模、用戶增速等方面，ofo持續(xù)以來的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)得以延續(xù)，穩(wěn)居行業(yè)第一的格局似乎難以扭轉(zhuǎn)。

　　艾瑞5月最新數(shù)據(jù)顯示，ofo月度活躍用戶增長(zhǎng)至6272萬，相比4月，活躍用戶增長(zhǎng)率為53.3%。摩拜月度活躍用戶增長(zhǎng)至5838萬，相比4月，活躍用戶增長(zhǎng)率為8.2%。ofo活躍用戶數(shù)遠(yuǎn)超摩拜達(dá)434萬，活躍用戶增速為摩拜的6.5倍。

　　其實(shí)，ofo的領(lǐng)先已持續(xù)多個(gè)月，Trustdata最新4月數(shù)據(jù)顯示：ofo4月用戶環(huán)比增速高達(dá)55.1%，高于摩拜的38.2%，ofo月度用戶增速為摩拜的1.4倍，并且用戶增速已經(jīng)是連續(xù)第8個(gè)月超越摩拜。

　　在共享單車行業(yè)4月新增的1200萬用戶份額中，40.4%的新增用戶份額來自ofo，32.8%的新增用戶份額來自摩拜。總的來說，ofo在用戶增速、新增用戶份額方面穩(wěn)居行業(yè)第一，成為了持續(xù)增長(zhǎng)最快的共享單車平臺(tái)。

　　DCCI的從用戶調(diào)研角度提供的數(shù)據(jù)也佐證了上述兩家機(jī)構(gòu)的結(jié)論。DCCI數(shù)據(jù)顯示，在常用共享單車的整體活躍用戶中，ofo、摩拜活躍用戶份額占比遠(yuǎn)超其他平臺(tái)。其中，ofo活躍用戶份額占比為39.8%，摩拜活躍用戶份額占比為36.4%，永安行活躍用戶份額占比7.3%，ofo活躍用戶份額遠(yuǎn)超摩拜、永安行，居行業(yè)第一。另外，用戶使用過的共享單車平臺(tái)中，使用過ofo的占比為60.7%，使用過摩拜的占比為55.3%。

　　而在市場(chǎng)認(rèn)知度方面，ofo以80.7%的市場(chǎng)認(rèn)知度位居行業(yè)第一位置，摩拜的市場(chǎng)認(rèn)知度為74.5%，排名第二，小藍(lán)單車市場(chǎng)認(rèn)知度為30.4%，排名第三。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，ofo的領(lǐng)先主要得益于其更輕便的騎行體驗(yàn)，以及單車硬件成本較低且供應(yīng)鏈產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)明顯，可更快速的在更多城市大規(guī)模投放車輛，滿足行業(yè)高速增長(zhǎng)用戶的更多出行需求。隨著ofo小黃車在更多城市開展運(yùn)營，可以預(yù)見的是，共享單車行業(yè)將在以ofo小黃車引領(lǐng)下繼續(xù)高速成長(zhǎng)。