開車的朋友想必都遇到過這樣的情況：有些轉彎路口的轉彎角度太小，車輛很難轉過去，需要旁邊有人提示，通過不斷的調整車輛角度才能成功轉彎。這種情況在城鎮鄉村遇到的尤其多，對于需要爭分奪秒的工作、甚至車身大載重強的輕客來說，有一個超短的轉彎半徑就顯得尤其重要。

　　【福特新全順的最小轉彎半徑為5.8米】

　　江鈴福特輕客家族里的福特新全順擁有5.8米最小轉彎半徑、江鈴特順更是擁有5.6米最小轉彎半徑，都可媲美豪華家轎的轉彎半徑。江鈴福特輕客以其出色的過彎能力，幫助用戶更好的轉彎或是掉頭，甚至在狹窄路段停進車位，助力用戶更好、更快的完成工作。

　　什么是車輛的轉彎半徑?

　　汽車的轉彎半徑是指，當方向盤轉到極限位置時，讓汽車以最低的穩定車速轉向行駛，外側轉向輪的中心在支撐平面上滾過的軌跡圓半徑。這就好比圓規以一個定點為中心畫圓，半徑越大，劃出的圓越大，所需要占用的范圍越大;半徑越小，劃出的圓越小，所需要占用的范圍就越小。

　　所以，車輛的轉彎半徑在很大程度上，表明了汽車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的障礙物的能力。轉彎半徑越小，汽車的轉向能力越好，轉彎通過率越高，機動性能越強，行駛就更安全。

　　最短轉彎半徑對輕客究竟有多重要!

　　很多人認為，輕客屬于致富工具車，只要具備“多快好省”的產品優點就好，對于轉彎半徑這類直接影響操控穩定性的配置調校卻沒有過多要求。然而不然，越是像輕客這類車身大、載重強的商用車來說，車輛的駕駛靈活性、過彎能力、穩定操控性等內容更加值得關注，它們可是直接關系行駛安全。

　　在掉頭或是轉彎的路段，可以看到車身大的車輛比車身小的車輛的轉向角度大，需要占用的地面位置比較多，就是因為它們的轉彎半徑偏大，導致過彎能力差，如果在川流不息的城市道路或是鄉村小路上，會加大行駛隱患。然而，從市面上的品牌車型來看，它們的參數表中卻很少看到轉彎半徑數據;而輕客品牌中更是少，也僅有江鈴福特輕客旗下的福特新全順和江鈴特順有轉彎半徑的數據出現，并且轉彎半徑的數值極小，表明了江鈴福特輕客對其轉向能力的自信，車輛具有極大的駕駛靈活性，能更順利的助力用戶掉頭、轉彎或是入庫。

　　江鈴福特輕客的轉彎能力可媲美小型家轎

　　為了更好的展現江鈴福特輕客的過彎能力，曾經把福特新全順和同級別的其他品牌輕客做一個趣味對比。當福特新全順和其他輕客從同一個定點出發，方向盤向左打死時，福特新全順碰倒的是7號礦泉水瓶，其他輕客碰倒的是9號礦泉水瓶，只有碰倒的礦泉水瓶編號越小，轉彎半徑也更小，因此，與同級別的輕客相比，福特新全順的轉彎半徑最短，轉彎能力最強。在狹窄路段掉頭，轉彎，福特新全順更加靈活安全。

　　【福特新全順碰到的是7號瓶，轉彎半徑更小】

　　【其他同級別輕客碰到的是9號瓶，轉彎半徑相對大些】

　　除此之外，江鈴福特輕客的轉彎能力還可媲美豪華家轎，以凱迪拉克CT6為例：它的最大長寬高尺寸：5223mm/1879mm/1500mm，軸距3109mm，最小轉彎半徑是5.68米，因為有了這個比較小的轉彎半徑，讓這款中大型車即使是在狹窄路段掉頭也是輕輕松松。而福特新全順的車身尺寸：4974mm/2032mm/2414mm，軸距2933mm，最小轉彎半徑5.8米;江鈴特順的車身尺寸：4744mm/1972mm/2215mm，軸距2835mm，最小轉彎半徑5.6米，從以上數據來看，福特新全順和江鈴特順的車身尺寸、軸距、最小轉彎半徑和凱迪拉克CT6接近，所以其擁有與凱迪拉克CT6般的轉彎能力，即使車輛行駛在狹窄路段也能輕松掉頭或轉向，為出行提供安全保障。

　　江鈴福特輕客不僅擁有最小轉彎半徑，而且還有液壓助力轉向系統進行輔助，為其過彎能力加碼，使車輛變向更輕巧、靈活，操控更方便。即使滿載貨物或者乘客時，對操控性能也不會有太多影響，甚至能更從容的應對各種路況，一路暢行更快完成工作，快速走向致富之路，實現美好的幸福生活。

　　好產品，再享優惠更給力!4月1日-30號凡購買江鈴福特輕客家族產品，最高可享1萬元購車優惠，有需求的朋友可至當地的江鈴福特經銷商咨詢。