近日，摩拜投資人馬化騰與ofo投資人朱嘯虎在朋友圈的互懟，引發(fā)了眾多網(wǎng)友的關(guān)注。而這場(chǎng)舌戰(zhàn)的緣起，則是朱嘯虎轉(zhuǎn)發(fā)了一條行業(yè)數(shù)據(jù)的新聞，并配文說(shuō)“和街頭實(shí)際數(shù)數(shù)的感覺(jué)基本一致”，言下之意是ofo的數(shù)量要多于摩拜，這讓一向沉穩(wěn)的騰訊Boss馬化騰坐不住了。那么，ofo小黃車(chē)和摩拜究竟誰(shuí)的數(shù)量更多一些呢?日前，花椒主播“l(fā)uya小仙女”來(lái)到湖南大學(xué)東方紅廣場(chǎng)直播“數(shù)單車(chē)”，親自數(shù)ofo和摩拜的實(shí)地?cái)?shù)量。

　　通過(guò)直播可以看到東方紅廣場(chǎng)有很多共享單車(chē)擺放在道路兩側(cè)，“l(fā)uya小仙女”用了1個(gè)多小時(shí)的時(shí)間對(duì)共享單車(chē)進(jìn)行了數(shù)量清點(diǎn)。最終ofo為204輛，摩拜為181輛，ofo以23輛車(chē)的優(yōu)勢(shì)勝出，摩拜僅為ofo數(shù)量的88.7%，這也解開(kāi)了共享單車(chē)的“數(shù)量之謎”。

　　雖然“l(fā)uya小仙女”的數(shù)車(chē)只是一個(gè)個(gè)案，不過(guò)還是反映出了ofo小黃車(chē)與摩拜在數(shù)量上的差距。從此前兩大品牌進(jìn)入長(zhǎng)沙的時(shí)間來(lái)看，ofo小黃車(chē)是在1月初宣布進(jìn)軍長(zhǎng)沙并投放了5萬(wàn)輛單車(chē)，而摩拜則是在2月中旬才開(kāi)始在長(zhǎng)沙布局，并對(duì)宣稱(chēng)將投放不少于5萬(wàn)輛摩拜單車(chē)。雖然摩拜要投放的數(shù)量多于ofo，但街頭的隨機(jī)調(diào)查還是顯示出摩拜在數(shù)量上的劣勢(shì)。當(dāng)然，摩拜也并未說(shuō)要在多長(zhǎng)時(shí)間之內(nèi)投放5萬(wàn)多輛車(chē)，或許再過(guò)幾年摩拜是可以完成這個(gè)目標(biāo)的。

　　除了在數(shù)量上的優(yōu)勢(shì)之外，憑借優(yōu)異的用戶體驗(yàn)，ofo小黃車(chē)在使用次數(shù)上也保持了大幅領(lǐng)先。來(lái)自業(yè)內(nèi)權(quán)威市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)顯示，ofo小黃車(chē)的單機(jī)單日使用次數(shù)為5.49次，而摩拜僅為3.79次，ofo小黃車(chē)超出了摩拜近50%。數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)與使用次數(shù)優(yōu)勢(shì)的疊加，讓ofo小黃車(chē)成為最具實(shí)力的共享單車(chē)品牌，穩(wěn)居行業(yè)第一的位置。

　　根據(jù)ofo官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至目前ofo已經(jīng)在全球5個(gè)國(guó)家的120余座城市進(jìn)行了布局，連接了超過(guò)600萬(wàn)輛單車(chē)，提供了超過(guò)10億次的優(yōu)質(zhì)出行服務(wù)，是目前全球最大的共享單車(chē)平臺(tái)。ofo近期以來(lái)在產(chǎn)業(yè)鏈、營(yíng)銷(xiāo)、渠道、品牌建設(shè)等領(lǐng)域的一系列動(dòng)作，也讓ofo的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更加鞏固。隨著ofo未來(lái)投放車(chē)輛的增多，ofo小黃車(chē)也將為更多的用戶帶去優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。